Audi S4, kopplings byte.

Då måste ju likt förbannat nästa ägare byta vpump och massa annat, nej byt allting och polera sen upp bilen så ska du se att den är allt annat än svårsåld.

Har skruvat väldigt mycket audi och byta den lådan är absolut inget roligt jobb. är ett rent helvete att lossa alla bultar.. mycket grejer som är ivägen.

men nån nämnde att man skulle byta alla remmar och vatten pump mm när man byter koppling.. förstår inte riktigt varför man ska göra det om det inte är dax för det..

när man byter koppling på de så river man bort lådan som sitter i bakkant på motor men för att byta remmar är det allt i framkant på motorn som måste rivas, de har inget med varandra att göra.

sen undrar jag vad det är för special verktyg som behövs.. jag har då inte behövt det på något kopplingsbyte på nån audi och de har blivit några stycken genom åren..

Centreringsverktyg? Fast det behöver man vid alla k-byten.

/T

behöver man ett centreringsverktyg så har man inte skruvat mycket..
har tappat räkningen för länge sen på antal kopplingsbyten och jag använder aldrig några centreringsverktyg är mycket lättare att titta på lamellen så den sitter centrerad..

Hehe, herrn är kanske bortskämd med lyft och byter inte kopplingar liggande på rygg på en uppallad bil som en annan gjort (iaf på de två jag bytt). Svårt att se då...

/T

Har gjort det både på lyft, garage uppfart och race depå.. Man får vara lite smidig för att göra det när bilen bara är på pallbockar..