Vilka är de bästa bilarna i terräng- och vinterkörning?

Ja, och det är väl fortfarande vad jag svarade på? Vad menas med "bäst på vinterkörning"? Den ene anser att det är förmågan att ta sig fram i branta backar med djupsnö som är prio ett, skit samma om det är svinkallt i bilen, medan den andre kanske har en stuga en bit ut i skogen och vägen dit brukar ofta vara oplogad. Båda två kan med rätta kallas "vinterkörning", eller hur? Dock ställer de lite olika krav på sina bilar.

Toyota LandCruiser och Landrover.
Bilar som i princip väger Lika mycket som en 6 bultad Tahoe. Det vill säga i trakterna kring 2800-3100 kilo.

Enda skillnaden är att dom är duktigt mycket slöare och har en ansenlig mängd rysk traktorkänsla över sig. Vilket Chevan saknar. Där är både kraft och komfort.

6 bultade DANA axlar på alla tre.. Fast två är sämre, slöare, fulare och dyrare än den tredje.

Jag har kört tgb 30 & 40 i terräng väldigt mycket och kan meddela att den tar sig fram var som helst!

Imo bästa terräng bilen, skit för övrigt

Precis. 120km/h på motorvägen till Göteborg är inget som går medan du för normal samtalston?

Kanske är mer lastbil(till skillnad från H1?) http://www.youtube.com/watch?v=CxdX0au-BNA . H1 är för bred för svensk offroad. den är konstruerad för ökenkörning.
Rubicon trail som jeepar ska klara innan de är redo att lanseras är en halvhård terrängbana där en hel del bilar kör fast för övrigt.

http://www.google.se/images?client=f...=&oq=&gs_rfai=

Landrover Defender skall enligt några biltidningar jag läst vara en av de bästa offroad vehicles i världen.

Hummer är egentligen inte så bra off-road bil som många verkar tro. Den är helt enkelt för bred.

Bredden är väl beroende på vilken terräng man befinner sig i en ev. begränsande faktor.

Kanske en Mercedes Geländewagen skulle passa?

Det här är min bil: http://tinypic.com/r/34y199e/7


En LR Defender 90 -02 som går rätt bra i snön. Min är visserligen lite höjd och det sitter lite större sulor på, men en orginalare går inte av för hackor heller. Tyvärr är värmen rätt kass i dom, eller rättare sagt så är motorn på tok för effektiv och skapar för lite värme på låga varv. I motorvägsfart får man upp tillräcklig värme i kupen för att kunna ta av vantarna.

Att köpa defender är mer som att köpa på sig en livsstil. Du får en av världens coolaste bilar men är du inte beredd att frysa lite om tårna på vintern, mecka lite själv och hela tiden behöva tacka nej till köpeserbjudanden så ska du välja en annan bil. Det är som man säger, en defender är aldrig riktigt hel men den är aldrig riktigt trasig heller. Den tar dig dit du ska och hem igen.

Ett ord: Geländewagen.

Maken till terrängbil finns nog inte, diffspärr som låter dig klättra i både berg och snöhögar, hög markfrigång och hållbar som få. pris allt från 30k till sjusiffriga belopp.

Markfrigången på en GW är inte bättre än någon annan bil med stela axlar. Ska du ha markfrigång så ska du kolla på Volvo TGB11/13/20 med portalaxlar eller MB Unimog med portaler.

Dessutom så kostar reservdelar till GW mer än guld och dom är inte speciellt billiga i inkp heller. En GW för 30k är inte i bästa skick, det kan jag nästan lova. Annars är det väldigt trevliga, om än spartanska bilar.

Du din pajas, jag vrider mig av skratt när jag läser ditt inlägg. Men väl bekomme som vi säger!
Tycker faktiskt att du ska leta efter en gammal Volvojeep, dom finns på Blocket.