Sportstolar i bilar - lagligt eller inte?

Godkänd för bilsport ja. Och är det svenska bilsportsförbundet som monterat stolen i bilen också?

Jag kan inte svara på topic, men misstänker att det är fullt lagligt om man registrerar bilen med dessa stolar. Dvs registreringsbesiktning efter montering.

Haha, tack! Vet inte hur jag fick det så fel...det var det jag satt och tänkte på ja.

Det är lagligt men kan gälla vissa regler för olika bilar. Vet att polarn har sportstolar i sin 940. Var besiktningsgodkända 2010 ut så nu måste han besiktiga om dom.

allt skall vara orginal, men som sagt dom bryr sig inte om du bytar stolar, ratt, hela avgassystemet etc...men smälla på en kompressor/turbo, japse dämpare med 19" hål eller för breda däck på en bil som inte har det orginal och dom tar dig på det

men att byta en orginal del till en annan lite bättre/sämre har jag aldrig märkt att dom brytt sig om

Polisen eller bilprovningen kanske inte bryr sig, men hur kommer ett försäkringsbolag att göra? Låt säga att du krockar och skadas och bilen inte är original, hur kommer de att ställa sig till ev. ersättning? Bilen du kör är ju faktiskt inte längre den bil du angett till försäkringsbolaget. Vem garanterar t.ex. funktionen på en sidoairbag i kombination med en eftermonterad stol?

vettifan

de bilar som blivit demolerade under min tid så har man fått reda på det skall skrotas någon dag efter, tvivlar starkt på att försäkringsbolag skall palla sig runt hela sverige och inspektera om vi gjort otillåtna mods på bilarna

hur många reggar tex att dom tryck på en kompressor nu för tiden? ingen för det är omöjligt utan att muta.
en kompressor på min bil ger mellan 150-200 extra pållar, det är en fet skillnad mot vad som står i pappren, men skulle man krocka med det, hur troligt är det dom kommer på en och ger en 0kr i ersättning ?

Skiljer väl om bilen är helbilsgodkänd eller inte,och det var väl 2006 typ?
Före vet jag att det var lättare att byta vissa komponenter.
en kompis har en mittmotorsportbil av raceklass,och den har bara fyrpunktbälte på förarplatsen,säkert monterat på fabrik,men mitten av sjuttiotalet på den bilen..
Sedan kan väl bilen vara regad som tävlingsbil och då får man väl ha stolar som är SBF godkända ?

Jag känner flera som besiktigat bilar med FIA-godkända stolar utan problem. De som haft 4- eller 6-punktsbälte och inte haft kvar 3-punktsbältet har fått ombesiktning. Däremot vet jag en som besiktigade bilen med E-märkta 4-punktsbälten och fick igenom efter en del diskuterande då han kunde visa att det gick utmärkt för både förare och passagerare att knäppa bältet med endast en hand.

http://www.ga1.se/tillbeh/balten.htm
Notera att E-märkta bälten har "normalt" spänne till skillnad från FIA-godkända.

SFRO's nya bygghandbok, s144, regel 31
"Som alternativ till 3punkts rullbälte får 4. 5- eller 6- punktsbälte av tävlingsmodell godkännas tillsammans med FIA godkänd stol. Dessa bälten skall överensstämma med FIA standard" xxx. Montering enligt tävlingsreglemente xxx, föraren skall kunna nå alla reglage fastspänd, bältena måste vara nya.

Men då krävs troligtvis att bilen registreras enligt SFRO (ombyggd/amatörbyggd), inte enligt bilbesiktningens regler.

EDIT: Stolarna hittar jag inget om mer än att de skall vara lämpliga att sitta i och sitta fast ordentligt.