Hemliga/sekretessbelagda incidenter i Sverige

Kan inte bekräfta om den är sann dock. men jag har hört den från
2 olika källor varav den ena är yrkesofficer.

minns inte heller alla detaljerna heller men i korta drag går historien
på följande sätt:

radaroperatör ser ett konstigt eko på sin skärm.
det försvinner lika fort som det kommer upp.
detta händer systematisk om och om igen efter ett fast mönster.
en dag sätter dom 2 JAS piloter i beredskap som sitter med dräkterna på.
radaroperatör ser ekot. larmar. JASarna lyfter och pang dom hittar en
F117 i luften ovanför Gotland låser på målet bara för att markera.
sen släppte dom vidare planet och efter det försvann ekot på skärmarna.
detta skall ha utspelat sig under tidigare delen av bosnien-jugoslavien.

det kan även vara en modern myt precis som rosa-plutonen.

Det finns ett antal tillfällen där svenska piloter "låst" på ryssen som varit lite för morska. Ett läge var riktigt skarpt.

Mig - Viggen incidenten var på 80-talet. Minns de dramatiska tecknade illustrationerna i kvällstidningarna. En Mig (23 eller 25, minns inte vilken) gled upp bakom en Viggen och låste på honom (något man endast gör om man faktiskt har för avsikt att skjuta). Svensken gjorde en inverterad loop (en looping fast frammåt-nedåt), ryssen försökte hänga på och drog rakt ner i drickat. Skall ha varit på internationellt vatten.

Har träffat en brakfull officer som under sin dyktjänst i flottan påstod sig ha varit med och bogserat ut en sjunkbombsskadad rysk ubåt från svenskt till internationellt vatten. Fyllesnack? Ingen aning.

Vet att svenskt jaktflyg vid ett otal tillfällen skjutit varningseld med akan mot kränkande Sovjetiska flygplan.

Nej. Inte riktigt. Ryssarna har för vana att ta en sväng in på svenskt vatten när de rasslat fram en ny, fin båt av något slag. Då tar det hus i helvete på marinens helikopterbataljoner. Skarpa torpeder och sjunkbomber. Nervösa timmar för värnpliktiga och en rad arga meddelanden till ryssen. Händer jämt och ständigt. Lite som en lek.

Det var väl inte bara ryssar som gillade cruisa i svenska skärrgården under sjunkbombsregnen.

Flera amerikanska ubåtar tenderade väl att anlända i tyska hamnar med lite skador efter svenska minkjaktsäsongen.

En svensk kille som jag träffade i London hade lite lustiga historier från sin värnpliktstid i Kustartilleriet. Bland annat så berättade han att de svenska piloterna hade utveckat en metod för att få bukt med de ryska fartyg som kränkte svenskt vatten under det kalla kriget: De lågsniffade sig fram till deras position, tände efterbrännkammaren precis när de var över fartyget, och steg sedan rakt uppåt. Fartygen ska tydligen ha fått rätt fula brännmärken av eldsfamman.

Kan tänka mig att både ryssar och svenskar är var angelägna att hålla tyst om de incidenterna, om det nu är sant.

Även svenska flygvapnet provocerade en hel del. Under en tid roade sig svenskarna med att flyga i full fart mot gränsen till ett visst land på andra sidan Östersjön för att sista stund vända tillbaka. Vid varje tillfälle var det andra landet tvungna att gå upp med sina egna jaktplan. Detta inträffade så ofta att de slutligen kontaktade Sverige på hög nivå och bad oss sluta provocera då de ansåg att de inte hade råd att skicka upp sina egna plan varje gång Sverige jävlades.

En annan rolig anekdot var när det en Viggenpilot var först i världen (i varje fall första icke-amerikan) med att låsa sin radar på en Lockheed SR-71 "Blackbird". Detta hände på den smala remsan internationellt vatten mellan Gotland och Öland. Amerikanerna skickade ett grattiskort där de just nämnde att det aldrig hänt förut.

detta låter ju otroligt likt min lilla historia om F-117.
dessa kan ju komma från samma händelse bara att det
har förrvanskats från mun till mun

Den ena historien utesluter inte den andra. Dock har jag från extremt goda källor att det rörde sig om en SR-71.

mina källor kan inget om flygplan så det kan lika gjärna vara vilket plan som
helst.

Det mindre lustiga, för Sverige, var att gratulationerna skickades hem till flygföraren. Med detta visade amerikanerna att de genom signalspaning och annan underrättelseverksamhet hade möjligheten att identifiera de svenska flygförarna. Samt ta reda på deras hemadresser.

"Passa dig, jag vet var du bor."