Kia Cee´d SW 1,6 CRDI ECO KOMFORT

Fast dom har faktiskt haft problem med kylan. Har haft ganska så många inne på verkstan i vinter för i huvudsak två saker. Det ena är att folk klagar på dålig värme. Visst oftast är det 80+ som vill ha 30 grader i cupen hela tiden och på direkten. Men ganska dålig värme riktigt kalla dagar har dom. Dock inget som är speciellt för bara Kia disel utan för disel i allmänhet eftersom alla dislar idag har svårt att hålla värmen uppe. Hade senast idag en Seat leon -10 1.9tdi som klagade på värmen.
Problem nr två är bilar som inte startar när det kryper ner mot -20. Nu är inte jag Kia mekanikern och skruvar sällan Kia men tror det har att göra med något relä som fryser eller får problem i extrem kyla. Lika så startmotorn går trögt på grund av trög olja/kall motor och då brinner säkringen av.

Slog till på Kian, det blev en 10:a som rullat 50 mil och reggades i höstas, fick ge 165K inkl vinterdäck.

Den har rullat 200 mil nu och vi är hittills mycket nöjda, comforten och kvalitén känns överraskande bra i förhållande till priset.

Grattis till köpet. Du kommer nog absolut bli nöjd. Men som sagt så ha i åtanke att det ej är en Audi för 500k du köpt så du kan ej räkna med den kvaliten efter ett tag heller. Det kommer börja skrammla och låta lite mer men det får man ta i en så pass billig bil.

Haha....min kompis har en Audi A3, fan den sämsta bil jag har sett. Rackig inredning, framför allt tråkig. Hela tiden är det något nytt fel på den

Ja det är väl inte någon nyare årsmodell? Men om du tycker den är rassligare än en Kia så är den väldigt risig eller du har aldrig jämfört dom båda. Vilket jag har då jag jobbar med båda och kan intyga om att Kia är rassligare. Du lär ner i 95-00 på en A3 innan det börjar bli jämförbart mot en ny/nyare Kia.

Nu luktar det lite fördomar igen

Polaren åker Audi A3 2.0 FSI -03, en lågmilare som rullat snart 9000 mil. Han har helt seriöst haft den på verkstad 8 gånger på 2 månader för fel, följdfel och fel som inte går att felsöka... Motorlampa som lyser konstant - bytt EGR-ventil, katalysator med mera. ABS som inte fungerar - bytt givare, kablage, belägg och så vidare och så vidare.

Den är dessutom riktigt hoppig, skumpig, trång och plastig.

En mer lös bekant åker Audi A6 3.0 TDI -08. Den fick han reparera för nästan 35k kronor vid ett tillfälle i somras. Kvalitet! Det allra roligaste är att han inte vill sälja den för att han inte vill ta smällen av den enorma värdeminskningen.

Ett stort problem med VAG är ju verkstäderna som verkligen är skit.

Nja kvalite och kvalite. Folk ser väldigt olika på kvalitet. Toyota har ju fått folk att tro att kvalite är hållbarhet. Detta är enligt mitt tycke och dom tyska jättarna ej fallet. Utan kvalitet är ju mer hur komfortabel bilen är i känsla och helhet. Vilket dom tyska jättarna också satsar på. Visst dom bygger ju inte bilar som totalt rasar ihop. Men har dom kunder med lite mer pengar så vet dom ju också att dom kan betala en extra slant på verkstan. Dock inte sagt att dom bygger bilarna för att dom skall gå sönder. Men folk som köper dyra bilar vill åka bekvämt och med mycket finesser. Mycket finesser och prylar är avancerade och går sönder. Lättare för dom flesta japanska märkena som ofta har teknik från 10år tillbaka att bygga något som håller.

Folk kan säga vad dom vill om Kia. Några tester i "kvalite" lär det ta många år innan dom vinner över en tysk.

Det du beskrev på A3 som din kompis har är standardfel på den motorn. Börjar med att en tändspole går sönder sedan kör man med det en liten stund istället för att stanna direkt. Då går kattarna sönder som sedan har sönder EGR ventil och ibland insug. Kan bli en riktigt dyr historia.

Det finns olika slags kvalitet. BMW/Audi/Mercedes-fanatiker verkar likna kvalitet vid upplevelse, det ska vara en dov dörrklang, lite lyxig känsla osv.

Den som kör Toyota ser troligen driftsäkerhet och förtroende för bilen som kvalitet.

Den som kör en ny KIA ser säkerligen bekymmerslöst och ekonomiskt bilägande som kvalitet.

Jag ser en kvalitetsbil som den bil som flyttar mig från A till B med dräglig komfort, låg kostnad och visshet i att bilen även tar mig hem igen och inte sviker längs vägen.

Enligt mig är alltså Audi inte kvalitet - den är onödigt dyr för mina behov, den kan rätt vad det är bli stående (alltså oftare än många asiatiska bilar, de facto) och den där lyxiga komforten och känslan är inget jag är beredd att betala för. Skitbil i mina ögon!

Vad som ses som kvalitet ska nog lämnas till var och en, TS verkar vara ute efter driftssäkerthet och ekonomi. KIA'n kommer nog kännas bra i det långa loppet

Jo jag kunde inte beskriva det bättre själv. Tyskarna har en lite annan syn på kvalitet helt enkelt. Men man kan inte klandra dom heller för att försöka med det lilla extra. Blir ju såklart att när man ska ha det lilla extra så går det sönder lite extra också.
Men just KIA är inte någon dröm bland japanska 80-90 tals bilar. Utan dom japanska bilarna har tappat i sin hållbara kvalitet också på senare år. Mycket på grund av att dom också vill ha det lilla extra såklart. Dock är ju KIAn ett rätt så ekonomiskt och säkert alternativ ändå just eftersom dom har så omfattande garantier vilket är helt suveränt för den som vill slippa strula så mycket med bilen.

Kia Cee'd är inte från Japan, inte ens från Korea där Kias huvudkontor ligger. Den är designad i Tyskland och tillverkad i Slovakien av europeiska delar. Att kalla den japansk är lika dumt som att kalla Saab 9-4x för svensk.

Den enda riktigt japanska bilen som säljs i Sverige nu är väl Subaru, som för övrigt har dom mest nöjda ägarna. Dom andra "japanska" tillverkarna är antingen ägda eller samarbetar med västerländska biltillverkare. Vart en biltillverkares huvudkontor ligger har idag inget med bilarnas kvalitet att göra. Bilar utvecklas och tillverkas med en viss marknad i åtanke. Jänkarna vill ha billiga stora bilar med stora motorer och européerna vill ha snåla dieselbilar så tillverkarna bygger helt enkelt bilar som passar respektive marknad.

Personligen så skulle jag inte köpa en Kia. Inte för att jag tror att det är en dålig bil, utan för att dom vuxit för fort. Dom har gått från ett uddamärke med billiga skitbilar till att ha sveriges mest sålda bil på bara ett par år. Jag tror inte att verkstäderna kommer hinna med och det kommer att gå som det gick för VAG när Skoda plötsligt började sälja en massa bilar. Evighetslånga väntetider, speciellt med tanke på garantivillkoren som gör att man är tvungen att serva bilen på märkesverkstäder.

Bra analyser i några av de allra senaste posterna.

Vad gäller att det är bara huvudkontoret som är i Japan resp Korea.
Jag tror att det hänger väldigt mycket på filosofin inom företaget. Dvs kvalitetskontrollen. Om huvudkontoret ger klara riktlinjer att förstklassigt kvalité på alla nivåer är det som premieras, så blir det så. De har ju också möjlighet att skicka ner sina egna ingenjörer och kontrollerer, iaf i början vid uppstart.
Det hela förutsätter givetvis också iofs att den lokala arbetsstyrkan är hyfsat yrkeskunniga och disciplinerade arbetare. Men så verkar det ju. Även deras bilar tillverkade utomlands, även i länder som inte själva har direkta bilbyggartraditoner, blir bra.

Om Kia får växtvärk? Den risken finns ju. Men märker de att problemen hopar sig, kan de alltid parera problemet med verkstäderna genom att utnämna även vissa andra, oberoende verkstäder, som OK verkstäder. (vilket jag har för mig att de gjort - det har iaf talats om det).
Alternativt, att de är kloka nog att se genom fingrarna, så länge som servicen gjorts på oberoende verkstäder med gott rykte.
Vidare, de kan ju alltid samarbeta med Hyundai om så är...

Och jag vill gärna hoppas på att de har den klartsyntheten och vara flexibla om det visar sig behövas. Det var ju volkswagens akilleshäl - en helt OK, populär produkt - men deras VAG verkstäder tenderade att ge dålig service (jag själv har erfarit detta). Jag hoppas att de har ett annat tänkande än VW-koncernen.