Citat:
Ursprungligen postat av Jordskred
Ja själva bilen i sig behöver väl inte vara skit, men eftersom bilen när den byggdes någon gång 1992 hade väldigt avancerade delar blir reservdelarna således dyra. Går något sönder på t ex en Golf eller Nissan är ju reservdelarna billiga och lätta att komma över men går t ex AC'n sönder på en BMW som du betalt 30000 för är du kanske inte sugen på att betala 15000 för att reparera den. Vidare är ju motorn mycket mer avancerad så de minsta slitreparationerna där är ju betydligt dyrare än på en annan bil för samma pengar.
Nu är de ju faktiskt så att Nissan har bra mycket dyrare reservdelar än till en 3serie, samt det är nog en hel del lättare att hittar delarna till e36an än till Nissan.
Golf och en e36 ligger rätt så lika reservdelsmässigt. Bmws motordelar är väldigt billiga och just e36 har inga avancerade konstruktioner, rätt standard, 4ventiler per cylinder, hydrauliska lyftare, 2x kamkedjor (ser jag bra mycket positivare än rem), väldigt standard grejor används även insprutningsmässigt, delar mycket grejor med nyare opel och vw.
Just m50 sexan anses ju vara bmws motsvarighet till volvos rödblockare, största felet var plasthjul i vattenpumpen men bilen är snart 20 år och lär ha fått pumpen bytt, även nyare 4cyl m43 (verkligen en riktigt b20 bara att den har kedja så den är ännu billigare att hålla igång) har inga direkt svagheter
Köper man en ostylad e36 med fräsch kaross (vanligaste roststället är lyftpunkterna under tröskeln) har man en väldigt driftsäker bil, skippa bara 316 och 318 före -93 (dom har kamrem istället för kedja)