2010-12-19, 23:21
#13
2010-12-20, 01:29
#14
Citat:
Ursprungligen postat av Mahhbechh
http://www.itsfun.nu/index.php?optio...id=913&itemid=
18hk. Liknande siffror överallt.
Klart en bil som chipas kan spika men det finns ingen firma som gör den här typen av operationer som tillåter att din bil spikar när du kör därifrån. Det om något är skadligt för motorn. Sällan som det rekommenderas att köra på högre oktantal bara för att du har chipat din bil, bara för att den spikar istället för att mappa den med allt vad det innebär. Och ja, du ändrar där i tändningen, men det är inte stora gradtal vi talar.
Chipar du själv däremot, då kan vi börja prata andra grejer.
18hk. Liknande siffror överallt.
Klart en bil som chipas kan spika men det finns ingen firma som gör den här typen av operationer som tillåter att din bil spikar när du kör därifrån. Det om något är skadligt för motorn. Sällan som det rekommenderas att köra på högre oktantal bara för att du har chipat din bil, bara för att den spikar istället för att mappa den med allt vad det innebär. Och ja, du ändrar där i tändningen, men det är inte stora gradtal vi talar.
Chipar du själv däremot, då kan vi börja prata andra grejer.
Har du kikat in i många olika bilars styrsystem på sistone? Och då i deras spikräkningsmappar före och efter chippning? Det kanske kunde få dina ögonbryn att slå nya höjdrekord i vissa fall....
Och så trodde jag ju att vi idag var så pass upplysta att vi inte bara sväljer vad man uppger i reklamen för chiptrim och annat. Det kan bli de effekterna ja, men det är ingen garanti att det stämmer bara för att de påstår att det blir si eller så mycket mer effekt. Hur sen motorn mår av detta chiptrim kan ju vara högst varierande....
Dr Tinnitus
2010-12-20, 10:19
#15
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Har du kikat in i många olika bilars styrsystem på sistone? Och då i deras spikräkningsmappar före och efter chippning? Det kanske kunde få dina ögonbryn att slå nya höjdrekord i vissa fall....
Och så trodde jag ju att vi idag var så pass upplysta att vi inte bara sväljer vad man uppger i reklamen för chiptrim och annat. Det kan bli de effekterna ja, men det är ingen garanti att det stämmer bara för att de påstår att det blir si eller så mycket mer effekt. Hur sen motorn mår av detta chiptrim kan ju vara högst varierande....
Dr Tinnitus
Och så trodde jag ju att vi idag var så pass upplysta att vi inte bara sväljer vad man uppger i reklamen för chiptrim och annat. Det kan bli de effekterna ja, men det är ingen garanti att det stämmer bara för att de påstår att det blir si eller så mycket mer effekt. Hur sen motorn mår av detta chiptrim kan ju vara högst varierande....
Dr Tinnitus
Nej, det har jag inte. Men däremot så pillar jag väldigt mycket med motorcyklar - då främst motocross som på senare tid fått insprut men också med r4-motorer till sporthojar, som har haft insprut i typ 10 år. Och så mycket kan det inte skilja mellan en hoj och en bil.
Och självklart kan det bli olika effekter, men riktlinjen är densamma. Varken jag eller du springer runt med en bromsbänk i bakfickan, även om inte ett bromspapper säger så mycket. Jag har själv varit med vid bänkningar av framför allt hojar, men också bilar och kan gå i god för att väldigt ofta stämmer effekterna med vad som anges som ökningen, dock sällan i slutresultat iom för lågt uttag redan från början - i 9 fall av 10.
Ska också nämnas att det är en och samma bänk vi kört fordonen i, vilket ger samma felmarginal för alla.
Vill inte heller mena att slitaget på motorn ökar nämnvärt, om man fortfarande kör som vanligt och växlar vid samma varvtal som innan. Skulle inte motorn palla med de 10 hk extra som finns till godo vid säg 3500rpm i en 2,8l r6 så är det ett allvarligt konstruktionsfel någonstans i någon komponent. Det är först vid höga varvtal och höga kompförhållanden som slitaget börjar bli märkbart, men framförallt mätbart.
2010-12-20, 13:14
#16
2010-12-20, 14:04
#17
2010-12-20, 14:45
#18
2010-12-22, 20:40
#19
Citat:
Ursprungligen postat av baaaltis
Men herregud... är ni totalt okunniga... varför svarar ni då? 
En dumpventil är det självklart INTE eftersom du har en sugmotor.
Effekt som släpps ut? ehhh? förklaring på den tack
Sitter det ett öppet luftfilter monterat på bilen? Isånnafall kan det vara därifrån ljudet kommer... Men min gissning skulle vara att du har en läcka i någon luftslang... hur ser dina avgaser ut? drar bilen onormalt med soppa?
Sen rekommenderar jag dig starkt till att ta bort chipstrimmet omedelbart... ända sättet att få ut mer effekt ur dessa motorer är att ställa fram tändningen vilket i sin tur gör att din motor kommer slitas 10ggr mer än normalt...
En dumpventil är det självklart INTE eftersom du har en sugmotor.
Effekt som släpps ut?
ehhh? förklaring på den tack Sitter det ett öppet luftfilter monterat på bilen? Isånnafall kan det vara därifrån ljudet kommer... Men min gissning skulle vara att du har en läcka i någon luftslang... hur ser dina avgaser ut? drar bilen onormalt med soppa?
Sen rekommenderar jag dig starkt till att ta bort chipstrimmet omedelbart... ända sättet att få ut mer effekt ur dessa motorer är att ställa fram tändningen vilket i sin tur gör att din motor kommer slitas 10ggr mer än normalt...
nu pratar du i nattmössan:P är det det ända sättet du kan komma på
?
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
