Pysljud i BMW 328ci

Hejhej!

Jag införskaffade mig nyligen en BMW 328ci E46 och upptäckte då detta pysljud i motorn (dagen efter att jag köpt den) som låter när jag frikopplar. Det är endast ett pys kanske varannan gång jag trycker ner kopplingen.
Jag frågade en mekaniker om detta i samma veva som han chiptrimmade bilen. Han sa att det förmodligen är att motorn får för mycket kraft som den då släpper ut(?) vilket leder till detta pysljudet.
Är detta normalt? Kan det vara som mekanikern säger? Ska jag då göra något åt det?

Tackar ödmjukast för svar!

Det är troligtvis en dumpventil...
här kan du läsa mer om det: http://www.streetside.se/index.php?main_page=page_2

Men dumpventiler finns väl endast i bilar med turbo? Min bil har ingen turbo.. Men tack för svar

Det är trycket som skjuts ut genom ditt luftfilter, min chansning. mvh

Men herregud... är ni totalt okunniga... varför svarar ni då?

En dumpventil är det självklart INTE eftersom du har en sugmotor.

Effekt som släpps ut? ehhh? förklaring på den tack


Sitter det ett öppet luftfilter monterat på bilen? Isånnafall kan det vara därifrån ljudet kommer... Men min gissning skulle vara att du har en läcka i någon luftslang... hur ser dina avgaser ut? drar bilen onormalt med soppa?

Sen rekommenderar jag dig starkt till att ta bort chipstrimmet omedelbart... ända sättet att få ut mer effekt ur dessa motorer är att ställa fram tändningen vilket i sin tur gör att din motor kommer slitas 10ggr mer än normalt...

Det är ljudet ifrån gasspjället som öppnar och stänger, det är vanligt när det gäller bmw:s raka sexor.

Men va i helvete!!!! Den "mekanikern" kan fan inte ha alla hästar i hagen, dessutom måste han stoppat skägget i brevlådan: "motorn får för mycket kraft som den då släpper ut" hahahahaha vrider mig av skratt.............................

Om du anlitat den mekanikern till att skruva på din bil så lycka till
Hur förklarade han det för dig, (om du har 300 hk och bara använder 50 hk så måste resterande kraft släppas ut för att motorn inte ska explodera)

Lönar det sig verkligen att chippa en sugmotor??

Är du så dum att tro att en mekaniker som jobbar med chiptrim skulle häva sig ur något liknade? Om man läser TS post så ser man ett litet frågetecken efter mekanikerns förklaring och antagligen med den kunskapsbasis TS visar så är det nog han som har missförstått vad mekanikern egentligen menade.

baaaltis: Ja det är vad ett chiptrim typ gör på dessa motorer, ställer fram tändningen. Effektökningen är sisodär 3-4 hk, för en massa tusenlappar. Hade varit bättre om TS la de pengarna på en 330 istället.

Äh, du får runt 20hk med sugmotor av den här storleken, och ännu mer om du har turbo. Sen ändras allt en hel del mer än tändningen. Tändningen ändras egentligen bara om man märker tendens till spikning, vilket aldrig sker med chiptrim.

HAHA nej du får ingen 20hk. Klart som fan du får mer effekt av att chipsa en turbobil... eftersom man då skruvar upp laddtrycket. JO tändningen ändras, den ställs fram, vilket är det absolut lättaste sättet att hitta mer effekt i alla motorer. Fast med din diesel har man istället senare lagt insprutningen av diesel, vilket i sin tur resulterar i sämre avgasvärden samt även där mer slitage. Hade personligen aldrig köpt en bil som varit trimmad med annat än avgassystem. Och varför skulle inte en bil som chippats kunna spika? Bara att skruva upp laddtrycket för mycket... sen är motorn sönder på 1 minut...

Nä BMWs sugmotorer ska man lämna ifred.

Ja, vill man trimma en sugmotor så ska man göra det ordentligt.
Hade en gammal chippad E30, enda riktiga skillnaden var att man fick avgassmällar (förvisso katt-löst 2,5-system) samt att tomgången var löjligt hög och ojämn.

Nej, chip är till för turbobilar, där gör det ju skillnad på riktigt.