Citat:
Ursprungligen postat av Silvermoon
Vet inte om det här redan har tagits upp men här kommer jag med facit.
Skillnaden ligger i ingenjörskonsten bakom motorerna. En motor med fina toleranser, lätt material, många finlösningar osv drar mindre bränsle och ger mer kraft än en motor som är lite mer "grovbyggd" så att säga.
Poängen med den "grovbyggda" motorn är att den håller mycket längre, tål mer stryk osv utan att ge upp. Tänk bara på gamla volvo-motorer, dom har ofta gått över 40k mil och fungerar bra fortfarande. Hur ofta ser man det på andra tillverkare? Nackdelen är dock att dom drar mer bensin och inte ger lika mycket hästar.
Rent tekniskt kan man säga att dom har mer förluster inuti motorn, vilket också gör den mer hållbar.
Jodå volvo har ju ett rykte a att gå långt.
Men i tyskland är det inte ovanligt att en BMW motor gått de sträckorna heller. Volvo växer på träd här, bmw där.
Men jag förstår vad du menar. Amerikanarna är ett bra exempel.
Motorerna klarar säker att gå mätarn runt. Men de drar sås nått otroligt.
Läste ett intressant inlägg gjort utav SaabJohan på"zatzy en gång om "90 10" Gällande hur mycket resurser som las på drivlina respektive resten.
Han menade att amerikanarna la 90% på drivlinan medan i europa las det 10% på den samma.
Kan tyvärr inte hitta inlägget men jag har ingen anledning till att misstro honom då allt han verkar ha lite koll.
mvh