Måste använda mycket gas vid backning

När jag ska backa med min bil (volvo 940 -96) måste jag använda relativt mycket gas för att den inte ska 'hacka' eller dö. Jämför detta med mina kompisars bilar och andra jag kört, samt andra 940s. Går det att lösa?

Har du körkort? Försök ha samstämming mellan koppling och gas.

TS har jämfört sin bil med andra bilar så han kan antagligen köra bil. Hur stark motor har TS bil?

Själv är jag en sån som bara använder kopplingen vid backning då jag har en relativt motorstark bil med bra växellåda men vet att det inte funkar på alla bilar. Det kan ju vara så att TS har en sliten bil med snikmotor. Låter bilen normalt vid backning?

Vad är det du vill lösa? Alla bilar är olika och betersig olika.
Speciellt äldre bilar.

Det beror på vilket varvtal den ligger på vid tomgång. När bilen är kall så kan tomgången vara lite högre dvs att den inte dör utan gas.
Eller så drar din bil tjuvluft och ligger på konstant över 1000rmp?!.

Min gamla 740 låg på 600-750 rmp vid tomgång, och då krävde den lite mer gas.


Edit: hur stark bil tror du det skall vara? Jag har bara 136hk och när den är kall och ligger lite över 1000rpm så behöver jag inte gasa, när den går ner till 800 så behöver den gas. (det är en gammal audi).

Ps. Sen så ska man vara rädd om kopplingen och inte slira för mycket

Gamla Volvos kräver i regel mer gas... men eftersom det var en 96:a så verkar det mysko. Det kan ha något med tomgångsinställningen att göra. Den går att ställa högt eller lågt som sagt...

Sitter det en b230f i hans 96 (som är väldigt troligt) på 115hk så gäller det att gasa extra med den

Iom att det är en 96a så måste det sitta entingen en B230FK (135hk) eller en B230FT (165hk).
Men när man backar så brukar man ju sällan varva så mycket så att turbon får jobba

Jag tror bara det är en inbillning, använd gas och koppling på samma sätt som du gör när du kör iväg på 1:an

Ofan, då har jag fel, då det du skriver stämmer bra, kollade runt lite och hittade inte någon 940 96- med vanliga b230f

Det kan inte vara sa att handbromsbackarna laser sig vid backning och gor att det gar trogt?

Den möjligheten finns,grannes 940 kombi 98 var det så med.Löste det genom att smörja vajern vid ingången till trumman.Samt lossade lite på vajern vid handtaget genom att ta bort askkoppen bak och skruva på muttern.Har handbromsen lösare och spänner den endast inför besiktningen.Då den skall klara ett tryck som motsvarar 60% av bilens totalvikt..

Ja jag har körkort.


En 940 lättryckare med uppställt laddtryck till ca 0,6-0,7.


Du kan ha rätt i det du säger, tomgången är relativt hög. Och ojämn tycker jag. Kan det ha samband?
Kopplingen har gått ca 500 mil (tryckplatta slipad+ nya lameller)


Ska kolla upp det, tack.

Det jag försökte beskriva var att när jag lägger i backen och släpper upp kopplingen blir det ett hopp, den går inte mjukt hur jag än gör det. Jämförde detta med en pedantskött 940 ltt 97'a och den går att backa med hur man än gör. Slitage i min växellåda? (gått 19500 mil)