Snålaste förbränningsmotorn.

Ledsen.
Är vi överens om att dieselcykeln har bättre verkningsgrad?

En sextaktsmotor kanske vore något, med ytterligare två takter på en bensinmotor kan man omvandla en del av spillvärmen från förbränningen till användbar rörselseenergi, de är nog inte så värst lätta att få tag på dock!

Bruce crower, legendariskt motorgeni i USA, konstruerade en sådan för något år sedan.
Ett annat motorsnille från samma land, Henry "smokey" Yunick, hade också han exprimenterat med att kunna höja verkningsgraden i en motor, fast med en annan princip.
Han är dock död sedan ett antal år tillbaka och jag vet inte vad som hände med det projektet, som var aktuellt i mitten på åttiotalet.

Nu är det väll ändå på sin plats att länka till en bild av den ideala förbränningscykeln i en motor.

http://web.mit.edu/16.unified/www/FA...es/node27.html

Den matematisk korrekta cykeln för maximal verkningsgrad har varit känd länge. Cylindertryck på y-axeln och volym på x-axeln.

Anledningen till att dieseln är den mest effektiva motorn är för att den helt enkelt är byggd för att efterlikna den här cykeln så mycket det bara går. I verkligheten är dock de tvära kanterna mer avrundade, så klart. Men ännu mer avrundade är de i en bensinmotor!'

Så, som svar på TS fråga skulle jag nog vilja säga att en dieselmotor vore att föredra. Helst en riktigt stor jäkel, modell fartygsmotor, så att effektiviteten kanske drar sig uppemot 50 %. 45 i alla fall.

Här är en OK motor lite över 1 liter.
https://www.universalpower.se/kubota/d1105-e3b

Har inte kollat tråden för den verkar tråkig men ett smart sätt att utnyttja fossilt bränsle är att även ta vara på förlustvärmen.

En uppfinnarjocke installerade en liten FIAT-motor i sin källare. Den kördes på konstant optimalt varvtal och drev en elgenerator. Kylsystemet anslöts till en värmeväxlare som värmde varmvattnet.
Säkert fler finesser än jag kommer ihåg.

Verkningsgrad cirka 70 - 80%.

Jag vill bara påminna pm ätta takts motorn.
https://bilwebauctions.se/en/antika-...-8-stroke-1166
https://www.youtube.com/watch?v=hNSKqTZ6u7Q

Det var svårt att hitta något om den, nån som vet mer?
den går ju med högre belastning, vilket är bränsleeffektivt.

Honda är ju välkända för att göra världens bästa motorer.
Oavsett det gäller bilar, MC, båtmotorer, gräsklippare, snöslungor etc.
5-ventilsmotorn som återfanns i Civic tidigare var ju så ren att den inte behövde katalysator.
Den var samtidigt så bränsle-/effekt-optimal att dess like inte finns.
Men tråden är gammal så trådskaparen har förmodligen redan löst problemet.

Annars, för stationärt bruk, borde en Porsche 1600- eller Citroen GSA 1300- kunna komma ifråga.
Luftkylda motorer kan lättare optimeras för en högre arbetstemperatur vilket leder till högre verkningsgrad - i alla fall teoretiskt.