Snålaste förbränningsmotorn.

Se om det går att formulera sej riktigt utan att få en massa dumma svar.
Ni här ska ju vara proffs.

Vill hitta den snålaste motor, säg att den ska vara till en generator elkraftverk så vi slipper krångel med bil och växellåda, bakaxel, utväxling och sånt.

En motor på minst en liter som ger mest kilowatt per liter bensin.
Jag vet att man får ut mer effekt på disel, men nu är frågan vilken motor.
Så plocka med både snålaste diseln och snålaste bensinmotorn på minst 1 liter.

http://telstarlogistics.typepad.com/...lzerengine.jpg

Denna borde vara över en liter och ha ganska hög verkningsgrad. Kan det vara något för herrn?

Ja, och om man sätter hjul på den så den får bära sin egen vikt då..

Säger max 2 liters motor då.

Otroligt snurrig trådstart från din sida måste jag säga.

Har jag uppfattat dig rätt när du inte vill att motorn-
skall komma från en bil eller gå på diesel?? En motorcykelmotor borde i så fall vara det enda- vettiga om du vill ligga runt en liter.

Skulle dock starkt rekommendera dig en dieselmotor av industriell typ för detta ändamål.

Skulle en motorcykelmotor ha högre verkningsgrad än en bilmotor?
Diselmotor av industriell typ skiljer sej inget från en vanlig bilmotor.
Har du någon motor med spec så man får titta på bensinförbrukningen per KW.??

Högst sannolikt blir det då en Dieselmotor för fartyg, eller liknande, då de är bland de motorer med absolut högst verkningsgrad som inte är rena experimentmotorer utan används i verkliga livet.

Vill minnas att de kan ligga på ca 45% verkningsgrad, rätta mig om jag har fel. Det brukar väl dessutom ofta handla om 2-taktare.



Dr Tinnitus

Tror det går att ha lägre varv med en tvåtaktare, dom skulle skaka sönder annars pga sin vikt.
Vem vet, men skulle inte tro det fanns en enliters disel tvåtacktare som hade samma verkningsgrad.

Så en liten kubota, lombardini eller yanmar diesel skiljer sig inget från en modern dieselmotor avsedd för bilbruk med allt vad avgasrening, variabel ventilstyrning och insprutningssystem heter?

Tror inte du kommer få ett bra svar. Man brukar ange motorers energiförbrukning vid en given belastning, t.ex. en förutbestämd runda med bil. Men när man anger styrkan så anger man den vid en helt annan belastning.

Så det är svårt att hitta specifikationer på en motor där man ser hur mycket bränsle den drar per kW.

Stirlingmotorn är ofta bortglömd, men väl värd att nämnas när det är effektivitet som räknas. Dom kan ha en verkningsgrad jämförbar med dieselmotorer, men med den extrabonusen att Stirlingmotorn drivs av värme från valfri källa - det förekommer att dom drivs av spillvärme och eftersom alla andra typer av förbränningsmotorer ger ganska stora mängder spillvärme finns ibland möjligheten att driva en stirlingmotor "gratis".

Frågan är felställd och du kommer därför inte få de svar du vill ha.
Vad du egentligen söker är den förbränningsmotor med högst verkningsgrad.

Där har Dr Tinnitus rätt.
Vissa kan om jag minns rätt byta cykel under gång dessutom.

Men om du söker den motor med högst verkningsgrad med en cylindervolym mellan 1-2 liter så skulle jag nog gissa på en dieselmotor för industriapplikationer.

OK!


Gram bränsle per kilowatt timme. Motor mellan 1 till 2 liter.

Räcker inte den förklaringen går det lika bra med.

Gram bränsle per hästkraftstimme.


En vanlig bensinare på 2.9 liter ligger på ca: 260 gram bensin per kilowatt timme eller 190 gram per hästkraftstimme om man så vill.
Vikt: 180 kilo
Cylinderdiameter: 100 mm
Slaglängd: 92 mm
Bensinoktan: 95


Hyr många hästar man vill ha avgör man ju själv, men den optimala förbrukningen ska tydligen ligga på ca: 3000 Varv i minuten för den storleken på motorn.

Men det är inte alls säkert att man behöver alla dom hästarna som motorn ger ut vid 3000 v/minuten om man ligger i 90 km/h i den hastigheten, det kanske skulle räcka med en hälften så stor eller 1/3 så stor motor.

Så i stället för att ha en större motor och köra 2000 varv i minuten 90 km/timme, är det bättre att ha en liten och köra 3000 varv i minuten 90 km/h.
Att man har en motor på 1 liter i stället för en på 3 liter.
En liten bil borde klara sej utan problem på 0,300-0,400 liters motor, för att komma upp i 90 och hålla den hastigheten.
Till och med om det lutar lite.