Om ett tåg kör in i en snödriva

Hej!

Har en fråga.

Om ett tåg åker i 200 km i timmen och sen ligger det en ganska stor och ganska packad snödriva på spåret. Låt oss säga att den är på 20kubik.
Hinner tåget pressa undan snödrivan (låt säga att tågets tryckvåg framför inte blåser bort drivan för att den är för packad för det) i sidled eller kommer drivan packas ihop snabbt som fan av tågets massa och därmed tvinga snön att bilda hårda iskristaller så att krocken med snö kan jämföras med att krocka med en mindre personbil?

Hur räknar man ut det här. Någon som vet?

Handlar väll om snöns massa och i första hand tågets tryckvåg som du måste ha fram

Låt oss säga att det är ett Pendeltåg x60: X60 Sverige 206 ton ca beroende på antal passagerare
Snön är Vindpackad nysnö 200kg/m³

Det jag vill veta är om snön rent fysiskt ändrar karaktär när den plötsligt blir utsatt för tryck och hur hård den isf blir, i runda slängar.

Jag antar att en snödriva på 20m³, som då väger 4000kg inte är speciellt nyttigt för ett tåg att åka in i.
SJ osv borde informera om hur jävla farlig snön verkligen är, folk tänker ju ofta, lite snö och tågen går inte, vad är det här?!

4000kg är som att bränna in i en lastbil.

Vad som händer med snön beror som sagt hur mycket det är, men oavsett om snön faktiskt pressas ihop till 'isliknande' struktur, tänker jag mig två saker:

#1: Om snön inte redan är is, får den del snö som "skall" bli is en bra bit rörelsemoment innan dess, i tågets färdriktning.
#2: De 4000kg 'is' som tåget nu har i nosen, har A: redan delvis moment i tågets färdriktning och B: sitter inte fast i marken, utan kommer (troligtvis relativt lätt) att glida framför tåget.

Jag ser inte snön som lika farlig som en lastbil (OM den är snö, vill säga). Den riktiga faran är såklart urspårning, men som du formulerat topic låter det som att det är själva smällen du pratar om. Har jag förstått dig rätt?