Vilken 4wd ska jag ha?

Fy fan alltså jag läser alla biltidningar och kan "allt" om bilar men när jag själv ska köpa är de svårt. Kanske för att jag vill ha en av varje

Vi behöver snabbt som attan köpa en 4WD. Den ska gå BRA i snö och is och upp för backar i decimeterdjup snö. Funkar Haldex, frågar jag mig.

Den ska rymma en hundbur bak (mellanstor hund) och gå tyst och fint. Måste vara en snål bensinare eller en diesel som inte kostar död att skatta.

Den ska inte krångla och jag ÄLSKAR upplevd kvalitet i knappar och vred.

Å sen ska den kosta kanske max 160k.

Bara för att visa min ambivalens är detta de bilar jag bara denna vecka "bestämt mig för".

A4 2,0 TDI Q (spräcker budget lite), Passat 2,0 TDI 4Motion, A6 Allroad, Octavia Scout 2,0 TDI 4WD, Honda CR-V, Toyota RAV4, Santa Fe, Subaru Legacy (töööörst)...

Grejjen är den att snart är det vår och då vill man åka omkring i nått kul, snyggt och sportigt och inte nått jävla ök.

Blir att grubbla på detta över en jamare.....

http://www.blocket.se/kalmar/Subaru_....htm?ca=11&w=3
Subaru Forester. Subaru har ju de nöjdaste bilägarna tre år i rad. Dock så är väl boxermotorer något törstigare om jag inte missminner mig?

Jag tkr att du ska köpa en Honda CRV eller en Toyota Rav 4. Bra grejer det

Slumpa SUVarna och kör på Quattro eller Boxer.

Haldex driver när enheten "känner" att det behövs, till skillnad från ovannämnda fulltidssystem.

Range rover antingen den äldsta "klassikern"
http://www.blocket.se/stockholm/Rang....htm?ca=11&w=1

eller P38a undvik luftfjädringen på den bara

http://www.blocket.se/stockholm/Land....htm?ca=11&w=1


Kommer fram överallt och lastar massor



OJ såg nu att den skulle vara bränslesnål aja då sög mitt råd möjligtvis dieseln dåra men aa

Lite ovis hur du mer ska använda bilen men om du ska ha en Audi ta A6 Allroad, se till så att skicket på luftbälgarna är i bra skick bara då dom har en tendens att torka plus att dom då spricker efter man hissar upp dom vid kontroll t.ex. samt att allt grus har skaft hål men det är en annan historia.

CR-Vn system är inte mycket att hänga i granen om man säger så (nya karossen) enligt egen erfarenhet. Vet dock inte hur den gamla står sig men lär vara likvärdigt.

Haldexen är rätt trevlig och blir ännu mer trevlig efter omprogrammering så den driver mer bak vid dom flesta tillfällena än standard. Skodan är ju densamma som Passat gällande drivlina mer eller mindre. Mer bil för pengarna även fast man får mycket bil för pengarna med en Passat.

Toyotan och Santa Feen kan jag inte uttala mig om riktigt. Men som sagt så om man tänker A4, samt Passat så är dessa bilar lägst av dom alla du sagt vilket begränsar framkomligheten. Därav är A6an en bra kompromiss bland dom du tog upp.

Hej svårt att få till det med låg skatt diesel audin du nämner lär kosta runt 8 papp pär år i skatt .Sedan lastar den väl både hundbur o allt . Jag skulle personligen välja en jeep grand chrokee dock med 6 drar väl som en volvo . Nu pratar jag lugn körning . Även V8 är ok men den kan väl bli lite törstig . Men bättre terrängbil får man leta efter . Och lastar hur mycke som helst, kvalite tycker jag finns i bilen .

mvh

skulle handlat en passat diesel.. audin e ju samma sak men dyrare..

8000 i skatt? I vilket land bor du i.....?


Ont så tycker jag du antingen ska köra på en passat eller en octavia scout då du får en från 08 för det priset. Lite snyggare också och ser lite manligare ut + att det är praktiskt med plastiga kofångare.

Edit: fast när du säger att du inte vill att bilen ska krångla så kanske inte VAG är rätt val ändå... Kör på en RAV4 om du vill ha något som bara går och går. Det är inte för inte som Toyota kallas driftsäkra även om de är jävligt tråkiga i inredningen och på designen.

ska du ha 4wd ska du antingen satsa på Audi eller Subaru! deras 4wd system är dom två bästa i världen. Passat har Torsendiff med. När det kommer till Haldex ska du titta på en bil med genration 4a eller senare. Inte klockrena system, Dom är framhjulsdrivna i stort sett hela tiden. men puschar kraft när det behövs.

Ursäkta men vad fan ska man med permanent 4wd till om man inte är en rallyförare? Tror inte TS är en idiot som du som alltid ska ha plattan i mattan och gasar i glashala kurvor. Tror han bara behöver 4wd när den behövs, dvs när han vill kunna ta sig fram när inte ett hjulpar greppar.

Fast, vad är nackdelen med permanent 4wd? Det finns ju inga nackdelar med det jämfört med de halvpermanenta systemen...