Dubbdäck utan dubb?

Är ett Nokian Hakkapeliitta 5 utan dubbar ett bra alternativ jämfört med Friktionsdäck?

Jag visste inte ens att det finns Hakka 5 utan dubbar. Eller är det ett egenhändigt urdubbat däck?

Nej, det säljs utan dubb på däckfirma i Malmö. Man ser hålen där dubben ska sitta.

Dubbdäck utan dubb brukar inte vara någon höjdare, klart sämre än friktionsdäck.

Visste inte heller att Hakka5 fanns utan dubb.
Dubbdäck utan dubb, hmm? Dubbfria vinterdäck brukar väl kallas friktionsdäck.
Jag kör själv med dubbfria Hakkapellitta RSi just nu, däcken är riktigt bra både gällande fäste och sidledsgrepp men visst saknar jag dubb på isunderlag.
Nästa gång blir det hakka7 eller Bridgestone Noranza 2

Dubbdäck med urdragna dubb är inte att rekommendera att använda som bruksdäck då dom tenderar att vara alldeles för mjuka.

Varför en däckhandlare säljer sådana går ju att spekulera i men jag skulle aldrig kunna ta en handlare seriöst som handlar med sådana varor.

Dubbdäck är ju konstruerade så att dubben ska ge grepp på is och packad snö och därför behöver inte gummiblandningen optimeras för det, så den kan istället anpassas för att ge grepp på torr och våt vägbana.

Tar man då bort dubben så kommer man ha ett däck som inte alls är anpassat för snö och is längre. Då skulle jag hellre köpa ett friktionsdäck, som i alla fall är gjort för att vara hyggligt på alla underlag.

Köp hellre friktionsdäck, för att när du tagit bort dubben ur ett dubbdäck är det precis som att köra på ett sommar däck. Så ta det säkra och köp nått av varianterna inte en blandning.

Ok, tack fär alla svar!

Låter mysko, friktionsdäck har inga dubbhål alls vad jag vet, dessa är dubbdäck utan dubb, kan de komma från nåt parti som inte klarat kvalitetskontroll eller egentligen avsett för land som inte tillåter dubb som Tyskland?

Jag skulle funderat en gång till iallafall...

Det verkar som det är ganska vanligt att dom säljs utan dubbarna, speciellt utomlands.

Fick svar från Nokians produktchef personligen:

"Däcken är optimerade för att köras med dubbar, men funkar även utan dubb, men är självklart inte lika bra på is eller hård packad snö.

Om man ska jämföra vinteregenskaper så är HKPL 5 utan dubb bättre en centraleuropeiskt odubbat däck, men sämre än ett nordiskt odubbat.

På barmark så är lite annorlunda, där är ett centraleuropeiskt odubbat däck bättre än HKPL 5 utan dubb och även ett nordiskt dubbfritt."

Alltså inget att rekomendera i Skåne där det oftast är barmark.
Hur mycket skiljer det i pris mot ett par centraleuropeiskt odubbat?