Köpa Mini/''Hundkoja'' som bruksbil?

Ja, som jag skrivit i ett tidigare inlägg så har min morbror en god vän som är mekaniker, och en av mina närmsta vänner är ihop med en som utbildar sig till mekaniker, så reparationshjälp blir nog inga problem.

Gamla Volvo är ju ochså trevliga, men dessa verkar ha lite av en ''raggar-stämpel'' över sig.(Jag hoppas att du inte tar illa upp. Om du själv kör Volvo, alltså ... ) Små bilar nerifrån kontinenten känns lite mer ''sofistikerade'' på något vis. Dessutom är ju Volvo rätt så stora och drar mycket bensin. Så det blir nog endera en Hundkoja eller en Bubbla

Ja, busköra ska jag då rakt inte göra, inte!
Jag ska bara köra som en vanlig bruksbil till arbetet (ca. 13 kilometer) och till affären (5 kilometer) och liknande. Och ibland tar jag cykeln istället, så bilen kommer inte bli använd jämt och ständig. Mestadels på vintern och i fult väder (eller om jag är lat ).

Jag skall ta reda på vad en Renault 4 är för sorts bil ochså, så får vi se!

Jag anade att jag skulle få höra det här.

Men det är bara så, att det finns ingen modern bil som faller mig i smaken. Dagens bilar har inte samma karisma och utstråling, inte alls samma gedigna kvalitet. Dagens bilar byggs för att hålla i högst tio år! På sextiotalet byggdes en bil för att hålla en människas livstid! Det är därför det fortfarande rullar sådana på vägen. Ett nordkoreanskt plast- och elektronikchipmonster byggt i år kommer inte att finnas kvar 2050!
Ratten jag håller i skall vara gjord utav californiavit bakelit, sådeså.

Och det gäller inte bara bilar, det gäller det mesta för min del! Vi kan skylla det på mina morföräldrar - de lät mig ärva ett falurött hus med vita knutar och ett helt bohag á la 40-50-tal med gamla Telefunken-radior, bakelit-Erocsson med fingerskiva och en massa annat fint. Och dessutom lärde dem mig att gilla 50-talsmusik, så därför lyssnar jag på Lasse Dahlquist, Sven Arefelt, Harry Brandelius och Snoddas istället för hipphopp-skit!

Och när jag anländer till finkalaset uppklädd i mormors gamla klassiska och eleganta 40-talsklänning i nyskick med tillhörande pärlehalsband och operahandskar, då ser det bättre ut om jag stiger ur en charmig, blänkande Bubbla, än en stor sopgrå vietnamesisk statsjeep med groteska kofångare av skör hårdplast.

God Morgon

Att ha en brittisk veteranbil som daglig/bruksbil ar som nagon redan papekat inte en god ide. Som sommar,hobby,finbil sa ar det alldeles utmarkt.
Du far inte glomma att det faktiskt hant en hel del i utvecklingen pa 30-40-50ar.
Lyse pa en gammal (engelsk ) bil ar i klass med ett cyckellyse om det fungerar. Mr Lucas,mannen som uppfann det standiga morkret,brukar ha ett finger med i engelska elsysytem

6volt,servolosa bromsar och styrning,inga krockzoner,urusel varme och ventilation (med moderna matt matt) mycket korta serviceintervaller,for vem kommer ihag att rundsmorja framvagnen var 150-200e mil,oljebyte var 500e plus en otrolig formaga att rosta precis overallt pa valdigt valdigt kort tid gor en britt fransos eller italienar till riktigt daliga vardagsbilar.

Vill du ha en gammal bil till vardagsbruk sa bor du som nagon skrev satsa pa en svensk eller tysk bil. Ine ar det som att kora volvo fran sent 70tal,men det ar iallfall nagot battre an en hundkojja.

Jag hade sjalv en 71 Bubbla en kort tid och samre vinterbil blir svart att hitta.Sonderrostade varmekamrar drog in avgaser...usel vaghallning,usla bromsar och noll varme trots ebersprascher.

Kop du en fin valskott gammelbil och ha kul med pa sommaren,for da spelar allt ovanstaende mindre roll,aven om det kan vara nog sa jobbigt att i 10 plus ha usel varme och dalig defroster men inte ar det som att ha det i -20 vintertid.

Kop en billig modern bil och kor vintertid om du vill ha en vinterbil. Spara parlan till varen sa tror jag du kommer fa riktigt trevligt.

Halsar
Peller
Ett alternativ ar ju givetvis

Du har rätt i mycket, men är ändå en bit ifrån tycker jag. Visst är det, som jag sa tidigare, charmigt att ha en gammal bil, men det kräver ganska mycket arbete. Att bilarna skulle vara byggda för att hålla en livstid stämmer inte, däremot så var de byggda för att kunna repareras. På den tiden fans det riktiga mekaniker som kunde laga en bil, kostnaden för arbetstid var heller inget problem. Bilar rullade heller inte alls lika mycket som idag, hade de gått över 10 000 mil så var det läge att akta sig och 15 000 var i det närmaste skrotfärdigt. I dag gör man service var 1500:e mil, förr gjordes det kanske var 500:e mil, så visst har hållbarheten ökat. Ta bara en sån sak som rostskydd, det var i det närmaste obefintligt och 30-40 år har ytterligare gjort sitt. Att för det första hitta en VW som är rostfri i orenoverat originalskick är svårare än att hitta kycklingtänder, och räkna då inte med att det blir billigt. Renoverat då? Ja visst, men skulle du ha hjärta att dra runt med pärlan 4-5 månader i salt och slask? Jag tycker iaf att du ska överväga att skaffa två bilar, även med en tajt budget så går det. Det som kostar för en gammelbil är inköpet och ev. garageplats, skatten är noll och försäkringen på en hobbybil är inte heller så stor. På så sätt kan du både ha kakan och äta den, du kan ta gammelbilen till festen och på helgturerna och den nya till jobbet och för längre transporter.
Du har ju bevisligen inte heller valt bort ny teknik helt och hållet, du har ju en dator iaf , och jag kan tänka mig att du inte bara ringer på din bakelittelefon eller tittar på en svart-vit TV. Allt var faktiskt inte bättre förr.....

God eftermiddag!

Två bilar samtidigt kommer jag desvärre inte att ha råd med. Att bilen är lite ''jobbig'' med dålig värme och ventilation lär inte störa mig då jag är van vid att cykla/åka spark en halv mil (till busshållplatsen). Dessutom har jag ryskt blod i ådrorna, och då tål man en del

Jag har tittat på lite tyska bilar på blocket; jag har inte tänkt på att det finns märken som BMW och Opel ochså:

http://www.blocket.se/jonkoping/Audi....htm?ca=10&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Opel_K....htm?ca=10&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Opel_R....htm?ca=10&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Opel....htm?ca=10&w=3
http://www.blocket.se/jonkoping/BMW_....htm?ca=10&w=3

Mjaa ... jag tycker nog det är bättre med en enkel bil som Svensson kan laga med tång och ståltråd, än en datoriserad bil som är ''programmerad'' att sluta fungera efter 10 korta år (Det är helt sant, många nyare tillverkare gör så).

Se'n så skiljer det sig ju mellan olika veteranbilsmärken, förstås. Som någon skrev till mig för en stund sedan; Svenska och tyska bilar håller bättre kvalitet.
Sedan tänker jag även på att Minin och Bubblan tillhör världens mest sålda bilar, så det borde vara lätt att hitta reservdelar till sådana massproducerade produkter. (Även om den förra tycks vara dubbelt så dyr, då.)

Förövrigt så fungerar bakelittelefonen utomordentligt bra. Jag provar att vara utan mobilen just nu och det går ganska bra. Jag provade att vara utan datamaskin i ett helt halvår och jag mådde ärligt talat bra av det Jag träffade vännerna mina i verkligheten istället för att e-posta, och jag åkte till biblioteket och lånade böcker, jag köpte tidningen i lanthandeln istället för att läsa på nätet, och fick motion och träffade folk på byn

"En enkel bil som Svensson kan laga tång och ståltråd" säger du, problemet är att hitta en "Svensson" i dagens läge. Tyvärr utbildas det inte mekaniker i dag, det utbildas felkodsavläsare och reservdelsbytare. Av den generationen som kunde reparera en bil är det inte många kvar på verkstäderna. Även om bubblan tillhör en av de mest tillverkade bilarna så är det nu ganska länge sedan och tiden har tagit hårt på tillgången på begagnade delar. Man skrotar ju inte bilar på samma sätt i dag som man gjorde förr heller, då kunde det stå flera hundra bilar på en skrot och man kunde leta reda på en del och skruva loss den själv. Numera skruvas de värdefullaste delarna bort och resten pressas och mals ner. Många gamla skrotar har också "miljösanerats" och rensats på allt av värde.
Att bilar skulle vara "programmerade" att sluta fungera är rent skitsnack, dagens bilar håller bättre än vad gamla bilar gjorde, sett till hur långt en bil gick från ny till skrot och hur mycket service och reparationer som krävdes under dess livstid. I dag är det inte ovanligt att hitta en bil som är 10-12 år gammal och som har gått 30-40 000 mil utan större reparationer. Jag kanske låter negativ till ditt bilköp, men jag vill bara belysa problemen och få dig att vara medveten om att det inte bara är kul och charmigt med en gammal bil. Lycka till med ditt veteranbilsköp och uppdatera gärna vad det blev och hur du tycker att det funkar.

Jag tycker precis som Zepofan i detta ämna, det är så enkelt att romantisera det där med gamla bilar, och är man inte genuint bilintresserad och meckkunnig ska man nog tänka sig för både en och två gångar. Skall du absolut ha en gammal bil, så köp en gammal Volvo 240 från 80-81, då har du bra reservdelstillgång, och en bil som de flesta kan skruva på.

Små bilar är roligt men vill du ha en bil som startar när det är snöstorm och kallt som fan så hade jag inte valt en så gammal bil.

Bubblan och mini eller en R4 ska man ha på sommaren och glida runt med, gånger då det inte gör så mycket om något havererar.

Jag köpte bilar ett tag för max 5000 och då främst gamla volvos. Kravet då var att det var besiktat och körklart för minst ett halvår. Dessa bilar höll alla utom en i över ett år och jag sålde dom sedan vidare. Den som inte klarade sig tog rosten såpass att polisen förbjöd mig att köra vidare och den gick sedan som folkracebil till någon bonde.

Gamla gubbar brukar vara bäst att handla av då dom är pedanter av sig och sköter service. Men visst kan man inte mecka så kan det bli en dyr historia, men å andra sidan är gamla motorer inte så svårlagade om man kan grunderna. A o O är att välja sina skrotbilar med omsorg och det brukar inte vara så svårt eftersom det kommer ut billiga bilar varje dag.

Jag körde veteranbilar året runt förut och efter över 5 år med "nyare" bilar så längtar jag tillbaka till dom charmiga veteranerna.

Bubblan kan va bra värma i men då måste alla grejer runt avgasrören va fräscha vilket är ovanligt o dyrt att fixa om jag har fattat allt rätt, det som händer på vintern är att du fryser (inte så farligt) och att rutan isar/immar igen hela tiden så du får sitta med isskrapa och vante och ta bort isen/imman medan du kör vilket inte är speciellt lyckat. Dom tar sig fram bra iaf.

Hade jag varit i din sits och verkligen ska ha en veteran så skulle jag kolla bla på volvo amazon och pv, vw bubbla, opel rekord, amc pacer (dom är sjukt fulsnygga men drar mycket bensin), fenmerca, peugeot 404, saab 99 (saknar den riktiga charmen tyvärr), fiat 500 o 600 (dom är troligtvis riktigt dåliga men tror dom skulle passa din stil), toyota corolla, ford falcon.

Kan du inget om bilar så får du nog tyvärr räkna med att bli ståendes med trasig bil någon gång, jag blev det bara en gång pga rasad startmotor men det blev en del tattarlagningar längs vägen för att komma hem.

Låt människan köpa sin jävla veteranbil och så får h*n skylla sig själv sen när h*n står där i vinter med en trasig bil och inga reservdelar.