Bensin vs Diesel (acceleration)

Hur ligger de till egentligen?

Jag har ju fått för mig att 100 dieselhästar får bilen att röra sig snabbare än 100 bensinhästar.
Någon som har koll på detta?

Har försökt kolla runt lite själv men jag måste erkänna att jag är lite dålig och lite lat.

Har f.ö precis köpt mig en C30 1.6d och är väldigt nöjd.

100 hästkrafter är alltid 100 hästkrafter, så vid det varvtal där de två bilarna har toppeffekt är dom likvärdiga (bortsett från skillnader i vikt, utväxling o.s.v.). Däremot kan det hända att genomsnittseffekten genom det varvtalsområde som motorn används är högre på den ena motorn än den andra.

Jag kör min 1.6d på varvtal mellan 1,200-2,200 ungefär. Bensin är väl mer 1,800-2,500?

Diesel har mer vridmoment och bör därför accelerera aningen snabbare än en bensinare.
Rätta mig om jag har fel!

En diesel har största delen av sin effekt mellan 1200-3500 varv i minuten. En bensinmotor är mer linjär i sin karaktär och därmed upplevs den oftare som "slö" även fast den egentligen inte är det. Men börjar vi komma upp i cylindervolyl eller tar med turbo och kompressoraggregat så blir det svårare att bedöma.

Så en svensson körd bil upplevs snabbare/starkare när det är diesel? Självklart samma typ av bil/hk.
Men ska man köra så fort/aggressivt som möjligt så är det annorlunda/jämnare?!

I en diesel har du ju i princip full effekt direkt, i en bensin får du varva för att nå full effekt. (läs. den som väntar på något gott väntar aldrig för länge)

Finns en anledning till att sportbilar har bensin och lastbilar/packåsnor har diesel.

efter 100 kommer diesel i fatt och kör i från

diesel är värdelösa rödljus bilar

diesel har ju mer vridmoment.

och ?

gasen i botten, och händer inte ett skit, du petar dig lite i näsan, kollar aftonhoran på din iphone och lite annat skit och då kommer axxet men då måste du växla och sedan vänta igen :P

3100 varv kommer vridet och trycker på hjulen, men sen måste du växla vid 4000 varv och sitta och vänta tills den kommer upp i 3100 varv igen
jag är fan upp i 220 dieseln kommit upp i 110 :P

Effekt är ett mått på det arbete som faktiskt uträttas - att knuffa bilen framåt alltså. Vridmoment är en statisk kraft som inte säger någonting utan att samtidigt veta varvtalet, och vridmoment gånger varvtal blir - just det - effekt.

Vridmoment är balla siffror som fuckon gillar, effekt är det som får bilen att röra sig.