Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2010-10-16, 11:19
  #37
Medlem
Senators avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Herre Gud! Har de inte kommit till rätta med det än? Det var ju likadant på 140/240, vi fick göra egna handbromsbackar till rallybilen för att det skulle hålla mer än en tävling. Nåja, Volvo lyckades ju inte fixa problemet med upprostade bakluckor heller från 145.orna till 945.orna. Fan vet om de ens har lyckats med 850 och framåt?

Nope. Jag blev lätt förvånad själv. Besiktningsgubben konstaterade lugnt att min S80 kommer att åka på en bromsslangs-tvåa igen om några år om jag monterar Volvo original. Det första dom kollar är sprickor i slangarna på samtliga Volvo-modeller.

(jag köpte inte Volvo original utan beställde två nya icke original från en hydraulik-firma)

Mvh
Citera
2010-10-16, 12:35
  #38
Medlem
toby79s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av serious
Bytte till vinterdäck idag och passade även på att se över skivorna och beläggen fram. Det har susat lite om framvagnen som verkar ha berott på rostiga skivor och stenhårda belägg, och idag gjorde jag slag i saken. Köpte "sportskivor" (det var slut på vanliga) för 1000kr och belägg för 300 på Feltema. Har väl hört blandade omdömen om deras skivorna, men vafan. Saab 9000 2.3 som körs som av en pensionär. Oken återanvändes med Bräkleen och kopparpasta på anliggningsytor.

Hur som helst, det gick åt helvete med i stort sett alla bultar. En skruv (en av två som håller skivan under montering) fick jag tex borra och stämjärna bort. Suset försvann och bromsen fungerar. En sak jag funderar på nu i efterhand, hur fan kontrollerar jag att bromsarna är som de ska?
Den bromsar bra och jag kan absolut få igång ABSen vid hård inbromsning. Står jag stilla med motorn igång kan jag med hyfsat stor kraft pressa ner bromsen så att den går i botten (det känns att den slår i). Minns inte hur det var förut, men är det ok?


Nu vet jag inte om du fått tillräckligt med svar, eller om tråden ska handla om biltemas kvalitet. Men här kommer mitt svar.
Du kommer inte ha fullgod bromsverkan direkt efter bytet. Kör in skivorna och beläggen något tiotal mil utan allt för hårda inbromsningar i början. Sen ska de funka fullt ut. Testa att köra på en plan väg och släpp ratten vid inbromsning. Bilen ska då inte dra snett åt något håll, tänk på att små skillnader i vägen, samt lufttryck i däcket kan få bilen att dra snett utan att det för den saken skulle vara bromsarna som inte är okej. Generellt sett så brukar bromsarna ta fint om du inte haft någon kärvande kolv i i alla eller något av oken. Gick alla kolvar in och ut fint så funkar det.
Jag brukar plocka bort beläggen vid däckskifte och pumpa ut kolvarna ett par gånger. Det håller oken i topptrim och även bromsvärdena.

Angående bromspedalen så ska du uppnå full bromsverkan innan de når golvet. Jag skulle även satsa på att byta bromsvätskan i hela systemet.
Ett annat fel, som man inte tänker på är att bromsslangar tappar sin spänst med tiden. Så när du trampar på bromsen så kommer slangarna att expandera lite om motståndet är för stort, kika lite på hur slangarna ser ut. De kan iof se fina ut men ändå vara slappa, om har de suttit på bilen många år kan det var dags att byta ut dem.
Detta brukar kunna vara ett eländes jobb om man inte har bra grejer, nya kopparrör, konverktyg, anslutningar och annat som kan jävlas.
Citera
2010-10-16, 13:14
  #39
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Har du inte varit ute för skivor som separerar? Vi (och många andra) åkte med Biltemaskivor på rallybilen och råkade ut för att själva skivan lossnade från navet. Det kan ha varit en batch dåliga skivor för det var många som råkade ut för samma sak ungefär samtidigt. Detta är dock runt 20 är sedan.
Nej, men har åkt banracing i 6 år med samma par skivor från Biltema.
Citera
2010-10-16, 13:25
  #40
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av J.R.
Pappskalle kan du vara själv.
Vad har du för fakta gällande vilka fabriker som tillverkar Åt respektive leverantör och under vilka kvalitetspremisser? Visa detta och tjäna respekt i stället för att whina i tråd efter efter tråd om hur bra din arbetsgivare Biltema ÄR.

Fakta är att Biltema INTE tillverkar sina komponenter på samma ställe som originaltillverkarna. Detta är fakta som som flesta utom dom som vill lura sig själv begriper men ändå svårbegripligt tydligen.
Återigen, jag vill inte såga Biltemas produkter utan vill bara belysa att man inte kan jämställa original med andra produkter som är tillverkade för att passa. Man blir kallad pappskalle, undrar vem som egentligen förtjänar det tillmälet?

testa söka på ate,girling,brembo osv ska du se vem dom tillverkar till..
sanning är jobbig jag vet...
Jisses
Citera
2010-10-16, 17:40
  #41
Medlem
seriouss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av toby79
Nu vet jag inte om du fått tillräckligt med svar, eller om tråden ska handla om biltemas kvalitet. Men här kommer mitt svar.
Du kommer inte ha fullgod bromsverkan direkt efter bytet. Kör in skivorna och beläggen något tiotal mil utan allt för hårda inbromsningar i början. Sen ska de funka fullt ut. Testa att köra på en plan väg och släpp ratten vid inbromsning. Bilen ska då inte dra snett åt något håll, tänk på att små skillnader i vägen, samt lufttryck i däcket kan få bilen att dra snett utan att det för den saken skulle vara bromsarna som inte är okej. Generellt sett så brukar bromsarna ta fint om du inte haft någon kärvande kolv i i alla eller något av oken. Gick alla kolvar in och ut fint så funkar det.
Jag brukar plocka bort beläggen vid däckskifte och pumpa ut kolvarna ett par gånger. Det håller oken i topptrim och även bromsvärdena.

Angående bromspedalen så ska du uppnå full bromsverkan innan de når golvet. Jag skulle även satsa på att byta bromsvätskan i hela systemet.
Ett annat fel, som man inte tänker på är att bromsslangar tappar sin spänst med tiden. Så när du trampar på bromsen så kommer slangarna att expandera lite om motståndet är för stort, kika lite på hur slangarna ser ut. De kan iof se fina ut men ändå vara slappa, om har de suttit på bilen många år kan det var dags att byta ut dem.
Detta brukar kunna vara ett eländes jobb om man inte har bra grejer, nya kopparrör, konverktyg, anslutningar och annat som kan jävlas.

Jättebra tips, tusen tack!
Testar lite då och då (onödigt ofta ) att bromsa utan att hålla i ratten, efter bytet likaså, och den drar absolut inte snett. Vad menar du med att du brukar pumpa in och ur kolvarna vid däckbyte? Du plockar bort beläggen, hoppar in i bilen och bromsar, går ut och puttar tillbaka ett par gånger? Har du något tips på hur man lättast får tillbaka kolven i oket förresten? Ska man orka med handkraft?

Jag når absolut full bromsverkan innan jag når golvet. Pressar jag ett par sekunder når jag golvet dock.
Bromsslangarna har nog suttit där sedan begynnelsen...
Citera
2010-10-16, 21:48
  #42
Medlem
J.R.s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Senator
Du klarade inte av att hantera mitt tips till dig ang. ditt hyllande av originaldelar.
Googla för f-n på handbromsbackar o Volvo innan du lägger käften för dig om att jag inte vet vad vad jag pratar om.
När du ändå är på gång o hyllar originaldelar som "säkra kort" kan du googla efter etm o Volvo så får du lite info om Volvos original-spjällhus. Och hur Volvo under stämningshot tvingats byta vartenda j-la spjällhus i USA men här hemma får kunden vackert betala för både ett o två nya spjällhus a´8000:-/st.
Mitt spjällhus gav upp efter drygt 8000 mil.





Volvo original handbromsbackar separerar även på nya Volvos med i värsta fall låst bakhjul i 100 km/h som följd. Du tycker att jag m två småbarn skall ersätta dom med nya Volvo original handbromsbackar.

Jag har väl inte sagt att du inte vet vad du pratar om gällande volvos handbromsar. Är säker på att även Volvo har problem med kvaliteten hos underleverantörerna, inget konstigt alls.
Jag har svårt att förstå hur handbromsens funktion kan riskera säkerheten, du använder väl inte handbromsen annat än vid parkering?
Håller med dig gällande spjällhusen (Dåligt av Volvo) men enligt vad jag hört så har dessa bytts när bilen servats, har man inte servat hos återförsäljaren så har man förmodligen kvar det "dåliga" spjällhuset. Hade en V70 med det italienska spjällhuset som gått 27000 mil utan större problem, värst var att motorn surade efter att man kallstartat och sedan stängt/återstartat motorn. Inga jätteproblem dock.
Citera
2010-10-16, 21:49
  #43
Medlem
Vilket är det som du oroar dig över?

angående dessa skruvar som håller skivorna på plats så kan jag lugna dig med att dom är ändå onödiga, skivan hålls fast av hjulen.

funkar bromsarna och håller tryck så är dom ok
Citera
2010-10-16, 21:54
  #44
Medlem
J.R.s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av nicerpm
testa söka på ate,girling,brembo osv ska du se vem dom tillverkar till..
sanning är jobbig jag vet...
Jisses

Du är inte speciellt trovärdig utan bevis, jag säger inte att du har fel utan är nyfiken om har några belägg för att det döljer sig kvalitetstillverkare bakom Biltemas produkter?
Varför står det Biltema och inte Brembo på kartongen när man köper sina billiga bromsskivor? Skulle hellre tro att billiga kinesiska fabriker tillverkar..
Citera
2010-10-16, 21:58
  #45
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av J.R.
Jag har väl inte sagt att du inte vet vad du pratar om gällande volvos handbromsar. Är säker på att även Volvo har problem med kvaliteten hos underleverantörerna, inget konstigt alls.
Jag har svårt att förstå hur handbromsens funktion kan riskera säkerheten, du använder väl inte handbromsen annat än vid parkering?
Håller med dig gällande spjällhusen (Dåligt av Volvo) men enligt vad jag hört så har dessa bytts när bilen servats, har man inte servat hos återförsäljaren så har man förmodligen kvar det "dåliga" spjällhuset. Hade en V70 med det italienska spjällhuset som gått 27000 mil utan större problem, värst var att motorn surade efter att man kallstartat och sedan stängt/återstartat motorn. Inga jätteproblem dock.
Bromsbeläggen lossnar från backen och ligger lösa i trumman. När som helst kan de kila mellan trumman och backen och orsaka låsning. Inget bra om ett bakhjul låser i 90-100 km/h.
Citera
2010-10-16, 22:01
  #46
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av J.R.
Du är inte speciellt trovärdig utan bevis, jag säger inte att du har fel utan är nyfiken om har några belägg för att det döljer sig kvalitetstillverkare bakom Biltemas produkter?
Varför står det Biltema och inte Brembo på kartongen när man köper sina billiga bromsskivor? Skulle hellre tro att billiga kinesiska fabriker tillverkar..
Varför står det "Willys" på köttbulleförpackningen när det är Dafgårds som gör dem?
Citera
2010-10-16, 22:02
  #47
Medlem
J.R.s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Bromsbeläggen lossnar från backen och ligger lösa i trumman. När som helst kan de kila mellan trumman och backen och orsaka låsning. Inget bra om ett bakhjul låser i 90-100 km/h.

Nä, det låter ju inge bra. Måste säga att trots flitigt ägande av Volvobilar missat detta problem. Vilka modeller är drabbade?

Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Varför står det "Willys" på köttbulleförpackningen när det är Dafgårds som gör dem?

Inte riktigt jämförbart va?
__________________
Senast redigerad av J.R. 2010-10-16 kl. 22:08.
Citera
2010-10-16, 22:11
  #48
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av J.R.
Nä, det låter ju inge bra. Måste säga att trots flitigt ägande av Volvobilar missat detta problem. Vilka modeller är drabbade?
Som jag skrev tidigare i tråden blev jag väldigt förvånad över att felet fortfarande existerade, det här problemet fanns redan på 140/240-tiden och sen dess har alltså ingenting hänt.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback