Utsugande verkstäder

Varje 6000 mil har Citroen på dom bilarna som rekommendation för tändstiftsbyte.

.

Ok, bilen har gått ca. 8000mil så de antog väl att det inte var dags. 6000mil låter dock väldigt långt, jag körde ca. 4000mil på samma stift en gång (Beru-stift, Volvo 940) och den gick märkbart bättre med nya stift.

Nu för tiden så finns det dyra longlife stift som håller för otroligt långa körsträckor,liksom det finns longlife oljordu krde förmodligen 940n på "vanliga"stift.

För 2800 kr låter det märkligt om stiften skulle ingå. Pollenfiltret var säkerligen av aktivt kol också, vilket kostar en del.

Förmodligen har du 10 000 mils-intervall på tändstiftbyte vilket är normen för dagens platinumstift.

Dessa stift är svindyra, men de köps med fördel från England t ex(via ebay.co.uk). Likadant med oljan som är billig från Tyskland. Om man köper in eget material kan man komma billigare undan. Sedan gäller det bara att verkstaden godtar detta.

Stift ingår aldrig i någon service utan är ett "extra". Man brukar lägga till ca 10min extra lite beroende på bil såklart sedan kostar ju stiften en hel del idag. Svårt att komma under 1000kr för ett stiftbyte i alla fall med material. Sedan finns det ju vissa bilar där det tar timmar och ibland halva dagar att bara byta tändstiften och då får man ju såklart ta lite extra för detta.

De stiften jag körde över 4000mil på skulle enligt tillverkaren hålla i 4500mil om jag inte minns fel, kan tillägga att bilen var trimmad till ca. 300hk vilket kan ha påverkat livslängden på stiften.
Jag och mina föräldrar har aldrig behövt lämna in någon bil på verkstad eftersom vi åkt Volvo de senaste 20 åren, därför tyckte jag att 2800kr var en mycket hög summa för nåt så simpelt som oljebyte+filtren. Det kostade mindre än så att själv byta alla bromsdelarna bak på min V70.

Tändstift köper man ju för 40-50kr/styck som lätt håller 2000mil, jag tror inte de är krångliga att byta på C4:n heller, bara att lossa på plastkåpan med tändspolarna.