Utsugande verkstäder

Jävla mig trött på verkstäders dominans där dom tror dom är gudar och kan ta vilket timpris som helst.

Tex VAG som jag lämnat hos tar 1250:-/tim + moms och dom jävlarna är så lata och om det bara är 35 minuters arbete skriver dom en hel timme.

Vad ger dessa proffstyckare rättighet att ta dessa timpriser när tex en IT-konsult med 10 års erfarenhet inom kanske Databaser och dylikt tar ut 750:-/tim på ett uppdrag.

Varför reglerar inte EU detta? om man åker till Frankrike eller annat land, tex Tyskland så är timpriserna betydligt mer humana än Sverige på auktoriserade verkstäder.

Blir så jävla förbannad därför dom tror alla kunder är en bank som bara kan betala för att de ska bo och äta bra hemma.

Det är ju fan mig bara arbetare utan högskoleutbildning, det ska betalas därefter, men nu tar dom nästan vad en medelmåttig Advokat tar ut i timarvode.

Ja det är svineri. Men vad ska vi göra åt det? Alternativet är att lämna in bilen på en icke-märkesverkstad, kanske funkar lika bra - prova?


SosseSverige, även om det är moderater som sitter = samma skit.

Skulle du betalat 1250:- i timmen om mekanikern som byter din olja och smörjer bromsar har högskoleutbildning?

Fast, de precis som många andra tar ju betalt /PÅBÖRJAD timme. Så gör även många konsulter inom andra branscher när det handlar om kortare jobb.

Vad som ger rättigheten, det kallas för tillgång/efterfrågan, det finns långt fler IT-konsulter med likvärdig erfarenhet än det finns verkstäder. Sen vet man ju att efterfrågan kommer finnas, vilket inte konsulten gör.

Varför ska EU ge sig in och reglera en i teorin öppen marknad. Du får starta en verkstad om du vill, och ta vilka priser du vill.

Har en IT-konsult behov av en verkstad full av verktyg och maskiner för hundratusentals kronor, och lokalhyra som kanske ligger i 30 000-kronorsklassen?

Jobbar just nu på en verkstad (dock ej bil) som har timkostnad strax över 700kr. Företaget har gått back åtskilliga miljoner och håller på att avveckla den verksamheten... Så det är dyrt att driva en verkstad!

Hitta en bra verkstad som inte är en märkesverkstad? Vet inte exakt vad "min" verkstad tar i timmen då jag brukar få förmånliga priser där(eller rentav gratis om det är mindre saker), men jag vill minnas att jag har hört ~700:-/tim eller så. För övrigt så lär du inte hitta någon erfaren DBA-konsult för 750:-/tim heller.

Kan bara hålla med. Där jag jobbade förut (vag) tog vi en 1100 i timmen. Men pga viss pappers arbete något som stular, vänta på hjälp etc så hadde vi i snitt 700 in per timme för utom vid stora felsökningar där det kunde bli lägre.

Tex på utgifter. felsökningsdator runt 100.000 vi hade 5 (vi skulle behövt en 3 till.skulle komma en ny med humanare pris) Specialverktyg för säkert en 2-300.000. Verktygsvagn säkert en 15-20.000 st (vi var 12) Lika många lyftar 60.000 st. Tror det var 50000 månadshyra. Lön till administrativ personal (lager/kundmotagning/verkare/ekonomi avdel etc 8st)

Skyll inte på meken, det är företaget som bestämmer priserna. Orginalverkstäder kostar vanligtvis mycket mer för de vill hålla en hög standard, hög standard kostar en hel del. Sen är det så att av de 1250:-/tim går endast 150 spänn i mekens ficka.

Sen är det så att mekanikern måste dra in pengar åt företaget för att få behålla jobbet. Jag har själv jobbat på VAG, kan dra ett exempel, Gustav lämnar in sin passat på felsökning, en airbag lampa som lyser, du kopplar upp VASEN till bilen via OBD, sen hittar meken felet, och raderar felkoden, whoops var felet löst på 10min, men vissa mek låter bilen stå kvar på lyften i 1 timma så man ska kunna betalt för en timma.

Ja jag tror vi har en 600kr i snitt timmen fast en debitering på 1250kr. Ska man kunna ta ut 600kr av kunden så måste ju allt fungera till 100%. Inget får jävlas, absolut inga avancerade felsökningar. Inga problem med kundmottagare mm.
Sen att lasse på hörnet kan ta ut 700kr istället för 1250 beror ju på att han för det första är mindre utan någon större administation. Men sedan beror det även på att hans verktyg kostar som en fis i rymden mot en märkesverkstads. Har ingen riktig koll på vad allt kostar men det är rätt sjuka priser. Största boven är väl VAG som tar ut dessa ockerpriser desutom. Jag menar 150.000kr för en dator som har hårdvara från 1988 ungefär. Samt 30.000kr för en batteriladdare! Vet inte hur många miljoner i specialverktyg man måste ha enligt krav idag men många är det. Ja priserna bara rullar på och det är krav från VAG att dessa verktyg måste infinna sig på verkstan annars får man inte skruva deras fina bilar.
Och till alla som är sur på meken så får han som också sagt tidigare ut 100-150kr timmen av dessa 1250kr timmen. Så skyll på VAG och den fina bil ni åker inte verkstan och mekanikern!

Bygg en bil som inte kräver så många specialverktyg...bara en tanke. Dagen bilar är för avancerade, jag behöver inte alla tekniska prylar. Visst är det kul med alla tekniska finesser men dom innebär också att bilen har fler felkällor samt kräver speciell kunskap för att hålla rullande.

Ja, kinesena bygger sådana bilar, indierna också, men det är ingen i västvärlden som vill köpa dem. Vi vill ha stora bilar med alla finesser, men de får inte dra någon bensin, de får aldrig gå sönder och de ska vara näst intill gratis.

Biltillverkaren har inget intresse av att göra en bil lättmekad/lättservad. Det enda som spelar någon roll är att bilen är billig att tillverka. Om en konstruktion gör att det tar 20minuter längre att byta olja men man tjänar 30kr per bil i tillverkning är jag rätt säker på att tillverkaren tjänar sina 30kr.
Köp en gammal bil, dom är lättmekade och fler verkstäder tar på sig att laga dom