Hastighetsmätarproblem volvo 940!

Okej lång historia kort, min hastighetsmätare har börjat bli knasig.. Den fungerar ibland, ibland studsar bara mätaren sporadiskt och ibland fungerar den inte alls. Så min fråga till er är, vad är felet och hur lagar jag det Tacksam för svar!
Årsmodell är 1992 om det nu betyder något ^^

Har du det huset där man ställer klockan med knappar på panelen och inte med en pinne/vred på själv huset?

Gratulerar i så fall. 940:is mest rasbenägna mätarhus. Fanns 1991-1992 har jag för mig. Det är lödningar och skit som släpper på baksidan, motstånd och grejer som går sönder.

Skrotarna vet detta och ska ha typ 800-1000:- för ett mätarhus...

Kan vara givaren på bakaxeln som börjat ärja

Japp, det också men 91-92ans hus är erkänt dåliga...

Eftersom att jag har problem med min hastighetsmätare (940 -92a) så tog jag en mätare på skroten från en 93a.

-Passar den i 92an?

Och:
Om jag lossar instrumenten i min bil och undersöker mätaren,
-Syns det vad som är fel?

Typ bränt motstånd / lödning som släppt, ärg, mm.

Kan beskriva min mätares beteende:
Ibland funkar den,
ibland pekar den på strax över 40 eller 80 (om jag inte kör fortare, då visas rätt hastighet).

Något glappar.

-Kan det vara en anslutning är en kortslutning?

Tack på förhand!

Kan rekommendera även dig att regga dig på detta utmärkta Volvoforum.


http://www.jagrullar.se/forum/viewforum.php?f=15

Vet faktiskt inte hur du skall kolla mätarhuset. Men du kan mäta upp givaren genom att kolla resistensen.
Mät upp och kolla värdet på ex volvo. Är den hel borde du kunna mäta upp från kablarna och se om det är helt och får kontakt. Är det också helt är det ju mätarhuset som är trasigt.

Btw bli inte rädd för priset någon sa. Ett mätarhus kan du hitta på blocket/köp och säljgrupper på fejsbok för 50 - 300 kr. Sök på volvo köp och sälj på fejjan och efterlys om det är felet.

Det låter som din hastighetsmätare sagt upp sig... haft samma problem som visade sej vara kassa kondensatorer i hastighetsmätaren.

Här är en liten guide för att plocka isär/ihop mätaren och byta dessa. Kondensatorerna köper du billigt från Elfa eller ebay.
http://www.volvoclub.org.uk/faq/Elec...eterRepair.htm

Kondensatorerna har antingen läckt gegga på topp eller botten eller blivit runda uppe på, hittar du såna måste dessa bytas ut! Det kan även finnas kallödningar i mätaren, granska noga med förstoringsglas för dom jävlarna kan vara luriga att hitta och löda alla eventuella sprickor och lägg dit fräscht tenn, är du grym på att löda varför inte löda om hela mätaren när du ändå är i farten ?


Fladdrar bara mätaren till ibland, speciellt om bakändan studsar samtidigt, kan det vara kabeln till hastighetsgivaren på bakaxeln, alltså inte själva givaren, för den jävlen går näst intill ALDRIG sönder.
Är bilen utrustad med ABS lyser även lampan för fel i ABS-systemet om det är kabeln.
Skarva bara kabeln i bagaget/reservhjulsbaljan och dra ner nya kablar och löda på kontakten genom "kabelkorven" om det är problemet :P.

Mätarhusen till Volvo 740 -91 samt 940 91-93 (tidiga modeller 93!) är samma och lider av samma problem, får du för dej att byta kan du använda vilken som från dessa modeller och tillverkningsår bara mätartypen är samma (YAZAKI eller VDO, mest troligt det förstnämnda).

Lycka till!

Jag har läst guiden.

-Vad händer om man byter mätare-fabrikat?
-Kan man inte få det hela att fungera med det andra fabrikatet? -hur?

1. Mätarna kommer förmodligen inte gå att byta mellan olika tillverkares instrument. På Volvo 740 skiljer det sig bland annat i antalet anslutningar till hastighetsmätaren, VDO har 3 och Yazaki har 4 anslutningar. Skall jag vara ärlig har jag aldrig sett ett VDO-instrument till just 940 utan dem jag stött på är Yazaki instrument av av två modeller, den tidiga modellen där kontakterna på instrumentet ligger "utanpå" plasten på baksidan:
http://www.bildelsbasen.se/global/im...width=&height=
och den senare modellen från sena 93 till 98 där kontakterna skjuts in i instrumentet och låses fast med plastlås:
http://www.bildelsbasen.se/global/im...width=&height=

2. Eftersom jag inte sett några VDO hus för 940 så vet jag inte om det fungerar, däremot går det utmärkt om du åker till skroten och klipper kablarna/kontakterna till den nyare typen av Yazaki instrument och skarvar på dina befintliga kablar i bilen , vet inte hur du gör med reostaten som sitter på vänster sida ratten, vet inte om dessa skiljer, har bara två 98or ståendes så jag kan inte jämföra :/.
Om du byter till nyare varianten av mätarhus se till att du väljer rätt tankvolym på nya instrumentet eftersom 940 efter 95 fick 80L tank istället för 60L, finns en bygel som du antingen får klippa av eller löda ihop beroende på tankvolym, det står på instrumentet!

Här har du iaf kabel och kontaktschemat över den nya typen av instrument:
http://klockenstein.se/download/Pics...kombi_9398.jpg
Vilken kontakt som är vilken hittar du lätt genom att mäta på kända punkter, plus på varningslamporna med lamporna borttagna fungerar utmärkt .

Hittade även kopplingsschema för Volvo 740 -91 som bör vara samma till din bil, det kan du ju mäta upp i kontaktstyckena så ser du ju ganska snart om detta stämmer eller inte:
http://www.ohio.edu/people/ridgely/V..._740__1991.pdf
Schemat över kombiinstrumentet är på sidan längst ner, både kontakter och anslutningar på instrument är numrerade och märkta med kabelfärg.

Lycka till och hoppas det hjälper något.

Edit: Glömde nämna det, förutom att vara försiktig när du pysslar med bil-el, att bilen inte laddar om indikatorn för laddfel inte är inkopplad i instrumentet... så kör du runt eller låter bilen stå på tomgång utan instrument kommer det tömma ditt batteri.

http://www.blocket.se/orebro/Hastigh...m?ca=23_16&w=3

Jag skickade in min mätare till honom och fick tillbaka den efter tre dagar och 850 kr

-Var går gränsen mellan tidiga och sena 940?

Jo, jag vet att man ska koppla ur batteriet innan man början arbeta med bilens elsystem, även vara försiktig med grejorna, så man inte skadar något.


Tack för tipset Kloge!
Ska försöka själv först, vi får se...


En fråga till er som vet:
-Vilken är bäst? -Yazaki eller VDO?
-Hur mycket bättre är den bättre i jämförelse med den andra?
-Är den nyare Yazaki bättre?