Volvo V70 automat - Störd

Fan vad det känns konstigt att köra med automat. När man trycker ner lite, så gasar man, fortsätter man att trycka ner lite till så får man mer motorljud, och lite till, alltså längst ner så hör man motor som fan.

Kan någon förklara detta? Är det så på alla automat inkl BMW?

Alla automater varvar otroligt mycket idag, tycker även dsg lådan som finns i bla passat varvar på took för mycket. Därför jag aldrig köper en automat.

Va sjutton yrar ni båda om....?


Alla bilar gör ju lika med motorljudet, att det blir mer motorljud ju mer man gasar och ju mer det varvar.

Att det kanske ibland kan låta lite annorlunda på en automatväxlad bil mot en manuell när man gasar borde väl för sjutton namnet säga en del om, AUTOMAT. Den växlar alltså automatiskt ner till lägre växlar när man gasar på lite mer, så att motorn varvar mer och ger mer effekt så man får mer kraft/acceleration. Vad är konstigt med det....?

Sen är det snarare så att ju modernare automat bil ju lägre varvtal därför att de idag har en bredare effektkurva än äldre bilar och därför kan orka bättre även på låga varvtal. Jämför gärna vilka varvtal en Volvo 240 automat har vid 90 kmh mot en modern familjebil.


Dr Tinnitus

Det är liksom det som är poängen med automat, att det växlar åt dig.


DSG är värdelös att köra som manuell, den växlar ju åt dig när den känner för det. Man kan inte köra den som en riktig manuell. Sen har dom vänt på upp- och nedväxling också, självklart ska uppväxling vara bakåt, inte framåt.

På alla automatlådor jag har kört så har uppväxlingen varit framåt dock!

jag har analyserat hans formulering och kommit fram till att det är just det han säger - och klagar på.

Du gör väl en kickdown därför låter det mer.

Men den här skitbilen verkar ge mindre kraft när gasen är helt nedtryckt än nästan helt.
Ska det vara så?

Men kommer man upp snabbare i fart med en manuell?

Jag har en V70 automat -11,

Du har 2 stycken lägen på gasen vad jag ser det som.
Ett läge där du trycker ner pedalen i "botten" så gasar den till 3000 varv men inte mer.
Sen finns det ytterliggare ett läge du kan trycka ner pedalen i, och då går den över 3000 varv.

Så har jag uppfattat det som.
Det den gör då man trycker ner pedalen max så växlar bilen ner ofc, så är det även på VW Caddy.

Trycka ner pedalen = nerväxling
Släpper upp pedalen = uppväxling

Dom flesta vägbilar har det så, men banbilar har tvärtom. Så har man lärt sig en sak så är det svårt att tänka om.