Hjälp mig välja tjänstebil - Billig och Bensinsnål!

Hello FB.

Jag har haft körkort i typ fem år, men aldrig skaffat en egen bil, jag har alltid velat ha en men det har varit lite för dyrt och samtidigt så har inte mitt behov av bil enligt mig varit stort nog.

För ett par månader sedan flyttade jag till en större stad, så jag har numera inte gångavstånd till jobbet. Lösningen har blivit busskort och pendling, tråkigt som fan och tidskrävande, samt en månadskostnad på 700kr för busskort.

Min chef kom idag och frågade om jag vill ha tjänstebil (har en förmåga att komma lite sent och skyller på bussen ). Hon menar då att det skulle gå till så här;

Jag får en tjänstebil (hon rekommenderar Toyota Yaris eller liknande).
Detta får jag som bilförmån, vilket gör att ungefär 700kr kommer dras från min lön varje månad.
För detta får jag fri tillgång till bilen, gratis service, reparation etc. Det enda jag betalar själv är bensinen.

De 700kr bilen hade kostat mig i månaden, är ju ändå vad jag lägger på busskortet. Och i och med att service/reparationer betalas av firman så är det endast bensinen jag betalar. Med en liten bensinsnål bil och 2 mil (4 tur och retur) till arbetet så blir det inte så jäkla dyrt. I alla fall inte så pass dyrt att jag direkt är redo att tacka nej. Visst det kostar lite extra jämfört med att endast åka buss, men innebär också en del fördelar, kan sova längre, får tillgång till bil även privat etc...


Jag har tittat på Toyota Yaris, och det är ju inte direkt något man åker ut och raggar brudar i. Och är jag nere på den nivån så finns det liksom ingen heder längre, så funderar därför pga ekonomiska skäl att kanske gå ännu längre ner och t.ex ta en Toyota Aigo.

Liten, ful & töntig men drar typ 0,4 liter per mil... vilket kan passa en ung man som inte har överdrivet fet månadslön men ändå vill kunna ta sig från punkt A till punkt B.

Vad tror ni om detta?, är det en bra deal?, dålig?, finns det billigare och mer bensinsnåla bilar än Toyota Aigo?.

Personligen hade jag hellre satsat på en c1 eller 107, tycker de har snyggare lyktor än aygon har!

Ja, fast huruvida lyktorna ser ut är skitsamma för mig. Alla bilar i denna klassen ser ju ut som leksaksbilar ändå, så image skiter jag i för den är redan förstörd när jag sätter mig i bilen. Det jag är ute efter är om det finns någon bil som ekonomiskt sätt är mer fördelaktig än Toyota Aigo.

Tack för svaret dock

Kolla om du får slå till på en VW Polo, dieselmotorerna är miljöklassade, snåla mycket snyggare än alla japanska varianter nackdelen är att den kostar några tusen till utöver Toyota etc men det lär det vara värt.
Årets bil 2010 dessutom.

Hur är det med BMW 118d?

Eller nya audi a1 kanske?

http://www.latestautoreviews.com/wp-...A1-Quattro.jpg

Bättre bilar ja men dom kostar också 100k mer än Ayogon.

Annars är ju Volkswagen Polo TDI 80 ett alternativ då den är väldigt snål, t.o.m snålare än Polo Bluemotion (som egentligen borde vara snålare). TDI 80 drog i Teknikens världs test 0.588l/milen, ärliga siffror dvs.

Den där bilen ser riktigt trevlig ut!, Chefen tycker också dieselvarianten verkar fenomenal.
Försöker "Bygga min bil" på Volkswagen.se, är det "TDI 90 hk´" eller "TDI 90 hk Masters" man ska sikta på om man vill ha bränslesnålt?....


Tack för tipsen, den bilen blire nog!

Här är en jämförelse av 2011 modellerna av TDI och BlueMotion...

http://www.volkswagen.se/byggdinvw/s...ModelID_2=9655



När man räknar ut förmånsvärdet på skatteverkets hemsida, räknar den då med avdrag för miljöbil?, klassas både dessa bilar som miljöbilar?

Nej ingen av dem räknas som miljöbil enligt skatteverket, då måste den gå på gas, etanol eller eldrift.

Masters är ett utrustningspaket, du får elhissar, halvautomatiskt klimatanläggning osv..

TDI 90 är väll den du ska gå på, Bluemotion har en 3-cylindersmotor som lär vara ganska trött och så kostar den 15000kr mer än TDI 90 i grundutförande + du kan inte välja till DSG lådan om du nu känner för det.


119g co2 = skattefri i 5år = miljöbilspremie och det värdet demolerar alla diesel varianter till Polon, dessutom blir det lägre skatt efter årsskiftet om jag inte missminner mig, direkta påslaget för en diesel blir mindre men för varje gram co2 över 120 så blir det lite dyrare.

Så här står det på hemsidan om TDI 90hk masters 2011 Polo...

"Polo är en trevlig bil med många fördelar. Hög säkerhetsnivå och kvalitetkänsla är viktiga förtecken. Storbilskänsla i kompakt format har aldrig passat bättre in. Med den effektiva TDI motorn på 90 hk erhålls mycket låg bränsleförbrukning och låga koldioxidutsläpp. Den är dessutom klassad som miljöbil enligt Transportstyrelsen och därigenom skattebefriad i fem år.
179 000 kr. (inkl. moms) "

Förmånsvärdet på 2010 års modell av denna bilen är enligt skatteverket 2650:-/månad, så 2011's värde borde väl hamna i ungefär samma område?. Frågan är då, är avdraget för miljöbil redan medräkna här?. Att hamna runt 2k/månad hade varit fint! ...