Import från Italien, i praktiken

Du menar en sådan med skruvad mätare, dyrare försäkring (om du ens får någon) och gratis "jude"-klistermärke du kan sätta i pannan sedan
Finns en anledning till att många tyska återförsäljare endast säljer vissa bilar till utlandet då dom inte behöver lämna samma garantier som om dom säljer inom riket.

Det finns bilar som det knappt såldes några av i Sverige när dom kom.
Kolla på alla japanska sportbilar där är import från england och japan vanligt.
Jag tror jag har stött på en svensksåld audi rs2 och en svensksåld s2 coupé.

Du kanske missade att jag skrev "mängd" bil?

Bilhandlare i Italien sätter i regel över 15% påslag på bmw och mercor. I stort sätt alla bilar med V8or reas ut då italienare betalar en straffskatt baserad på motorvolym och effekt. Därför är det inte ovanligt att hitta en tysk bil på autoscout24 s hemsida till salu genom en italiensk handlare. Ringer man sedan numret svarar de "no ingleze please email" för att sedan sköta hela affären genom google translate.


En seriös firma skickar dig "libretto" eller "circulazione" pappret. Det ser ut som vår gula och blåa lappar. Där kan man se att bilen faktiskt finns.
Sen ber man om regnr och gör en carfax.it sökning för ca 10€ och får då reda på om bilen verkligen servats och i vilket skick den är i. Skulle den vara krockad , leasingbil,osv så prutar man direkt ner priset genom mail.

Italienare älskar att pruta. De kontrar med ett bud och så vidare.


Sedan skickas handpenningen genom banköverföring. Italiensk lag tillåter maxinsättningar av kontanter i bank till högst 3000€ och tar en avgift för besväret så de försöker undvika kontanter.

Sedan flyger man ner med något lågprisbolag och ber att få bli hämtad i flygplatsen av säljaren. I gengäld bjuder man denne på lunch och skjuter till en 20€ lapp som tack.

OBS! lämna inte italien utan en importbilsförsäkring och exportdokumenten. Går bilen sönder så är du körd utan den. Blir du stoppad av Carabinieri utan papperna ,så beslagtas bilen.