billig i drift, ca 15k kostnad.

Som rukbriken lyder letar jag efter en bil i 10-20.000 kronors klassen. Kommer endast ha den mellan bostad och jobb vilket är ca 5-6km /dag.

Jag söker en bil som är pålitlig och billig i drift då jag inte har så mycket pengar att röra mig med i kostnader. Med drift menar jag inte endast bensinen utan även skatt, försäkring samt reservdelar när något går sönder.

Vilken bil tycker du bör jag söka mig till? Motivera även gärna varför.

MVH

Volvo 940 tveklöst.

Ev en Toyota Carina E, kanske inte världens billigaste reservdelar men behöver dock inte lagas speciellt ofta heller. Slet på en sådan under 2års tid och var den mest problemfria bil jag ägt.
940n drar mer soppa men har som sagt billigare reservdelar.

Med tanke på att ts inte kör några längre sträckor så spelar ju inte skillnaden i bensinförbrukning så stor roll. Men ditt alternativ är inte dumt heller. Dock lite knöligare att skruva med eftersom det är framhjulsdrift.

En sträcka på 5 km... Cykla är mitt tips, du slipper alla kostnader som bil innebär och mer därtill.

Du påminner mig om den där kärringen som blev intervjuad av någon lokaltidning om bensinpriset och hon svarade "bensinpriset spelar mig ändå ingen roll eftersom jag bara tankar för 100kr i veckan".

Håller med om att 940 är en väldigt bra bil. Driftsäker. Drar soppa och drar soppa, det vet jag inte. Jag själv har en 850 som drar 0,7-0,8 liter/mil och jag känner personer som har ägt 940 som kört dessa under litern, så det är inte så mycket mer än en fabriksny Vw Golf.

Och då är 940 driftsäker, pålitlig och stabil.

spacc, jo jag cyklar när vädret tillåter men det är ingen höjdare att cykla i regn/snö o minusgrader nu när det är på ingång.. därav ska jag nu köpa mig en bil..

Det lutar lite åt Volvo 940, Volvo 850, SAAB 900.. Mest lutar åt en Volvo då det finns en skrot med billiga reservdelar (JB Bildelar) till dem här i Jönköping. årsmodell kommer väl hamna på 94-98 nåt sånt för de pengarna jag tänkt lägga..

Men om man jämför de 3 bilarna, vilken skulle ni välja ?

Jag hoppas du inser att du inte kan jämföra 940´n och 850´n
När det krånglar på 940´n så är det billigt och smidigt att laga, även om du lämnar bort det så blir det billigt. ett exempel: Byte av vevaxeltätning

Volvo 940: en halvtimmes jobb max
Volvo 850: Har ingen exakt tid men volvo-verkstad tar 8000kr för arbetet.

Att byta koppling på en gammal 850 är knappt lönt kostar nästan lika mycket som bilen är värd, och det är inget man byter själv som hobbymekare utan större erfarenhet.

Saab´en ska vi inte ens prata om.

Det är ditt val, men jag är fullständigt övertygad om att du kommer ångra dig både vid köp av 850 eller Saab. Om du inte har tur och inget krånglar under ditt ägande, vilket är föga troligt om du ska behålla bilen ett par år.

Undvik dock turbon på 940´n så slipper du högre försäkring,bränsleförbrukning. och du får mer bil för pengarna utan.

SAABen är inget alternativ längre.. Det står emellan en 850 GLT års -94 och framåt eller en 940.. men om det nu skulle bli en 940, vilken av alla modeller samt årsmodell är mest pålitlig? Finns ju en uppsjö..

Hur kommer det sig förresten att det är så mycket dyrare att laga en 850 om de ligger på samma årsmodell som en 940 ? Krångligare teknik i 850n ?

Om du funderar mellan 940 och 850 och är ute efter driftsäkerhet så är 940 bättre. 850 är krångligare i överlag att bonnmeka hemma med, mycket mer elektronik, volvo femman i 850 är väldigt mycket mer avancerad än rödblocket i 940 etc. 850 GLT är ju också törstigare än 940.

Sen driver ju 940 på "rätt" hjul också vilket är bra om man vill roa sig under en dyster vinterkväll

Ju lägre körsträcka desto mindre procentuell inverkan på totala ägandekostnaderna blir bensinpriset, det kommer man inte undan.
Någonstans kommer en skärningspunkt då lägre driftskostnader i övrigt motiverar högre bensinpris per mil.