Volvo S40N 1,8F - Erfarenheter...

Kör själv en S60 2.4 med 170 hk. Rätt trevlig motor dricker runt 0.8-1 Litern beroende på hur man kör. Givetvis har man mer vridmoment också i 5an och motorn sjunger ju vackrare än den fyrcylindriga motorn. Men den går helt okej 1.8 motorn i en S40 helt okej som bruksbil.

Okej, låter som en hel del gillar bilen ändå. Någon som har något att påpeka om flexifuel delen? Har hört på ryktesväg att många fått krångel med den. Men jag vet inte t.ex. vilka årsmodeller etc som det rör sig om...

Dock inte S90/V90..
För att spinna vidare är samtliga i 4-serien och även alla C framhjulsdrivna och XC fram/fyrhjulsdrivna.

Etanolen är varken eller imo. Visst miljön å ena sidan, pris och kostnad å andra.

Tycker 1,8F drar för mkt, köp en beg Kia ceed med diesel istället. Billigare i köp och i drift, lika säker samma komfort etc

Helt ok liten bil utan att utmärka sig på något sätt. Har gjort en hel del mil i div hyr- S40 med flexifuel.
Kan hålla med om att utväxlingen gör den väl högljudd på motorväg. Med dubbdäck lyser klen ljudisolering dessutom igenom. Stolarna är ok, men inte gammal god Volvo-klass. För mig som lång o långbent är sitsen i kortaste laget.
Div skumma elproblem är tydligen vanligt, men inget jag märkt av. Inte heller någon ryckighet när jag kört på etanol, oavsett sommarvärme eller svinkyla. Kanske haft tur?

Med sprit skenar förbrukningen, räkna med att aldrig aldrig komma under litern. Tanken är runt 50 liter så i praktiken ska du se fram emot klippkort på macken. Jag hade nog räknat på en diesel, dyrare i inköp, billigare i drift och du slipper bli hej & tjenis med Statoil-killen.


Sum up: ok bil, trång men ombonad känsla. Kvalitetskänslan ett par snäpp över Focus, Kia o liknande. Trist motor men duger som brukskärra om du inte långpendlar motorväg. Testa allt elektriskt o ta en rejäl provtur. Många S40 har gått som hyrbilar hos främst Hertz...och levt ett hårt liv. En privatkörd V50 är säkert ett bättre köp om du någon gång tänker sälja den.

Svårt att gå särskilt mycket minus på etanolen ärligt talat. ligger etanolen på 8:90 och man drar ~40% mer hamnar man på ett soppapris på 12:46 ekvivalent mot bensinen. Du kan alltså dra nära 50% extra utan att gå mer än ett par ören back per mil, en nästan icke existerande liten kostnad när man räknar in värdetapp försäkring service i totalkostnaden.

Att det sedan blir renare avgaser överlag är ett annat trevligt plus. Sedan får motorn en lite(men inte mycket, ska sägas) goare karaktär på e85. Känns mer "rivig".


Ontopic: Har bara kört den motorn i v50, men tycker den är helt ok. Oväntat trevlig för att vara så kass prestanda. Bilarna känns lite väl stötiga för att vara i den prisklassen men det är väl det enda negativa jag kommer på. Helt enkelt bra vardagsbilar.

Väldigt tråkig motor, byggd iprincip helt utan effektkurva.

Men den tuggar på, minns jag inte helt fel nu är det även kamkedja på dem. Tyvärr inte speciellt snål heller om man ser på effektuttaget och volymen.

Jag har bara haft 1.8F som lånebil, men det räcker för att jag aldrig skulle vilja ha den motorn. Den är tråkig och löjligt lågt utväxlad.

Har idag en Volvo S40N 1.8F årsmodell 08 (haft den sen ny). Ska du ha en S40N så satsa på en med momentum-paketet. Har kört en V50 kinetic och det är grymt stor skillnad i utrustningsnivå och kvalitetskänsla. Vet inte om jag skulle rekommendera en sådan bil jag har till någon annan pga. följande problem jag haft:

* Motorn går dåligt (ryckigt när man gasar, speciellt med kall motor). Kör man inte på ungefär var femte tank bensin så kloggar spidarna igen i motorn och den går väldigt ryckigt. Tydligen så är motorn inte anpassad för att bara köras på etanol.
* T-Tec klädseln började spricka efter ca 2år och 2500 mil, verkar som många har detta problem.
* Elhissarna har slutat fungera någon gång.
* Alla air-bag har slutat fungera 7-8 gånger, räcker dock att "starta om" bilen så funkar det igen. Volvo har försökt åtgärda detta 3 gånger utan att lyckas.

Min jobbarkompis har en V50 årsmodell -08 1.8F också. Han har haft liknande problem. Dock brukar hans handbroms frysa fast varje vinter, en 4-5 gånger. Volvo ställer alltid in den i verkstaden och när den tinat tycker de att problemet är åtgårdat. Inte så roligt när detta återkommer hela tiden.

Utöver mina problem så är jag faktiskt ganska nöjd. Den är skön att åka i, stolarna är härligt och motorn duger faktiskt. Hade jag dock köpt bilen själv hade jag varit mindre nöjd, har den som tjänstebil. Du kanske har mer tur att hitta ett bättre exemplar än mig.

Skitsnack. Det är pga dålig etanolkvalite som spridarna geggar igen. Det är bensinbolagens fel, inte motorns.

Håller dock helt klart med ang. utrustningen. De här bilarna är inget att ha snikutrustade.