Elfel på min Audi a3?

Motorn luktar bränd glykol vid körning, samt att på kylarlocket kan man se att vattnet har varit med om högt tryck och även smugit sig ut genom en slang vid termostaten.

Jag har ett så jävla starkt magsug om att det tyvärr är något fel i motorn och att nu på senare tid har jag börjat fundera ifall man inte lyckas "knocka ut" datorn när man knackar/slår. Den går inte ner lika lätt nu och stannar oftast vid 100 grader...

Hej
Kan bara flika in min egen historia. Har en a4 där visaren på instrumentpanelen visar högre temperatur än vad motorn har (den visar "tio över 12").
Fick för några år sedan info om att det var själva mekaniken i visaren som nog var fel. Har bytt termostat men det ändrade inget

För 2 veckor sedan började alla lampor och visare på instrumentpanelen blinka när jag startade bilen. Alla visare snurrade, klockan nollställdes etc. Efter några minuter försvann problemen.
Tog bilen till en auktoriserad verkstad och det visade sig var glapp i instrumentpanelinsatsen.
Ska byta denna vilket ska kosta 4300 ca
(jag hoppas att jag få också blir av med problemet med den felvisande tepereturvisaren)

Låter ju likt ditt problem (enligt verkstan ett vanligt problem...)

/
alberta

Det kanske kan vara felet..hmm!

Men nu när jag körde brorsan till skolan så tog det 25 minuter för bilen att gå upp i 90grader, 10 minuter för att ens få varmluft på tomgång och en gång stack mätaren på 2 sekunder upp till 90grader, sedan ner till 60grader igen...

NEJ man kan inte "knocka ut" datorn... är det glapp eller nått som sitter löst får det väl kontakt när du slår på instrumentet.

Anngående högt tryck så ska det vara högt tryck i ett kylsystem. Blir det för högt ska det pysa ut via kylarlocket. det kan vara locket som är paj och inte släpper övertrycket..

Så kan det vara. Men varför luktar bilen bränd glykol isåfall? Och ska det verkligen ta 10 minuter för att bilen ska börja skicka ut varmluft?

Blir riktigt fundersam...

det är ju mera troligt att topplockspackningen är trasig än att vattenpumpen är paj.
Då går cylindertrycket ut i kylsystemet. Fast det borde dom upptäckt på en märkesverkstad. Om inte. Byt verkstad!

Oj, det låter riktigt jävla dyrt...