Elfel på min Audi a3?

Hejsan!

Köpte mig i sommras en Audi a3 från 2002, men tyvärr har ett problem uppstått. Den varnar nämligen för att motorn är varm. Panelen varnar även när endast tändningen är på. Detta talar för termostaten, eller hur? MEN:

När man knackar på panelen eller översidan av panelen så sticker mätaren ner till 90° igen, hela tiden. Det sker på 1-2 sekunder att mätaren går från 120°-90°. Verkstan som jag var inne till hittade inget felmeddelande, vilket jag tyckte kändes konstigt.

Grejen är nu den att jag hittade detta verktyg: http://www.blocket.se/stockholm/Diag...1.htm?ca=8&w=3

Är det en pålitlig grej att köpa? Eller, VAD SKULLE NI GJORT? Bilen ska in på service andra september och detta ska kollas upp mer noggrant, men det var även de som inte hittade något fel.

OBS: Motorn har ALDRIG KOKAT när den panelen varnat, så vi utesluter alla andra fel förutom elfel.

Är det någon som inte förstår så förklarar jag gärna mer.

Mvh killscreen.

Låter som att själva givaren för temperaturen är dålig, borde vara billig att byta på vinst o förlust. Brukar sitta i nederkant av kylaren, se efter om du har en kabel där.

Den ska inte dras åt värst hårt, ömtåliga grejor!!!!!

Nja, givaren som sitter nederkant kylaren är väl till för att styra den elektriska kylarfläkten? Motorns tempgivare brukar sitta i topplocket ofta i närheten av termostathuset.

Två stycken extremt vanliga fel på dessa bilar är motortempgivaren och instrumentpanelsinsatsen. Och med motortempgivaren menar jag inte den som sitter i kylaren utan den sitter vid termostathuset. Lite olika beroende på vad du har för motor. Är en grön 4polig givare. Kan även vara en grå tvåpolig beroende på vad du har för motor men mest troligt är den gröna.
Skulle absolut testa byta den innan du går vidare. Skulle inte det hjälpa så är det lätt för en vw verkstad att testa instrument och kablage. Men visar det sig att det är instrumentet så blir det tyvärr ganska mycket dyrare. Som tur är så är det ungefär 90% av gångerna tempgivaren.

Där ser man.... verkar ju rätt naturligt när man tänker på det!

Nu har bilen varit på service och termostaten är bytt, men inte fan har det GETT SIG... Var så glad de första kilometrarna innan det varnades och hejades igen.

Jag har iallafall läst om vattenpumpen osv, men då ska man inte få någon värme i fläktarna, men det har jag. Det kom även väldigt mycket vatten ur avgasröret vid start och motorn luktar jämt lite glykol efter körning, dock luktar det inte bränt i kylaren...Jävligt trött på detta.

De trodde att det var instrumentpanelen där jag lämnade in bilen, men jag har en stark magkänsla av att något är fel.

En grej till som är värt att nämnas är att motortemperaturen aldrig stiger i farter över 130+...

Snälla, hjälp!

Nä jag tror fortfarande på antagligen instrument eller tempgivaren. Lämnade du den till en VW verkstad eller någon som har utrustning för att läsa felkoder på en VAG bil? I sådant fall borde det vara ganska lätt att ta reda på om det är instrumentet eller inte.

Detta var audi auktoriserad verkstad, men jag var iväg med den till just en auktoriserad verkstad i somras, men de fanns inga felkoder alls.

Mvh

Nej felkoder brukar man sällan ha. Eller det visar sig sällan med felkoder. Men det är ganska lätt för verkstaden att testa instrumentet med en komponentdiagnos som dom så fint kallar det. Även tempmätaren går att testa ganska så enkelt. Eftersom tempgivaren har 4st stift och det är två stycken som går till motorstyrdonet och två stycken som går till instrumentet. Oftast är det bara en av kretsarna som glappar. På detta vis kan man då mästa tempen samtidigt på båda kretsarna och se om någon avviker. I ditt fall så är det G62 som går till instrumentet.
Vart kanske knepigt allt det där men man jämför bara motorns temp med instrumentets temp. Skulle det visa sig att motorn får en signal på säg 91C och instrumentet får en signal på 130C så vet man där att det är fel på tempgivaren.
Kan ju även vara så att det är något vajsing med kablage men detta är ytterst ovanligt.

Funderar på att byta vattenpump, vad tror ni om det? De på audi trodde att det var det som var felet.

En grej till som jag inte nämnt är att AC:n inte fungerar fullt ut när jag ska ha kallt i bilen, stor skillnad faktiskt. Dock fungerar värmen som den ska när man kör fullt blås.

mvh

Läser du inte vad club01 skriver? Är det inte dessutom ganska uppenbart att problemet ligger i instrumentet om det visar normal temp när du knackar lite på det? Du påverkar ju definitivt inte vattenpumpens funktion genom att knacka på instrumentet.

club01 har rätt hela vägen.. intrumentet eller givaren...