Trimma en s40 2.0t -99

Tjenare. Införskaffat mig en Volvo s40 2.0t -99 nyligen och tänkte fixa till den nu när löningen kommer.

Pratade lite snabbt med en polare som är bilmeck och han sa att jag utöver att chippa den, bör köpa nytt avgassystem. Hann inte säga mer innan hans telefon dog.

Behöver jag köpa nytt avgassystem? Varför, isåfall? Jag är helt lost när det gäller bilar så upplys mig är ni snälla.

Filter,avgas+chip sa han tror jag. Jag funderade bara på filter+chip för då slipper jag en utgift på några tusenlappar.

Mvh

Avgassystem kan också vara bra! Ta det andra först och märker du att den inte blir så mycket rappare så beror det kanske på att avgassystemet är för litet, då byter du upp dig.

Ja precis som den tidigare personen sa, chippa och byt filter, känner du dig inte nöjd med trycket så kan du ju alltid byta avgas oxå sen, det ger ju lix mer flöde....

grenrör är den enklaste och billigaste när du räknar effect för kronor, vissa kan ge upp till 15% mer pållar

cat back ger kanske 1-2%max om du har tur

luftfilter beror vad du har på nu, jag märke stor skillnad när jag bytte till K/N, kollade aldrig effekten, men det kändes på responsen
stod på kvittot att just det K/N filter jag köpt hade givit en effect ökning på 11,x%(K/N testar alla filter) vilket jag tyckte lät löjligt högt

chippa kan jag inte säga mycket om, kört med manliga bilar :P

nästa steg är ju annars dubbel töööörbo eller kompressor, men du får nog stärka lådan och lite annat då med

att bara byta avgassystemet efter katten är totalt onödigt (som personen över mig skriver) byta grenrör är verkligen inge bra att göra om du är ute efter effekt per krona. Visst hade det varit en sugmotor så hade det varit värt det men inte när det är en turbo. Så om du nu vill ha så mycket effekt som möjligt per krona, byt downpipe samt midpipe och kör utan katt. Sen självklart också filter och chip.

VARFÖR dubbla turbos? och varför kompressor? jävligt nyfiken på hur du tänker där...

tänker på min egen v8 och hur jag skall fixa till den sedan när jag har lite större ekonomisk trygghet hehe
ingen aning hur en volvo s40 motor funkar riktigt, min ligger på 6liter men antog att % borde ligga på ungefär samma.


som jag nämnde här ovan så har jag inte så stor koll på volvo motorer, är mer en GM kille :P
grenrör, Kooks har testat flera ggr att dom ger ca 60 hästar extra på min ls2:a och kostar 7500:-
luftfilter går på ca 2000:- ca 10 häst om man har tur

chippa har jag som sagt ingen koll på men kan ju köpa cd och programer för 3000:- men ingen aning vad jag kan få ut av en tune på det sättet
så på jänkare brukar headers vara jäkligt billiga hästar, antog samma sak var med volvo

kör han utan katt så åker han väll i en vanlig polis kontroll, funkar det inte bättre med en race katt eller polisen tar på det med ?

Finns egentligen bara en anledning till att köra med 2 turbos istället för 1, och det är plats. Så som för dig med v8 så skulle nog också satsa på 2 st turbos, men på raka motorer finns det absolut ingen anledning till 2.

Grenrör gör som sagt mycket på en sugmotor, men istortsätt inte ett skit på en turbomotor.

Och med chippa en bil så handlar det ju om att du ändrar på allt som har med bränsle/tändning och laddtryck att göra. Och eftersom du inte har något laddtryck på en sugmotor så handlar det inte om många hästkrafter man kan trolla fram där.

Angående katt så har jag aldrig hört om någon polis så kryper underbilar och kollar så det finns en katt Har aldrig under mina år med körkort haft en polisman stå på alla 4a brevid min bil ivarjefall :P

hehe

hörs bilen inte bra mycket högre utan katt? känner in kille med en 2 gen trans am(v8) och han har helt raka rör och fy fan vad den låter
men som sagt volvo låter kanske inte så mycket

Nja det blir ju nästan som att ta bort en dämpare... men han kommer ju fortfarande ha bakdämparen kvar... sen ska det tilläggas att turbon dämpar ljudet jävligt mycket också

Lämna in bilen till Autotech tillsammans med en stor hög pengar.

Tack för svaren


Jag har inte mycket pengar så kan inte göra det tyvärr !