Extraljus

Då mitt helljus på min bil är istortsett obefintligt måste jag skaffa extraljus nu när vi närmar oss mörkare tider.

http://www.blocket.se/vasternorrland...1.htm?ca=6&w=3

Funderar på en liknande ljusramp som denna då dom verkar smidiga, men hur är dom som extraljus egentligen?

Det beror på.. Det där är helt okej fjärrljus men sämre som vidljus. Ett tips är dom bästa extraljusen säljs på Jula(!), förbannat bra både på fjärr och vid. http://www.jula.se/extraljus-9-129568. Men sen klart dom du visade är enkla att montera och kanske snyggare enligt en del.

Ljusare blir de väl om du har kasst orginallyse men det går ju inte att jämföra med "riktiga" lysen. Vad är det för bil? Om du kan tänkta dig att montera större lysen så är sim-extraljus rätt billiga (hella-kopia).

Dessa små extraljusramper kommer inte i närheten av traditionella extraljus. Dom förstärker mest din befintliga helljusbild utan att det blir längre eller bredare. Dock så kan man på vissa av dessa extraljusramper ställa lamporna individuellt och då kan man få en något bredare ljusbild. Förutom att reflektorerna är så små att ljusbilden blir lidande av det så inverkar den låga placeringshöjden negativt på ljusbilden, du får ett kraftigt ljusnedslag alldeles framför nosen och detta lurar ditt öga att ställa in sig efter detta kratiga ljus. Enligt mig så är extraljusramper den abosolut sista lösningen om du av någon anledning inte kan sätta på traditionella extraljus men ändå behöver mer ljus.

När vi pratar extraljus så gäller ju större desto bättre samt att runda ljus ger bättre ljus än rektangulära. Klassikern Bosch "Big Knick" rallye 225 är nog ett av dom absolut mest prisvärda ljusen på marknaden idag. Ger en ljusbild som är väldigt lång och bred, med en 100 watts lampa i så ser du lätt över 300 meter och med två stycken så lyser den upp hela vägen och en bra bit på sidorna. Går att hitta för runt 500 kr ordinarie pris. Personligen så tycker jag att Bosch Big Knick är mycket behagligt vid landsvägskörning då den lyser upp vägsträckan och dess omgivningar en bra bit framför bilen.

Hella 3000 är en annan modell som har hängt med i många år, till skillnad mot Bosch Big Knick som har plåthus så har Hellan plasthus och många tycker att den passar in estetisk bättre på bilen med sitt något modernare utseende. Ljusbilden börjar väldigt tidigt och lyser väldigt brett, väldigt trevligt extraljus på kurviga vägar. Ljusbilden består av en kraftigt markerad mittkärna med mycket ströljus vid sidorna. Pris runt 600-700 kr...

NBB (Nordisk Bilbelysning) är en svensk extraljustillverkare som tillverkar flera väldigt prisvärda modeller. Bl.a. så finns det små extraljus som kanske inte lyser längst men som ger ett väldigt brett ljus. Lite trött nu men tror den kan heta NBB Beta eller möjligtvis Alpha... Sen så gör även NBB värstingmodellen NBB 225 HID som är ett xenonextraljus som är det värsta du kan ha i ljusväg till ett överkomligt pris. (Ja, 3000 kr styck är överkomligt om man tittar på konkurrenterna, att det sen är en jävla massa pengar är en annan femma.... lol.)

Som tidigare nämnts i tråden så finns det Hella kopior på Jula som ska vara betydligt billigare än orginalet. Biltema har också ett extraljus för jag tror det är 369 kr styck som tidningen "Vi Bilägare" korade till testvinnare. Ljusbilden är snarlik Hella 3000.

Vill eller kan du inte ha stora extraljus på bilen så finns mindre varianter som Hellla 3000 Compact som är 14 cm i diameter mot 22,5 cm för den stora modellen. Lyser faktiskt lika långt men inte lika brett.

Så¨nu får du fundera på vad du vill ha för ljus på bilen. Vad är det för bil förresten? Vad för typ av körning kör du mest? Landsvägskörning eller på mindre vägar? Hur mycket är rimligt att lägga på extraljus för dig? Är det estetiska viktigast eller ska funktion få gå först? Kan även vara intressant att veta var i landet du kör mest.... Har märkt att söderöver så är Hella 3000 absolut vanligaste extraljuset på tyngre fordon medans norröver så sitter det oftare Bosch Big Knick eller Lightforce på.

http://www.automotorsport.se/biltest...eh%C3%B6r/ljus

Dom kör jag med och är väldigt nöjd faktiskt Skulle dock vilja haft en tredje i mitten då bredden inte är så där jättebra. Men har dem vinklade ganska långt ut och som tur är gör original helljuset ett bra jobb rakt fram.

Jag kör 3 st såna här: http://shop.nbb.se/shop/show_product...3D26&cat_id=26

Det enda rätta om du är mörkrädd

Tack så hemskt mycket för alla svar, specielt tack till Tratex...

Jag har en lite vw Lupo som jag pendlar 14mil om dagen landsväg med mycket skog och älg. Så därför behöver jag både bredd och längd på lyset. Så dom där ramperna har jag uteslutit helt, ska inhandla lysen nästa vecka, men nu har man lite mer information att gå på. Tack igen!

För landsvägskörning skulle jag definitivt rekommenderat Bosch Big Knick, antingen tre med flodljusbild som ger en vädligt bred ljusbild eller två med flodljusbild och en med pencilbeam (punktljus om du så vill). En pencilbeamstrålkastare själv är tämligen oanvändbar eftersom den lyser extremt lång på bekostnad av bredden. Inte ens 2-3 pencilbeamstrålkastare ihop ger tillräckligt bred ljusbild. Däremot i kombination med två flodljusstrålkastare (den vanligaste formen av extraljus) så ger den ett tillskott i mitten av vägen på ca 100-200 meter extra som ger dig orienteringsljus på sikt.

Många extraljus idag finns att få med blått glas som sägs ge ett vitare mera xenonlikt sken. Det är sant att ljuset blir vitare och att många med xenonljus vill ha dessa för att det harmoniserar bättre med bilens xenonljus. Tänk dock på att du tappar ca 20% effekt på blått glas jämfört med vit.

Med kraftiga extraljus så kan det bli väldigt stor skillnad mot halvljuset när du bländar av. Så ett bra tips kan vara att sätta i kraftigare halvljuslampor. Förr i tiden så satte många i s.k. "rallylampor" på 80/100 w. Men dels är dom olagliga, och dels så drar dom så mycket ström så risken finns att du bränner ljusomkopplare och relä. Sen så kan reflektorn ta skada av den höga värmen som dessa utvecklar. Idag finns det glödlampor som ger mellan 50-100% mer ljus än en standardlampa och ändå är lagliga och inte skadliga för bilen. Exempel på sådana lampor är Philips Vision Plus och Osram Silverstar. Nackdelen är högt pris samt kort livslängd men dom ger faktiskt ett mycket bättre ljus. Vi bilägares testbil som jag vill minnas var en Volvo S40 lyste hela 90 meter på halvljuset med en standardlampa och detta är väldigt bra, den bästa lampan i testet av dessa superlampor lös nästan 120 meter. Det är ca 30 meters skillnad och med tanke på att man förflyttar sig 25 meter per sekund i 90 km/h så kan dessa lampor göra en avsevärd skillnad. Jag har kört med dessa typer av lampor i flera år och vill för allt i världen inte byta tillbaka till en standardlampa idag. Att jag får byta glödlampa varje år istället för vartannat år tar jag gärna med tanke på den säkerhetsvinst som jag gör.

Vill dock passa på att tillägga att efter egna tester så är det väldigt individuellt mellan olika bilmodeller hur stor ljusskillnaden blir mellan standard och en sån här kraftig glödlampa. På min husbil (byggd på Fiat Ducato chassi) med en stor reflektor så blir ljusbilden markant förbättrad medans den på kompisens gamla Audi inte alls blir lika bra. Den blir bättre men inte så att man får den där aha-upplevelsen som man får på min bil. Så testa att köpa exempelvis General Electrics kraftiga lampa (finns på ok), den lyser nästan lika bra som Osrams Silverstar dock är den betydligt billigare, runt 80 kr styck.

Om ni ska prata halvljus så är Osran Nighbreaker riktigt bra! Kort livslängd medn tokigt bra ljus utan att blända.
Xenonljuset i min mercedes lyser sämre än vad mina nightbreakers i 9-5:an gjorde!

Ja, nightbreaker är fasiken bra.
Vanliga halvljuset är vanligt gulaktigt medan helljus fasiken är vitt

Vart kan man köpa dem? Kostnad? Finns dem som H7?