Fördelarlock och rotor brända

Har en 1,4 golf från 97. Den har gått 16ooomil.
Märkte att fördelarlock och rotor var brända på konaktytorna. Bytte. Har kört 700 mil sedan dess och nu är problemet detsamma. Bilen går lite orent. Vad är oftast den bakomliggande orsaken till att det här uppstår? Nåt vaj med tändspolen?
Fast iofs en tändspole har väl bara två lägen, antingen är den hel eller trasig?

Tydligen så är den på och lite extra, byt tändspolen om ens en modernbil har en sådan. Är du tätt så lämna in den på verkstad och händer det igen så måste man jy ha någon garanti!

Vad menar du med brända? Är de lite sotiga eller är det rejäla brännsår? Att det blir lite sot är ju helt naturligt eftersom det hoppar en gnista flera tusen ggr/minut. Urbränningar ska det däremot inte behöva bli på så lite som 700 mil.

Tändspole har den, inte den där runda gamla varianten. Det är en fyrkantig mojäng. Brukar kosta en par tusen. Vill fixa det här själv men tack ändå för tipset.




Det blir liksom urgröpt ur fördelarlockets kontaktytor. Rotorns kontaktyta ser ut som en massa små loppor.

Har tyvärr ingen möjlighet att fota och lägga in bild för tillfället.
Både rotor och lock är inhandlade på VAG för bilen är en gång i tiden en import och biltemas tänddelar passar ej.

Tror du med på att spolen skulle kunna spöka till det så här?

Kan det vara så att tändspolen ska jobba med ett förkopplingsmotstånd som kopplas bort under själva starten för att få mer kräm i gnistan och att spolen är felkopplad så förkopplingsmotståndet aldrig är inkopplat eller att det är kortslutet? Då kan ju den överdrivna tändströmmen orsakat skadorna på fördelare och rotor.

Tack, du det där ska undersökas. I värsta fall är det motståndet inbyggt men jag ska fråga nån som kan Golf om det ser ut så inuti om jag inte finner något utanpåliggande.