Nya och gamla automatlådors problem

Gamla automatlådor verkar hållbara, jämfört med de nyare som har både automat och manuell i samma låda. De nya verkar lite olika byggda med samma princip ungefär, under olika namn i vissa bilmärken, både dyra och billiga. Ren automatkörning bör hålla längst, växla utan koppling kräver en viss ny teknik av den som kör.
Håller lådorna bättre i de dyrare bilarna och finns det några nyare helautomater som inte har en manuell del?

Kan de nya problemen vara att många har svårt att köra på rätt sätt?

Ja du... till att börja med så undrar jag vad du menar med "nya automatlådor som du kan växla manuellt" dom så kallade dubbelkopplingslådorna som till exempel vw dsg låda är ju en "vanilg" manuell växellåda som är "robotväxlad", dom flesta "automatlådor" idag går åt detta håll, dvs en vanlig manuell låda fast där mekaniken tas hand om en "robot". BMWs SMG låda är väll nästan det bästa exemplet på detta då det är precis samma innehåll i lådan på en smg och en manuell förutom att på smg'en har man hängt på en "robot" som ordnar växlingen.

Och att dessa lådor ska hålla sämre än vad äldre gammla hederliga automatlådor med planetväxlar gör är bara ren inbillning. Det handlar ju helt enkelt om vad tillverkaren bygger lådan för.

Antar att du syftar på vw dsg lådor som inte står tryck för så mycket? Men dom orkar ju med orginalhästarna ivarjefall... och mer än det kan man väll knappast kräva?

tror han syftar på funktionen att lägga i ett extra spår i D läget och växla upp och ner med ett snabbt ryck i spaken.

De nya lådorna kallas automat när de säljs och i bilregistret, i A-läget fungerar de automatiskt fast det numera är mer elektromekaniskt, ibland kallas de halvautomatiska.
Några andra av den gamla typen finns inte vad jag sett.
Vad jag läst började Porche som sedan säljer licenser på tekniken. Fåtalet klagar här så vi kanske kör bättre, i utländska forum klagas det desto mer. I gamla låder gällde det mest att fylla på ibland, den nya tekniken verkar känsligare, eller så är det folk som kör dåligt.

Dom har en massa olika namn, även i samma fabrikat av bilar.
I A kör man automatiskt, i M kan man växla manuellt, det ser olika ut och jag har läst på om billigare bilar, de dyrare kanske fungerar bättre. DSG är VWs nyare som var Tiptronic förut?

Herregud, bryr ni er bara om beteckningar och namn inte vad som egentligen är i lådan?

Den GAMLA sortens automatlåda bestod utav planetväxlar som skötte växlingen (där faller bland annat vw tiptronic lådor in). dom nya idag består utav vanliga manuella lådor som växlas automatiskt.
Självklart går det åt mer delar till en sådan låda vilket även gör att fler saker kan gå sönder.
Och sen är det ju så att i dagens ekonomi där allt ska vara så billigt att tillverka som möjligt och där biltillverkarna tjänar större delen av pengarna på service/reparation så kommer dom självklart inte bygga en låda som pallar för 500nm till en bil med bara 200nm.... att sen okunniga bilägare chippar sina bilar utan att göra något åt drivlinan.... ja skyll er själva.

Har personligen ALDRIG trimmat en bil utan att byta/förstärka någon del i drivlinan.

De äldre versionerna av VW:s 6-växlade DSG-låda hade en del problem. Mechatronic-modulen kunde paja efter 6-8000 mil (dyrt), samt att vissa har fått byta svänghjul när den gått uppåt 30k. På nyare modeller så skall dock dessa problem vara borta.

Angående trimning av bilar med DSG, så är det väl rätt lugnt så länge man håller sig inom vad lådan klarar av, dvs kring 350Nm, utöver det så är man på osäker mark.

Bytte ett dubbelmassesvänghjul på en Passat idag som gått 4000mil. Men ja DSG lådorna har ju börjat rycka upp sig så inget man behöver oroa sig om extremt mycket om man inte ska trimma. Detta tål dom absolut inte. Men det har ju aldrig någon europeisk automatlåda gjort.

Till TS så kan jag säga att det inte är någon större skillnad på hållbarheten idag mot för äldre hederliga automatlådor. Visst tekniken är ju ganska ny så vi har ju mer problem idag med den nya dubbelkopplingslådan. Inget jag skulle avstå ett köp för i alla fall eftersom andelen är rätt så liten ändå om man slår ut det på alla sålda bilar med automat. Men ge den ungefär 100år som planetväxellådan hade att årdna till såg så ska du se att den fungerar lika bra:P