Dåligt att köra ny bil på vintern?

Jag funderar på att köpa en ny BMW 5-serie. Kanske 2007-08. Men många säger att det är dåligt att köra de på vintern. Okej, de är bakhjulsdrivna, men de säger att man sabbar bilen.

Den tar väl ingen skada? Eller har det betydelse om jag kör på vintern? Om inte, då kommer jag att inhandla en snart.

Vägsaltet som skadar, men tvättar du bilen ofta och noga och sköter om den så ska det inte vara några problem. En sådan ny BMW ska inte rosta än på ett tag.

Vintern sliter på alla bilar, gammal som ny. Vägsaltet som ovanstående säger är en stor bov, det gäller att hålla rent och tvätta ofta. Körstilen i kyligt väder kan också vara skadlig för motor och drivdelar.

Brukar vara pedanter som har en finbil till sommarhalvåret och en skräpbil till vinterhalvåret.
Mycket av det hänger ihop med vad ovan säger. Vägsaltet, vägens skurk.

Framhjulsdriven eller bakhjulsdriven är väl ganska ointressant, för man bör köra betydligt lugnare när det är vinter...eller hur?

Vilka säger att vad ska sabbas - bakhjulsdriften..?

Nej, det som "sabbar" en bil på vintern är möjligen vägsaltet som kan öka korrosionen (rost), men en bra bil (som 5-serien är) med bra rostskydd tar ingen speciell skada av detta.

Bakhjulsdrift eller inte beror på föraren, om denne är passiv eller aktiv och hur bra denne kan hantera bakhjulsdrift på luriga/hala underlag.

En framhjulsdriven bil "drar" bilen igenom snömodden, medan en bakhjulsdriven "trycker" igenom och kan lättare få sladd, man måste vara mer aktiv under körningen - vilket i längden kan vara mer tröttande vid längre körningar.

För den som kan behärska det, är bakhjulsdrivet ett bättre alternativ - i mina ögon.

Dock så ska nämnas att en så pass modern BMW är guld i vinterväglag trotts bakhjulsdriften. Även för en oerfaren förare som aldrig kört bakhjulsdrift. Så extremt bra ABS/ESP i en sådan BMW så man kommer knappt märka att man har bakhjulsdrift. Fast inte bara den BMWn som är bra. Hade en E39 523 96a för ett tag sedan. Och kan säga att jag bra mycket hellre åkte den än farsans 9-5 för den betedde sig bra mycket bättre i snö och vinterväglag. Då hade jag även dubbfria vinterdäck kontra hans dubbade.

Som alla andra har sagt så är det ju saltet, fast det beror ju på vart du bor för att i vissa län/komuner använder dom inte salt. Men det tar skada som bara den på en bil, men som sagt sköter man och tvättar den regelbundet framförallt under så är det inga som helst problem faktiskt.

Jag själv använder en skrotbil på vintern och en fin bil på sommaren, kanon för då kan man även ta typ skrotbilen till stranden så slipper du skräpa ner din fina bil!

I längden..? Äh, jag körde cirka 50 mil i vintras (långresa) med en Volvo 940, inga problem direkt.
Kör man bara lugnt på gasen så är det inget problem, dessutom sjukt lätta att styra upp när den släpper lite.

Förutom vägsalt så sandas/grusas det rätt mycket vägarna vilket kan leda till en hel del repor på lacken, mer stenskott osv.

Stenskott, vägsalt och fukt är inget någon bil gillar. Som sagt, vårda bilen och tvätta den regelbundet, en gång i veckan så minskar du risken att förkorta bilens livslängd.

Bakhjulsdriften på moderna bilar är inget problem. Dagens sofistikerade antispinn, antisladdsystem mm gör bilarna fullt körbara och underhållande om man så vill. Har du dessutom diffspärr så blir det ett rent nöje med framkomligheten

Se till att köra med dubbdäck på vintern. Jag fick med fina dubbfria till min och greppet är noll på snö/is. DTC i all ära men har man inte grepp så har man inte.
Rostskyddet är bra på BMW så med normal tvätt/skötsel tål den vintern bättre än många andra.