Hur mkt etanol i bensinen för att sänka CO-halt?

Alltså hur mkt ska man mixa? Man vill ju att bilen ska gå i vilket fall som. Så därför undrar jag om någon vet ett ungefärligt blandningsförhållande. Tacksam för snabba svar.

Jag blandade i ca 20% när jag förr i tiden skulle besikta min gamla Renault. CO-värdet blev väldigt lågt....

Okej, jag tackar. Bilen det gäller är en Volvo 142:a. CO-halten låg på 9,9 och gränsvärdet gick vid 4,5. Går det att bota med etanol? Och isåfall, när ska etanolen hällas i? Vill inte riskera att inte få igång bilen imorgonbitti:S

Du kan ju tanka på väg till besiktningen; men du bör verkligen göra nåt för att få ordning på förgasaren, där går ju åt helvete för fett.

Du har allvarliga problem om du inte klarar en co halt på 4,5. Dricker motorn 1 liter olja på ett par mil så kan jag inte tänka mig att det hjälper att tanka etanol, skulle det bara vara en felinställd förgasare så är det bättre att skruva på inställningarna än att tanka e85.

Misstänker även att du har mer än 9,9 i co då bilprovningens dator troligtvis inte skriver ut mer än 9,9.

Ja, jag vet vad som är felet. Både nål och munstycke är utslitet, nålen är lite oval så den får i sig åt helvete för mkt soppa. Bara så den går genom besiktningen så kan man ordna det i lugn och ro. Nya reservdelar kostar 450:-

som sagt du kommer aldrig lyckas sänka co så pass mycket att den går igenom. det är nog lika bra fixa fuggen. det är bara dumma pengar att låta bli

Jag har beställt nya delar, men det är imorgon den måste ombesiktigas igen för att jag ska slippa göra en helt ny bes. Så jag får prova om det går, men så fort de nya delarna kommer ska jag mecka ihop förgasaren så den är perfekt igen.

Ville bara meddela att etanolen gjorde underverk. Jag fick i 10 liter 98okt och 5 liter E85. Förra gången hade deras mätare slutat mäta på 12,5. Idag på besiktningen visade mätaren 1,5, dvs 3,0 under gränsvärdet, så det blev bra, men den bluddrar väldigt, så det blir till att fylla på mer 98okt Så nu går hon 2 år till

K-sprit

Varför k-sprit? Etanol är mycket billigare och fungerar tydligen jävligt bra.

Nu vet jag inte hur det blir med större mängder k-sprit, men har du i för mycket etanol blir kärran svårstartad.

När jag hade mer än 20% etanol i min gamla 240 -84 med B23-motorn blev den tjurig som fan att kallstarta.

Men det är klart, med ett tiotal flaskor k-sprit kanske både ett och annat börjar konstra.