Slagljud när man vrider ratten, HJÄLP!

Jag är för tillfället i ett av Europas södra länder dit jag kört med en Mercedes A-Klass '99. Stötte på två problem:

Det gick hur bra som helst bortsett från att jag nu märker ett "slagljud" när man vrider ratten om den står still. Jag kan inte höra ljudet när vi kör (troligtvis för att man aldrig gör sådana kraftiga utslag med ratten då). Ljudet kommer inte alltid men ibland. Jag känner inget slag i ratten utan bara ljudet.

Dessutom började ABS och ESP-lamporna att lysa helt plötsligt. Stängde av motorn och startade om sekunderna senare så var det borta. Har inte uppkommit sedan dess. Kan det varit relaterat till första problemet och/eller var det bara en liten bugg i kretsarna som fixade sig med omstart?

Någon som har en aning? Ska ju köra hem till Sverige också...

Hade samma problem med föräldrarnas bil, det var någon styrfjäder som hade gått av när vi lämnade in den. Det kunde vara farligt att åka så då den kunde farit in i hjulet och då kunde det tydligen gått illa.

Att det skulle vara bugg i kretsarna låter inte troligt då det nästan aldrig inträffar (är snart fullutbildad elingenjör så jag har lite erfarenhet)

kan va fjädern som släpt låter troligast om det ljudet har uprepas

Ok hur farligt är det att åka med en trasig fjäder? Jag har ca. 100 mil hem med autobahn som inte är helt bra på sina ställen?

Mmmh, tänkte så också men det var ju konstig att det försvann efter omstart och inte dykt upp efter det igen. Har för mig att dessa saker kalibreras varje gång man startar om och att det då kanske hänt något. Läste på nån sida att just den där kalibreringen ibland kan bugga ur. (Men då är jag bara snart färdigutbildad civilingenjör så vad vet jag...)

Kör in handen och känn på fjädern (båda sidor) ta bort delar som gått av delar och för vissa dig om att inte fjädern kan hoppa ur skålen. Om den gör kan den skära hål på däcket.

100 mil. ta det lungt så fixxar du det!

Det är troligvis fjädern eller fjäderbenslagringen som har gett upp. I värsta fall så kan ju fjädern hoppa in i däcket som nämnt tidigare men jag skulle inte börja krångla om jag bara var 100mil hemifrån. Stoppa in handen o titta så det inte ligger några lösa fjäderbitar kvar bara och ta bort dom i så fall. Annars så är det bara att rejsa på hem.

ABS/ESP kan vara någon glappkontakt som börjar visa sig eller en felande varvtalsgivare vid någon hjul. Det värsta som kan hända där är att dessa system blir satt ur spel bara så det är inget att oroa sig för. Anledningen till att lampan slocknade var som jag nämnde tidigare att det är glapp någon stans. Så när du körde i ett litet gupp eller liknande tappade bilen kontakten för en millesekund och då tändes lampan upp. Sedan när du startade om bilen så fick styrdonet alla signaler som den skulle ha och då gick systemet igång igen. Så troligtvis kommer lampan att tändas upp flera gånger för att till slut börja lysa hela tiden när felet blir permanent.

Tack för tipsen! Jag har kollat runt lite och bilen ser helt felfri ut. Faktum är att den ser nästan ny ut på dessa ställen (gubbkörd importbil från tyskland med få mil). Inget rost eller något sådant alls. Jag satsar nog på att ta mig hemmåt och lämnar in den för en check.

Det där med ESP/ABS tänker jag också måste vara en glappkontakt. Det hände i en backe med någonstans mellan 5-10% lutning på väg nedåt. Vi har kört i samma backe ett antal gånger nu utan att det hänt igen. Får se om det uppstår igen.

Vanligt att de där lamporna säger till som falsklarm. När det händer mig är det ofta när jag är nära att få motorstopp, eller om jag stannar motorn och ögonblickligen ångrar mig och startar motorn igen o.dyl. Ser ju lite obehagligt ut med VARNING på displayen, men omstarten fixar alltid biffen. Tänk inte mer på det.
Kommer den under körning dock så är väl det vanligaste att det är ABS-givaren vid något av hjulen, eller möjligen rost och skit i ABS-kransen (lite jobbigare att komma åt kanske).