Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2010-08-06, 22:19
  #25
Medlem
19mathias90s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av O Dirlewanger
Samma skit ju.
Motivering?
Citera
2010-08-06, 22:27
  #26
Medlem
anooonyms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 744glx
Du ha uppenbarligen svårt att se mönster. Beklagar detta.
Du räknade ju precis upp det som är just mönster. ögon näsa alla med samma form osv osv .. Eftersom alla människor har detta så blir det ett mönster .. samma med bilar.

fattaru ?
Citera
2010-08-06, 22:27
  #27
Medlem
hallberg-rassys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av O Dirlewanger
Samma skit ju.
En 850 är betydligt större över bakpartiet, bland annat..

Men den riktiga skillnaden finns under skalet, skall erkännas.
Citera
2010-08-06, 22:31
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anooonym
Du räknade ju precis upp det som är just mönster. ögon näsa alla med samma form osv osv .. Eftersom alla människor har detta så blir det ett mönster .. samma med bilar.

fattaru ?

Jorå, men menar du verkligen att de som inte ser skillnaden på en Volvo och en Saab troligen inte heller ser skillnaden mellan Kungen och Markoolio?
Citera
2010-08-06, 22:31
  #29
Medlem
En bil är alltid en bil och de alla kan utföra samma uppgifter sämre eller bättre.
Citera
2010-08-06, 22:47
  #30
Medlem
hottentots avatar
Bilarna från samma årtal o kontinent har väl alltid sett ungefär likadana ut.

Om du ställer 1 cadillac 59a mellan 100 nyare svenssonbilar så kommer den ensamma bilen sticka ut och den blir den ända som syns, samma sak händer om du ställer 100 jänkare från 59 ihop med 1 audi a4 från 2010.

Den stora skillnaden nuförtiden är att bilarna kan se moderna ut i nästan 10 år och ingen svenssonbilstillverkare gör några urflippade bilar (som bla citroen gjorde förr) så bilarna skrotas oftast innan dom har blivit omoderna och inte ser ut som resten av bilparken, en jänk från 1959 hade sjukt omodern formgivning bara några år in på 60talet och det gjorde att alla bilar inte såg likadana ut.

Mellan 1915-1950 så såg bilarna ännu mer likadana än vad dom gör nu men det glöms nog bort om man bara ser en ensam bil någon gång.
Citera
2010-08-06, 22:49
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hottentot
Bilarna från samma årtal o kontinent har väl alltid sett ungefär likadana ut.

Om du ställer 1 cadillac 59a mellan 100 nyare svenssonbilar så kommer den ensamma bilen sticka ut och den blir den ända som syns, samma sak händer om du ställer 100 jänkare från 59 ihop med 1 audi a4 från 2010.

Den stora skillnaden nuförtiden är att bilarna kan se moderna ut i nästan 10 år och ingen svenssonbilstillverkare gör några urflippade bilar (som bla citroen gjorde förr) så bilarna skrotas oftast innan dom har blivit omoderna och inte ser ut som resten av bilparken, en jänk från 1959 hade sjukt omodern formgivning bara några år in på 60talet och det gjorde att alla bilar inte såg likadana ut.

Mellan 1915-1950 så såg bilarna ännu mer likadana än vad dom gör nu men det glöms nog bort om man bara ser en ensam bil någon gång.

Fantastisk analys!
Citera
2010-08-06, 23:09
  #32
Medlem
Mr_Crowleys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hallberg-rassy
En 850 är betydligt större över bakpartiet, bland annat..

Men den riktiga skillnaden finns under skalet, skall erkännas.

Skulle ett otränat öga se skillnad på dom här bilarna tycker du?

http://www.justcar.org/wp-content/up...850-turbo1.jpg
http://users.telenet.be/candisa/volv...r/14042009.JPG
Citera
2010-08-06, 23:11
  #33
Medlem
MDMAfags avatar
Själv tycker jag inte alla bilar ser likadana ut, men visst kan jag förstå att personer som inte är så intresserade av bilar kan uppfatta att bilar ser ganska lika ut. Om man ser till "vardagsbilar" så har dom ganska liknande drag.
Själv tycker jag att all konst ser likadan ut, dvs att den ser ut som skit.
Citera
2010-08-06, 23:21
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Crowley
Skulle ett otränat öga se skillnad på dom här bilarna tycker du?

http://www.justcar.org/wp-content/up...850-turbo1.jpg
http://users.telenet.be/candisa/volv...r/14042009.JPG

Det är en 850 och en 940 på dina bilder. 740 är betydligt kantigare:
http://vintage-original-ads.com/Pict...E-16-valve.jpg
Citera
2010-08-07, 01:05
  #35
Medlem
club01s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 744glx
Det är en 850 och en 940 på dina bilder. 740 är betydligt kantigare:
http://vintage-original-ads.com/Pict...E-16-valve.jpg

Fast just 740, 940 och 850 har väldigt liknande drag ändå. Så ett otränat och ointressant öga ser det som samma bil. I alla fall på lite längre håll eller en snabbare överblick.
Tackar vet jag japsarna som fortfarande har lite designanda kvar och gör lite udda bilar. Oftast till det fulare men dom är i alla fall udda. Tycker det är fruktansvärt tråkigt med tex Audi som snart har 100 jävla modeller och allt från A1 till A8 har rätt så lika drag. Visst fan ser man skillnad på dom men lysen inredning smådetaljer är oftast dem samma. Allt för att spara några kronor i produktion.
Citera
2010-08-07, 10:03
  #36
Medlem
hesons avatar
Tills de lär sig bygga bilar på annat sätt än med ganska raka sidoplåtar som sätts ihop med ganska plana plåtar på ovansidan kommer bilarna att förblir ganska lika. Men jag drömmer om att retrotrenden skall ta fram en prisvärd Amazon eller PV med modern teknik och euroncapstjärnor. Och nu kom jag på att den andra stora anledningen till att bilarna ser väldigt lika ut är just euroncap, säkerhetstänket diskvalificerar ganska många vackra konstruktioner.
Fördelen med det hela är att en modern bil väldigt mycket prisvärdare och otroligt mycket säkrare.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback