Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2010-07-29, 19:04
  #1
Medlem
Thorsten_Flincks avatar
Tjena, kopplingen på min saab har fungerat klockrent ända till jag en morgon skulle köra, den tar väldigt långt ned och är alldeles svampig tills bara nån cm ifrån bottenläget.

Vad kan det vara för fel?

Jag hoppas jag inte behöver byta koppling.
Citera
2010-07-29, 20:10
  #2
Medlem
Har du kollat så du har bromsvätska? Den läcker förmodligen någonstans. Har du tur så läcker den i huvudcylindern som sitter vid kopplingspedalen. Finns rep satser att köpa för ca 60kr som funkar bra.

Har haft det felet på 3 saabar och 2 gånger var det huvudcylindern, nu senast var det bara fylla på bromsvätska men antar att den läcker någonstans.

Men den kan ju även läcka vid slavcylindern och då blir det inte så roligt för då måste lådan bort.
Citera
2010-07-29, 20:12
  #3
Medlem
Thorsten_Flincks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av aschi
Har du kollat så du har bromsvätska? Den läcker förmodligen någonstans. Har du tur så läcker den i huvudcylindern som sitter vid kopplingspedalen. Finns rep satser att köpa för ca 60kr som funkar bra.

Har haft det felet på 3 saabar och 2 gånger var det huvudcylindern, nu senast var det bara fylla på bromsvätska men antar att den läcker någonstans.

Men den kan ju även läcka vid slavcylindern och då blir det inte så roligt för då måste lådan bort.


Blää var sitter bromsvätskebehållaren då?

Äh, jag drar ned å kollar på en gång.
Citera
2010-07-29, 20:14
  #4
Avstängd
kstroms avatar
Det finns en "hjälpcylinder" som hjälper dig bromsa som drivs av luft. Själva kopplingen är nog en hydraalkoppling och ingen gammal "vajer" sådan! Så kolla alla våtskorna och kör så lite som möjligt för du vill inte få luft i bromssystemet!
Citera
2010-07-29, 20:18
  #5
Medlem
Längst upp till höger i motorutrymmet. Med gult lock. Om du kollar ner i behållaren så finns det ett litet extra "fack" där i ska det vara bromsvätska till kopplingen. Så även om det finns vätska i behållaren så kan det vara slut där.

Om det är det så prova fyll på och pumpa kopplingen. Räckte för mig sist, behövde inte ens lufta den.
Citera
2010-07-29, 20:20
  #6
Medlem
Thorsten_Flincks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av aschi
Längst upp till höger i motorutrymmet. Med gult lock. Om du kollar ner i behållaren så finns det ett litet extra "fack" där i ska det vara bromsvätska till kopplingen. Så även om det finns vätska i behållaren så kan det vara slut där.

Om det är det så prova fyll på och pumpa kopplingen. Räckte för mig sist, behövde inte ens lufta den.


Va precis ned å kollade men ska kolla igen.
Citera
2010-07-29, 20:21
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av kstrom
Det finns en "hjälpcylinder" som hjälper dig bromsa som drivs av luft. Själva kopplingen är nog en hydraalkoppling och ingen gammal "vajer" sådan! Så kolla alla våtskorna och kör så lite som möjligt för du vill inte få luft i bromssystemet!

Hur ska han få i luft i bomssystemet? Ska försvinna bra mycket bromsvätska för det. Är som sagt 2 "behållare" i samma burk.

Börja kopplingen läcka så finns det fortfarande vätska kvar till bromsarna.
Citera
2010-07-29, 20:22
  #8
Medlem
Du kan ju kolla om det är blött under pedalerna eller på huvudcylindern.
Citera
2010-07-29, 20:24
  #9
Medlem
Thorsten_Flincks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av aschi
Hur ska han få i luft i bomssystemet? Ska försvinna bra mycket bromsvätska för det. Är som sagt 2 "behållare" i samma burk.

Börja kopplingen läcka så finns det fortfarande vätska kvar till bromsarna.


Är inte de behållarna sammanlänkade då?


I den "stora" behållaren så är det ungefär mitt emellan min och max. Den lilla har ju ingen indikator, men ska jag testa att hälla i lite där bara.

Jag har inte märkt av någon försämring förut utan detta kom över en natt.
Citera
2010-07-29, 20:29
  #10
Medlem
Jo det är dom. Fyll behållaren till max. Prova sen att pumpa lite på kopplingen. Om inte det funkar så får du prova lufta den. Nippeln sitter nere vid lådan.

Vart precis likadant för mig senast. Kom ut på morgonen och hade ingen koppling. Fyllde bara på lite grann i behållaren sen började trycket komma tillbaka mer och mer.

Men eftersom den läcker så kommer det antagligen tillbaka någongång. Min har funkat sen i vintras iallafall.
Citera
2010-07-29, 20:32
  #11
Medlem
Thorsten_Flincks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av aschi
Jo det är dom. Fyll behållaren till max. Prova sen att pumpa lite på kopplingen. Om inte det funkar så får du prova lufta den. Nippeln sitter nere vid lådan.

Vart precis likadant för mig senast. Kom ut på morgonen och hade ingen koppling. Fyllde bara på lite grann i behållaren sen började trycket komma tillbaka mer och mer.

Men eftersom den läcker så kommer det antagligen tillbaka någongång. Min har funkat sen i vintras iallafall.


Okej, jag åker till macken och testar. Uppdaterar här om en stund.
Citera
2010-07-29, 20:36
  #12
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Thorsten_Flinck
Är inte de behållarna sammanlänkade då?


I den "stora" behållaren så är det ungefär mitt emellan min och max. Den lilla har ju ingen indikator, men ska jag testa att hälla i lite där bara.

Jag har inte märkt av någon försämring förut utan detta kom över en natt.

På behållaren ser du en slang sittandes, denna slang går ner till kopplingens huvudcylinder vid pedalen. Har för mig den sitter i bakkant på behållaren.
Det vanligaste är att slavcylindern har tackat för sig, denna måste du bort med växellådan för att byta. Och renovera den brukar ofta inte fungera speciellt länge, utan det är en komplett slavcylinder som gäller.

Det jag skulle göra om jag vore som dig är att ta bort huvudcylindern vid kopplingspedalen, ta isär den samt göra den klinisk ren inuti och köpa en renoveringssats och sätta ihop. Sedan lufta med t.ex. http://www.alfapower.nu/viewthread.p...672&pid=146179
Brukar ligga rätt mycket klet inuti huvudcylindern. Lufta tills det kommer ny bromsvätska genom luftnippeln, och gärna lite till. :)

Har du tur klarar du dig på detta, jag har iaf gjort det på 2 saabar och de håller fortfarande (ett par år sedan), har du otur så är det bara bort med växellådan och byta slavcylindern. (och kanske koppling osv då du ändå har växellådan borta)

Lycka till.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback