Laga spricka i oljefilterbehållaren

Hej!

Jag har bytt motor i bilen, och då vi sänkte ner ersättningsmotorn så råkade det bli en liten spricka i oljefilterhållaren. Sprickan känns både utifrån och inifrån, och är belägen på en jämn yta. När man har motorn igång så sprutar det inte, men det fisrinner ur skadan.

Min fråga är, om man rengör ytan, vad ska jag använda för att täta/laga denna skada?
Har hört talas om Hagmans epoxispackel bland annat, men vet inte om de är lämpligt.

Tror nog att det borde räcka med att laga på utsidan, men eftersom det är lättåtkomligt även inifrån så skulle det passa bra att laga på bägge sidor, men då måste det vara något som tål olja.

Tips på vad jag kan använda mottages med vänlighet

Jag hade en luftkyld motorcykelmotor vars cylindrar jag lämnade in på borrning och montering av nya cylinderfoder. När jag fick tillbaka cylindrarna följde det med en instruktion att lägga en sträng Araldit, epoxylim, runt fodrets utsida i skarven till resten av cylindern i syfte att göra den tät så olja inte svettades ut den vägen. Då skulle man alltså lägga en limsträng runtom fodret i glipan och sedan skicka in cylindrarna i en varm ugn så att limmet blev lättflytande och drogs in i skarven av kapillärkraften för att sen härda. Det funkade bra och epoxylimmet tätade alldeles utmärkt de följande åren.

Jag skulle använda samma metod på din spricka i oljefilterhållaren: först göra rent godset från alla oljerester med tex CRC Quickleen, sen smeta på en så tunnflytande epoxyprodukt som möjligt runt sprickan och värma på med en varmluftpistol så att det tar sig in i sprickan ordentligt och härdar fast. Det stör ju inte att också förvärma godset runt sprickan innan man applicerar epoxyn. Överskottslim tar du noga bort på insidan av motorn där oljan flödar så att det inte lossnar en flaga som kan täppa till en oljekanal. Ohärdad epoxy kan man torka bort med en duk fuktad med aceton.

Tackar för svaret. Ska kolla efter det där som du skrev. Annars hittade jag ett som verkar bra hos Mekonomen som heter Hagmans kemisk metall. Samma egenskaper. Men metoden du använde låter vettig så den ska jag använda mig av. Rengörning och värmning =) Det är en Mercedes, och då är det ju insatsfilter som man skjuter ner i en behållare.

Jag skulle nog hellre satsa på att byta filterbehållaren till en ny eller begagnad från skroten, om den inte är så svår att byta alltså.

Det handlar ju ändå om upp runt 3-5 bar i oljetryck så det är risk att det börjar läcka förr eller senare ändå om du försöker täta med nåt "klet".

Kanske en ny inte är så dyr, några hundringar, och då är du säker.


Dr Tinnitus

Ja det är iofs helt sant. Jag har en hel behållare på den motorn jag tog ur, men då finns inga uttag för oljekylaren. Dock är det förpreppat så det är bara att borra och gänga. Jag tror att jag ska laga detta med kemisk metall sålänge, och sedan byta framöver. Använder inte bilen permanent utan den är bara en kul hobbybil. Helt klart är ju bästa att ha hela grejer, men den sitter lite bängligt till, fast inte omöjligt.

Är det den typen av filter som inte är plåtklätt, där endast själva filtret läggs i en "plastskål" som gängas på motorn med en gummitättning i rätt stor diameter? Eller... när du snackar om filterhållaren menar du en liten pjäs som du drar vanligt plåtklätt filter mot (är ju på vissa motorer en liten pjäs med slang till, inte alltid "filter mot blocket"[?]).

Vid förstnämnda: Är väl tokbillig reservdel???
Vid sistnämnda: Skroten???

Har jag hajat allt fel nu?

[EDIT] Nu läste jag lite till.... om kemisk metall (ej plast va?) Hursomhelst det jag tänker är att en spricka i vad material som helst gärna löper iväg och blir större... vibrationer och tryck och temperaturförändringar.

Jo det är en sån burk som kan sätter ner ett "löst filter" i. Har en i reserv, men det är så besvärligt att komma åt att byta. Tänkte dock göra det under vintern, men tillsvidare så skulle det vara lämpligt att täta med något som kanske hålla några månader i alla fall. Sprickan är mkt liten och är belägen där det är slätt och fint efter filterhållarens långsida.