För höga CO/2500/HC -värden på 1997 Ford Escort

För höga CO/2500/HC -värden på Ford Escort 1.8l RS från 1997 med Zetec-motor.

Trodde att det var tredje gången gilt på besiktiningen men ack.

CO, HC och CO2500-halterna är för höga och jag har nu ingen blekaste va fan som är fel.


Efter första besiktingen var värdena som följande (och gränsvärden inom parantes):
CO: 0.1 (0,5)
HC: 034 (100)
CO2500: 1,6 (0,3)
LAMBDA: 0,95 (0,95-1,09)

Jag köpte lite k-sprit och åkte in igen för andra gången.
CO: 2,0 (0,5)
HC: 237 (100)
CO2500: 0,2 (0,3)
LAMBDA: 1,0 (0,95-1,09)

Som ni ser fixade k-spriten till CO2500-värdet men nu fuckades ju de andra värden upp.
Vi felsökte och hittade ingenting. Men vi fixade till det vi kunde komma på kanske skulle kunna lösa problemet:
- Ny katalysator
- Oljebyte
- Nytt oljefilter
- Ny packning

Och sen åkte jag in för tredje gången...
CO: 2,0 (0,5)
HC: 200 (100)
CO2500: 1,2 (0,3)
LAMBDA: 0,96 (0,95-1,09)

Needless to say, jag känner mig ganska nere just nu Någon som har några ideer på vad som är fel och vad jag skulle kunna göra?

EDIT: Den går bra och är inte svårstartad eller ryckig eller nånting.
Och ja, jag körde motorn varm som satan innan varje besiktning.

Kan inte luftmassemätaren/luftmängdmätaren orsaka problem med avgasvärden?

Har för mig att om den ger fel mängd luft till motorn så borde ju värdena bli fel också...

Nu vet jag inte ens om du har någon sån mätare på bilen men har du det kan det ju vara värt att kolla upp!

Är det konstiga värden på en insprutare så brukar det vara någon komponent som inte riktigt fungerar som det ska.. Lamdasond , luftmängdmätare.. luftfiltret? finns lite olika faktorer att kolla på

Här borde du kunne få hjälp med felsökning mm. : http://www.fordclubsweden.se/forum/

Skaffa diagnosverktyg eller be en verkstad läsa felkoder och återkom hit eller speciellt Fordforum eller garaget.se e.dyl. Uppge felkoderna även som siffror inte bara i text/beskrivning. Uppge motortyp/motorkod.

Kolla kablar/kontakter.

Kolla slangar noga i lugn o ro (spraya startgas runt slangarna och se om det ändrar motorgången lite).

...och kör inte Ford!

tackar för svaren, har tid på tisdag på en verkstad.
det stora problemet är ju pengar - jag har varken lust eller råd att låta åka in och ut på verkstäder och besiktingar utan några resultat som helst... då gör jag mig av med bilen istället.
Får hoppas att det löser sig på tisdag. Jag återkommer hit med (förhoppningsvis positiva) resultaten.

Bil fixad.

Det var lambdasonden som spökade.
Vilket jag tycker Ford-verkstan jag gav bilen till i våras skulle ha upptäckt... klåpare Nu har jag fått jävlas hela sommaren med detta - nånting som hittades på 3 timmar av verkstan jag var på nu.

Jaja, så var det med det. Nu kan tråden låsas!