Byta generator, svårt?

Funderar på att inskaffa en ny generator till min Mitsubishi, 89a.

Är inte bombsäker på att den börjar ge upp men, jag har ett relativt nytt batteri, max ett år gammalt.

Bilen är alltid trögstartad, man hör att batteriet får kämpa när man ska starta.
Instrumentbräda och lampor lyser svagare när bilen står still, gasar jag lite så lyser dom som dom ska.
Bilen kan ha svårt att hålla igång när jag rullar ner för min utfart.

Tycker detta borde tyda på en slö generator, eller?

Och inom vilka ramar bör priset på en generator till en så gammal bil hålla sig? Ska även bara ha bilen max 4-6 månader till. Så om den går sönder efter ett år skiter jag blankt i

Är det svårt att byta själv?

Tror du ska testa att byta kolen först om du bara ska ha den i 6 mån till.... brukar räcka

Ladd-regulatorn (har jag för mig det heter)kan väl också vara en "bov i dramat"?

Annars,så kan jag inte tänka mig att det är svårt att byta på en -89'a!

Är inte laddregulatorn den biten som kolen sitter på?

Annars är det ingen större operation att byta generator om den sitter vettigt till. Bort med drivrem, bulta loss generator, sätt dit nya. Brukar väl bara sitta i 2-3 bultar.

Nu vet jag inte var just TS generator sitter men på t.ex. saab 9000 så måste man lös med betydligt mer än bara generatorn. Sist jag hjälpte till att göra det så lossade vi på ett motorfäste och bröt undan motorn med ett järnspett för att få ut generatorn (det är lite småtrångt där).

Jag tycker att det första TS bör göra är att mäta upp generatorn med en enkelt multimeter innan man ens funderar på att byta. Kolla jordanslutningar och kabeldragningar bör också göras innan man börjar fundera på att byta generatorn.

Va fan höll ni på med då? Bytte kolen i min 9000 i vintras, tog då ur generatorn för att göra de. Är ju bara bort med innerskärmen och lossa på bultarna. Det är lite bökigt att få ur från sitt fäste eftersom det är lite plats som du sa, men går hyffsat lätt genom att snurra lite på den och hålla på så.

Byta kol på som jag antar det sitter mitsubishi generator kan va bökigt då de brukar vara inbyggda. Så generatorn får plockas isär och om jag inte mins fel måste diodbryggan lödas bort.

Jag vet inte om det ser ut likadant på alla 9000. Men det var extremt trångt iaf. Han som ägde bilen påstod att detta var det bästa och snabbaste sättet. Jag ifrågasatte inte