Honda civic type r motor ras?

Hej!

Är för tillfället riktigt förbannad på mig själv. Var ute och körde med min Type r, kom upp på en raksträcka och skulle växla från 3:an till 4:an och låg på nästan maxvarv men råkade få i 2:an istället. Small till och motorn dog, när jag tittade i backspegeln så rök det till lite lätt. När bilen stod stilla och jag skulle vrida på tändningen så lät det likadant som om att batteriet hade dött.

Någon som vet vad som har hänt, och hur mycket kommer detta att kosta?

Tacksam för snabba svar

/Linus

Hahahah motorn har skurit.. Räkna med ett par tiotusen..

Dags att träna växla med en billigare bil?

Jag lider med dig men fy fan vad klantigt.

Fyfan va jobbigt, sån motor är ju gjord för att plågas i oändligheter. Men att få in fel växel aj aj

VTEC kan vara beroende framkallande.

Tycker det låter konstigt att motorn ska skära för det där.. Tror faktiskt inte det var det som hände men lämna in bilen så får dem väl felsöka..

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=19073537

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=19657505

Kan ju vara en ventil som sligit i kolven blir nog dyrt

Men även en Type R bör väl ha varvstopp? isåfall så är det ju ingen fara att man skulle ha övervarvat den?

Vilken nytta gör varvstoppet när motorn dras runt av drivhjulen?

Saken är ju den att vid felväxling så brukar varvstoppet gå in vilket medför att drivhjulen "nitar" istället för att dra runt motorn.

Det är förövrigt så man gör för att lyckas få upp en trött gammal 740GL på ställ

Att bilens hastighet bromsas kan jag köpa men inte att drivhjulen "nitar" så att motorn inte övervarvas.
Hälsa jeremy clarksson det med då som har gjort de "på tv".

Kanske inte gör det på en Type R, Det har jag ingen aning om men på Volvo 740 funkar det så och tog för givet att det var så på övriga bilar med varvstopp också.

Så gjorde man alltid förr om åren när man åkte 740 GL och ville sladda, Eftersom motorefekten uteblev från fabrik så gasade man upp i ~100km/h och la i 2an så bakhjulen nitade, vilket medförde att det även gick att sladda med en GL !

Kallas även i folkmun (här i krokarna) för att motorbromsa upp bilen på ställ


Skal även tilläggas att bilen aldrig övervarvade utan varvstoppet orkade hålla emot för denna typ av körning


EDIT: Dock så har man inte så mycket tyngd på bakhjulen på en bakhjulsdriven bil när detta inträffar. På en framhjulsdriven bil så niger ju bilen över drivhjulen vilket gör att den kanske inte orkar låsa hjulen på samma sätt. Dock bara teorier från min sida.