2010-06-07, 17:39
#13
2010-06-07, 18:09
#15
Citat:
Ursprungligen postat av Garv-Per
till nästa fråga, hur i hela friden fick du ratten att röra sig på din 900? 
På en gammal 900 sitter spärren i ratten med en lite fjantig plast knippa som låser den om du tänkte på rattlåset?
Många gånger jag sparkat sönder rattlåset samt back-låset på gamla saabar jag ägt när jag tappat bort nyckeln te x.
2010-06-08, 09:36
#16
Citat:
Classe indeed! det mesta av dålig kvalitet, men funka!
Ursprungligen postat av Garv-Per
känner igen kopplingen du pratar om. vart hittade du switchen? clas ohlsson?
Citat:
Ursprungligen postat av Garv-Per
till nästa fråga, hur i hela friden fick du ratten att röra sig på din 900?
bra fråga! jag tror redan ratten "var rörlig" alltså att rattspärren inte hade gått i på något vis.
minns faktiskt inte hur det var.
när jag borrade upp tändlåset så använde jag mig av titanborr.
annars hade jag aldrig fått upp det.
2010-06-08, 17:45
#17
Citat:
Ursprungligen postat av Garv-Per
till nästa fråga, hur i hela friden fick du ratten att röra sig på din 900?
Dessa bilar har nyckeln i mittkonsolen alltså inget riktigt rattlås.
Men som sagt var så kommer du inte komma förbi startspärren utan en nyckel. Eller går går det ju men det blir billigare och satans mycke lättare att köpa en ny nykel med chippet till startspärren i.
2010-06-09, 18:59
#19
Citat:
Ursprungligen postat av crat
tjo
gör som jag gjorde på min saab 900 för 2 år när tändlåset fuckade totalt, jag borra upp hela nyckelhuset först innan jag kom åt sladdarna. efter lite mekk så fick jag ur startkablarna och tänd kabeln (vet inte vad dom 3 st kablarna heter). sedan använde jag en svetstång som höll ihop tänd kablarna så lyset på instrumentbrädan gick igång och fläktar osv. sedan bara duttade jag startkabeln på tången och brumm bilen starta! hade det så i några veckor innan jag tröttna och köpte en switch som fungerade som tändningen och en knapp att starta bilen med. var rätt fett å visa polarna hur man starta min bil men dom tyckte jag var en jävla tattare
dvs om du kommer förbi startspärren....
gör som jag gjorde på min saab 900 för 2 år när tändlåset fuckade totalt, jag borra upp hela nyckelhuset först innan jag kom åt sladdarna. efter lite mekk så fick jag ur startkablarna och tänd kabeln (vet inte vad dom 3 st kablarna heter). sedan använde jag en svetstång som höll ihop tänd kablarna så lyset på instrumentbrädan gick igång och fläktar osv. sedan bara duttade jag startkabeln på tången och brumm bilen starta! hade det så i några veckor innan jag tröttna och köpte en switch som fungerade som tändningen och en knapp att starta bilen med. var rätt fett å visa polarna hur man starta min bil men dom tyckte jag var en jävla tattare
dvs om du kommer förbi startspärren....
Jo, för övrigt så behöver du bara ta bort plasten för att komma åt kablarna på tändningslåset. Mitt minne sviker lite. kan du minnas vilken färg set var på kabeln som sitter på stift 87. Den som går till statmotorn.
2010-06-14, 11:20
#20
Citat:
Ursprungligen postat av Barris
Jo, för övrigt så behöver du bara ta bort plasten för att komma åt kablarna på tändningslåset. Mitt minne sviker lite. kan du minnas vilken färg set var på kabeln som sitter på stift 87. Den som går till statmotorn.
shit det kommer jag inte ihåg, minns att själva "startkabeln" var tjock och röd/svart, sen att det var en grå eller gul tunn kabel, och en tunn svart kabel. om jag minns rätt så var det röd/svart + svart som var tändningen och när du får kontakt med den gula/grå så startar motorn.
hade inga stift vad jag kommer ihåg utan jag bara slet loss kablarna till tändningslåset
sålde bilen för 1000 kr för att köparen ville ha däcken! ingen som vill ha en saab egentligen hehe
vet ej om jag besvarar din fråga men man får ju hålla tummarna....
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
