Svenska civila amatörflygare - Hobby med Farlighet!!?!!

Jösses, man har ju sett ett par riktiga nötter på flashback men du tar ju ändå medaljen. Du kanske borde gå en verklighetskontroll och se till att allt verkligen står till som det ska. Låter nämligen allvarligt.

Ok, bra att du tycker det.
Då gör du så i fortsättningen, så får vi som "hobbypiloter" göra våra dumstridiga misstag och orsaka en herrans massa olyckor.
Då kanske det helt enkelt är så att du aldrig kommer att råka ut för en olycka, var glad för det du.

Men ge fan i att snacka en massa skit.
Härmed skriver jag min sista post i denna tråden.
För du är inget annat än en trångsynt jävel som lyssnar på allt skitsnack och viker dig inte en tum, för allt du läst och hört är sant.

Har fått mer än nog av dig nu, det räcker att läsa dina tidigare inlägg i en massa trådar för att förstå vilken jobbig djävul du är.

Så jag ber er alla andra som är aktiva i denna tråd, sluta skriv rakt av nu.
Spelar ingen roll vad ni skriver, för ts kommer hugga ändå.
Läs hans tidigare inlägg om ni inte redan gjort det, så förstår ni vad det handlar om för en person.

Länken va ju trots allt intressant. Enbart vid den lilla flygplatsen jag bor vid verkar det ha hänt en hel del.Bla en flygkrasch en kväll efter mat och sprit(enligt vittnen) där piloten hade 1.5 promille och passageraren över 3

Ja det finns rötägg överallt.
Jag läser i tidningen om rattfyllor varje dag och så har jag läst att det var en som krashade med sin båt 1958 som hade druckit mäsk och ätit flugsvamp.

PULVER!!

Eftersom haverikommisionen är nämnd tidigare kan vi väl avrunda med siffrorna därifrån. I de 12 rapporter som rör händelser under 2008 och 2009 med svenska flygplan som flugits av icke-kommersiella piloter fördelar sig anledningarna till skadorna så här:
Motorstopp 2
Otillförlitligt landningsställ 1
Läckande flottörer 3
Rullat av banan 3
Dåligt väder 1
Landat för tidigt 1
Flugit för sakta 1

Således 6 fall under 2 år som kan hävdas bero på felaktig bedömning från befälhavaren. Givetvis inte riktigt nollvisionen, men tusentals flygplan och tusentals piloter har under dessa år gjort tusentals landningar utan problem.

En gulligt tillrättalagd (drömd?) version av verkligheten!

För den som ids se och lägga verkligheten på minnet så ligger det annorlunda till: tusentals piloter i tusentals flygplan (var nu dom finns?) har åstadkommit en lång rad "near-crashes" som ingen någonsin skall få reda på! Till att börja med så måste ju piloterna inse att det har varit nära ögat, för att de skall ens ha en chans att lära sig och andra av sina farligheter!!!

Och för det andra så måste de ju se någon "egen fördel" med att snacka om sina misstag!

Luftfartsmyndigheterna misstror piloterna så till den grad att man har gjort det straffbart att INTE frivilligt rapportera in misstag och onormaliteter under flygverksamhet. VAD kan det bero på, månne?
Och dessutom skickar samma myndigheter ut "civila spanare" på fältet - som dyker upp från ingenstans ur buskarna och rannsakar piloternas handel och vandel! VARFÖR gör man på detta viset?

FÖR ATT man från myndighetens sida VET hur mycket farligt det är som sker!

OLYCKORNA - som är allt ni finner i er "statistik" som grundats på ett undermåligt underlag - är toppen av isberget. Det som döljs där inunder - med piloter som nästan far av landningsbanor, som nästan får motorstopp före landning bara för att dom endast har ett par liter bensin kvar och som nästan hamnar i kyrkogårdsspiraler bara för att dom ej är trimmade på att hålla sig efter instrumenten - DET är det verkliga livet ute på landets flygarsväng.

Min kompis Lasse har berättat om de gamla gubarna som bär ut en radda kulörta saker på sin bana, cirka en gång per vecka. DET är en mycket intressant observation som säger MYCKET om hur "långt" säkerhetstänkandet har kommit ibland landets glada amatörer....mer om det , vidare....

Citat:

Ursprungligen postat av SilentVictory

Ok, bra att du tycker det.
Då gör du så i fortsättningen, så får vi som "hobbypiloter" göra våra dumstridiga misstag och orsaka en herrans massa olyckor.
Då kanske det helt enkelt är så att du aldrig kommer att råka ut för en olycka, var glad för det du.

MEN DÅ! JAG skriver inte skit - och jag ljuger inte heller med låtsas-statistik. En vansklig lek-verksamhet som din bara VÄNTAR på att bli avklädd sina fåniga illusioner.
Det hela påminner om att vara samma sorts skyddade verkstad som den dom hade i det svenska flygvapnet för nu rätt länge sedan......chopp-chopp-chopp så gick flygförarna åt.... i långa kistrader!
DEN skyddade verkstan är väl som tur är borta.......... fastän amatörer försöker köra samma dumma strutslekar i dessa dagar.

Egentligen går inte ett sånt här inlägg att bemöta, då det inte redovisar varken fakta eller källor...

Om det är störningsrapporter du menar så finns det statistik på det också. Och var har du hittat den straffskalan och antalet dömda? Aldrig hört talats om poliskontroller på vägarna? Sjöpoliser? Först säger du att det är konstigt att allt måste rapporteras, sen säger du att detta är undermåligt... Så verkar livet som fotgängare, bilist och andra amatörer också vara... Det kanske är mänskligt?

Hej sne segel flygare!

Det är DU och andra svenskar som utgör kärnprobläämet! In-kapabla att se och värdera verkligheten: Jag redovisar fakta : att det sker en förfärande mängd nära incidenter, vilka aldrig rapporteras! Hyckleri och skenhelighet är kanske de främsta "kvalifikationerna" som dessa modiga amatörlekare besitter?!? Inte katten rapporterar dom nåt i onödan - jag påpekade att "myndigheten" har gjort det lov-pliktigt att rapportera ALLT. Jag skrev inte att jag tycker DET är ILLA - jag tycker att alla farligheter borde dokumenteras riktigt noga.
MÄNSKLIGT är det Inte - att ta med sig aningslösa och försvarslösa passagerare upp i luften - så länge som man bara har helt mediokra insikter och färdigheter att stötta sig på. Det är snarare kriminellt.....

Apropå min kompis Lasse (tidigare luftfarande) så har han ibland frågat de tuggummituggande piloterna han ibland träffar, varför dom har såna fina diplom från den KUNGLIGA svenska aertoklubben sittandes inne i sin byscha:
Svaret han fått, är vanligen att dom (gubarna) har varit så Duktiga på att ordna med sin säkerhet!

Då har L. ibland genmält, att hur kan man få något diplom när man envisas med att alltid Bära In sina fina "landnings-koner" igen, när man tränat klart med sina plan och sina landningsförsök!
Då brukar han aldrig på något svar tillbaka.....hur det kommer sig att gubarna anser att landningsbanan gärna kan få se ut som vilket gärde som helst.......

Lasse - som nog inte har något cert. (mer) - han verkar ha högre insikter än vad dessa gubar har, om vad som kan vara viktigt i tillvaron.

Kanske tyckte han att det bara var för mycket - med ett tillknycklat plan som kostade 1.5 milj, liggandes uppoch ned 100 meter bortom landningsbanans slut (?)

Åter till erfarenheterna från min kompis Lasse:
Han berättade om en "resa mot evigheten" som han fick förra hösten - med en glad amatörflygare
(s.k. Ultra lätt pilot) som han hjälpte med att baxa flygplanet en arla morgon.

Kort sagt så fick Lasse följa med på en tur med denne flygare , vilken skulle fara iväg och lämna lite dokument ca 25 mil bort.
Det som kom nackhåren att resa sig på Lasse under denna tur, var att piloten under nästan hela turen satt och knappade på den gps som han hade med sig i planet.
Samtidigt förklarade han (för lasse) hur bra det blev med Precisionen i flygandet, med denna gps-manick!
Efter ca 45 minuters färd blev läget akut: då upptäckte Lasse att dom befann sig rakt över Landvetter flygplats... på ca 400meters höjd! Visserligen såg han inga plan i närheten men ändå kände lasse på sig att det började osa katt!

TS och kompisen Lasse får nog ta och skaffa sig en blogg, för så här långt har i princip ingenting i hela den här tråden innehållt ett dugg som rättfärdigar en placering i Olyckor och katastrofer.

-► Papperskorgen

// Mod