Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Samhälle
  2. Vapen och militär

Ytterligare ett JAS-haveri...

Svara
  • 5
  • 6
2010-06-02, 17:27
  #61
StarOnEarth
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Rickenbacker69
Jo, jag vet att en normalbegåvad flygintresserad kan spaka ett plan själv utan att störta. Däremot har jag flera gånger varit med om att jag låtit någon bekant ta över spaken, och vederbörande började banka ganska kraftigt utan att ens märka att horisonten lutade!

Det problem jag tror att jag själv skulle ha med en Gripen är att det går rätt mycket fortare än man är van vid som privatflygare. Därmed är det nog inte helt enkelt att sätta ner kärran på banan, även om man kan flyga. Och jag vet ju själv att man gärna gör lite för snävt trafikvarv i nervösa situationer... Så jag tror helt enkelt inte att medelsvensson skulle klara det, oavsett hur mycket råd han/hon får via radio. En PPL-innehavare däremot, skulle antagligen lyckas sätta ner kärran någonstans i närheten av banan med lite assistans från marken.

Men så jävla svårt kan det inte vara. Har de noll landningsmjukvara i planet förresten?

Får man klara tydliga direktioner av någon som har gjort det förut tror jag i princip alla skulle klarat det.

De ser ju ens hastighet, höjd och lutning. Med hjälp av det kan de ju säga exakt vad man ska göra vid vilken tidpunkt för att landa.
Citera
2010-06-02, 18:24
  #62
PutteThePimp
Medlem
PutteThePimps avatar
Jo de var en tjej som satt inne i planet..

http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forb...ade-anglavakt/
Citera
2010-06-02, 22:54
  #63
Mein Teil
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PutteThePimp
Jo de var en tjej som satt inne i planet..

http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forb...ade-anglavakt/

Och frågan som vi alla väntat på...

Känner du, som tjej i ett mansdominerat yrke, att det är extra jobbigt att ha varit med om detta?
– Eftersom det är så pass få tjejer inom teknikeryrket så förstår jag om kopplingen görs till att det är en man som arbetar med detta. Jag kan bara tycka att det är trist att det råkade vara jag.

De kanske är ute efter en rejäl genuscertifiering från Lunds universitet?
”Genomsyrar genusperspektiv din undervisning? Det kan tex innebära att problematisera etablerade begrepp, teorier och metoder med avseende på genus, eller att använda konkreta exempel som aktualiserar genusfrågor.”
Källa: http://www.edu.physics.lu.se/confere...er-and-physics

Utifrån min (något snäva) syn på genus är jag inte ett dugg intresserad av hur hon upplever att i egenskap av kvinna gå igenom denna upplevelse. Däremot är jag intresserad av hur hon som flygtekniker upplever att man kan minska risken för att detta ska upprepas.
__________________
Senast redigerad av Mein Teil 2010-06-02 kl. 22:57.
Citera
2010-06-04, 22:07
  #64
Rickenbacker69
Medlem
Rickenbacker69s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av StarOnEarth
Men så jävla svårt kan det inte vara. Har de noll landningsmjukvara i planet förresten?

Får man klara tydliga direktioner av någon som har gjort det förut tror jag i princip alla skulle klarat det.

De ser ju ens hastighet, höjd och lutning. Med hjälp av det kan de ju säga exakt vad man ska göra vid vilken tidpunkt för att landa.

Visst, om man kan flyga! Gemene man vet inte ens vilket håll man ska dra spaken åt, och då hjälper ingen mjukvara i världen...
Citera
2010-06-10, 00:01
  #65
Hansol
Medlem
Citat:
Olyckan med ett Gripen-plan som skenade vid F 21 i Luleå förra
veckan orsakades av att planets aggregat för extraeffekt,
den så kallade efterbrännkammaren startades, fast det inte skulle ha skett....
En utredningsnämnd tillsatt av den militära flyginspektionen utreder nu orsaken.

Den initiala analysen pekar inte på att det fanns några tekniska fel på flygplanet,
säger Sven E Hammarberg, utredningsnämndens ordförande.

Efterbrännkammaren utvecklar så mycket kraft att det inte hjälper med
bromsanordningar för att hålla fast planet.



Källa
Citera
2012-01-14, 14:07
  #66
thepluto
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av StarOnEarth
Men så jävla svårt kan det inte vara. Har de noll landningsmjukvara i planet förresten?

Får man klara tydliga direktioner av någon som har gjort det förut tror jag i princip alla skulle klarat det.

De ser ju ens hastighet, höjd och lutning. Med hjälp av det kan de ju säga exakt vad man ska göra vid vilken tidpunkt för att landa.


Det är inte alls svårt. Du har samma hjälpmedel i kärran som en vanlig trafikkärra. Sen kan du ju slita hur du vill i spakarna, datorn tillåter inte tex för hög alfa.

Min 10åriga grabb landade kärran i simulator utan några som helst problem.
Citera
Svara
  • 5
  • 6

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback