Audi 80 2.0 , 90hk ?!

Är inga dyra grejer. Gör du det på en "icke märkesverkstad" räkna med 1000-1500 spänn.
Vill minnas att spännrullen är nån hydraulisk historia som kan vara lite meckig...

men tänkte mest hur mkt grejerna kostar. ska man byta både kamaxelrem och drivrem eller bara en av dem ?

www.mekonomen.se
Slå in ditt reg nr så är saken biff!

tack tack . Så 1.8 motorn är samma som 2.0 motorn från tyskland ? borde inte 2.0 accelerera bättre eller ligga på lägre varvtal när man kör tex 110km/h eller något ? varför hade tyskarna 2.0 istället för 1.8 motorn om nu 2.0 motorn har fler "nackdelar "?

1.8 är en Golfmotor. 2.0E är en "riktig" Audimotor .

men min har ingen insprutning utan förgasare väl ?

Är väl 1-punkts insprutning, även kallad elektronisk förgasare.

vilken motor är att föredra då med andra ord , 1.8 motorn eller 2.0 från tyskland ?

temperaturmätaren på min audi funkar heller inte , vad kan vara felet? jag har hört att det är vattentempgivaren men kan de stämma ? den sitter på kylaren . men borde inte givaren sitta på motorblocket eller ?

Måste bara fråga vad du menar med en "riktig" Audimotor? Eftersom den 4 cyl 115hk 2l motorn som sitter i 2.0E även sitter i en hel del VW bilar som Passat, Golf, Vento från 1990 (dock med annan motorkod) och är i grunden identisk med 1.8:an samt om man ska dra det ännu längre även 1.6:an som har suttit i allsköns vw & audi bilar genom åren.

Största skillnaden mot en VW är att på Audin är den längsmonterad.

Här finns en länk med all info om 2.0 90hk motorn som sitter i Audin:

http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=38896

Verkar ha lägre komp samt monosprut jämfört med den på 115hk:

http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=34342

Det kvittar, 2.0:an har väl aningen högre vridmoment men i det stora hela är det tämligen jämnt lopp.