Bilprovingen pajade min bil (vad göra)

Fast, för att kunna få fri tillgång till okulärbesiktning av dragkrok låsanordning m.m. så måste man ju få ut dragkroken. Är den fastrostad så kan man ju trots allt inte veta i vilken kondition låssprint/mekanism är, om den är sliten och t ex glappar för mycket.

Därför så ger fastrostad krok en 2:a och ombesiktning. Rätt logiskt om du frågar mig, men givetvis irriterande för kunden när han står där i hallen. Men det är inte Bilprovningens fel, eller besiktningsgubbens, att bilägaren inte orkar bry sig om sin fina demonterbara krok mer under tiden mellan besiktningarna än att den hinner rosta fast.

Jo jag har det bra här nere i Liechtenstein, men vänder nog hemåt idag. Motor ska köras i bänk om nån timme sen svalna lite innan vi kan demontera den ur bromsbänken.

Hade förmånen att få studera en äkta Audi S1-motor idag, som jag tog några bilder på. Sen gluttade jag på en Audi R8 med Bentley W12 motor med dubbla turbo. Den var lite "hemlig" så den fick jag inte komma nära med kamera.


Dr Tinnitus

Vidareutveckling av mitt förra inlägg.

Tänk nu lite logiskt och resonera med dig själv. Om Bilprovningen får en felkod, tex P0040, då säger de att det är fel på Lambdasignalen. Då säger du att den är bytt men du fattar inte hur man raderar felkoden och du tycker således att du inte skall få en ombesiktning. Hur i HELVETES DJÄVLAR skall du kunna bevisa att lambdan är bytt om du har kvar felkoden. Rent logiskt sett så raderar man felkoden samtidigt. Men å andra sidan säger du ju i tidigare inlägg att regelverken sällan eller aldrig efterföljs så jag förstår inte varför du oroar dig, i sådana fall så blir det ju inte en tvåa i den värld du lever i.

Kan hålla med om att det är en liten risk att kroken lossar från bilen, men hur i HELVETES DJÄVLAR skall du kunna bevisa att den verkligen inte trillar av, att låsanordningen är OK?

De regler som finns har uppkommit av en anledning och man kan väl bara vara glad att du inte varit med och bestämt vilka regler som skall gälla.