Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2010-05-28, 01:51
  #13
Medlem
Dr.hankeys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.Hype
Vad säger ni om en Volkswagen Polo 1,4I -97

- 13600 mil
- Nybesiktigad
- Två dörrars
- Kamrem + vattenpump bytt vid 12 000 mil
- Sommar och vinterdäck

jag kollade upp bilen den hade 7 ägare


Såg ju faktiskt helt okej ut, inget fartmonster men ger heller inga hål i plånboken ^^
när du kikar på den så kolla efter rost, annars så tror jag att den kan vara rätt så lätt att sälja vidare dagen då du vill ha nånting med mer kraft i.
Citera
2010-05-28, 02:33
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.hankey
Såg ju faktiskt helt okej ut, inget fartmonster men ger heller inga hål i plånboken ^^
när du kikar på den så kolla efter rost, annars så tror jag att den kan vara rätt så lätt att sälja vidare dagen då du vill ha nånting med mer kraft i.

Haha ja har inte mycket på plånboken precis,men är den dyr att laga tänkte på reservdelar
Citera
2010-05-28, 05:18
  #15
Medlem
gb85s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.Hype
Vad säger ni om en Volkswagen Polo 1,4I -97

- 13600 mil
- Nybesiktigad
- Två dörrars
- Kamrem + vattenpump bytt vid 12 000 mil
- Sommar och vinterdäck

jag kollade upp bilen den hade 7 ägare

Jag känner igen den infon, en blåish Polo i Sthlm va? Såg mkt trevlig ut i annonsen, och en bekant är mycket intresserad av den, så den ger du fan i
Citera
2010-05-28, 20:13
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gb85
Jag känner igen den infon, en blåish Polo i Sthlm va? Såg mkt trevlig ut i annonsen, och en bekant är mycket intresserad av den, så den ger du fan i

den försvann bra snabbt får jag säga
Citera
2010-05-28, 21:46
  #17
Medlem
hottentots avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mr.Hype
Haha ja har inte mycket på plånboken precis,men är den dyr att laga tänkte på reservdelar

Jag har haft en polo 97a (iof diesel) och jag tyckte delarna verkade dyra, generator kostade nästan 5000:- på vw och det va ett jävla meck att få bort och dit den så verkstadskostnaderna är nog inte så roliga, jag skruvade själv och på min generator va det bara en krysskil för 20:- som va paj så just det vart inte dyrt ändå.
Kamrem bytte en "svartmeck" för ca 2000:- och det är överkomligt.
Till fördelarna kan nämnas att jag inte behövde byta några andra delar än rem och krysskil till generatorn på ca 3000mil fast nu börjar bilarna bli rätt gamla så dom kanske behöver mer reparationer.

Polon kan va riktigt snikutrustad så ta inte styrservo, elhissar m.m för självklarheter.
Citera
2010-05-28, 23:53
  #18
Medlem
Klockren bil om du vill åka riktigt billigt. Under förutsättning att bilen är i ett hyffsat skick vill säga.

Mvh:
Thomas
Citera
2010-05-29, 02:32
  #19
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hottentot
Jag har haft en polo 97a (iof diesel) och jag tyckte delarna verkade dyra, generator kostade nästan 5000:- på vw och det va ett jävla meck att få bort och dit den så verkstadskostnaderna är nog inte så roliga, jag skruvade själv och på min generator va det bara en krysskil för 20:- som va paj så just det vart inte dyrt ändå.
Kamrem bytte en "svartmeck" för ca 2000:- och det är överkomligt.
Till fördelarna kan nämnas att jag inte behövde byta några andra delar än rem och krysskil till generatorn på ca 3000mil fast nu börjar bilarna bli rätt gamla så dom kanske behöver mer reparationer.

Polon kan va riktigt snikutrustad så ta inte styrservo, elhissar m.m för självklarheter.

Men på 3000mil tycker jag låter ok om du bara bytte rem och kryssskil
Citera
2010-05-29, 02:33
  #20
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Gemini_
Klockren bil om du vill åka riktigt billigt. Under förutsättning att bilen är i ett hyffsat skick vill säga.

Mvh:
Thomas

Men de verkar vara svårt att hitta en under 20k som har åkt hyfsat ok
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback