Underligt fel. Går skit på vägen

Hejsan
Köpte in en Golf 3a GTI 16V igen för dom är roliga att köra på sommarna. Märkte inte av något då vi testade den men någon dag efter så märkte jag vid fullgas att "luften tog slut", kändes som att någon höll kvar bilen för effekten slog inte till först den kommit upp i 5-6000v. Och det har bara blivit värre och värre tills jag nu givit upp för nu är kraften helt borta jämnt. Någon har stulit 100hk.

Vi har skiftat LMM, motortempgivare och luftfiltret är fint. Bensinfiltret såg fräscht ut så måste blivit bytt hyfsat nyligen. Tändstiften ser dock mysko ut men på mekonomen tyckte dom att de såg helt okej ut så de trodde inte det var problemet. Dom var sotiga runtom men på elektroden och porslinet var det ljusflamigt. Jag tycker dom verkade överhetade just där men han var tveksam till det.
Drar olja gör den med har jag märkt(kanske inbillning). Men inga läckage och topp packningen och sånt var bytt för 3år sedan. Den är även lite svårstartad nu men går alltid igång. Stannar gör den aldrig heller men kraften försvinner bara mer och mer

Kan det vara Pumpen?

PS: Den rycker absolut inte, saknas bara kraft.

Välkommen till träsket igen då.. Har fan precis likadant fel. Hade dock en lång lista extra problem innan men nu har jag bara det att fixa också. Funderar på pumpen, regulatorn eller spridarna men vet inte vilken jag ska satsa på Min bil startade dock knappt i varmt väder innan jag kopplade om kallastartsventilen till manuel funktion. Det tyder ju då på att bilen inte får bensin, men om det är pumpen det är fel på vågar jag inte säga. Var 3år sen jag bytte bensinfiltret men då borde den uppträda annorlunda tycker jag och om pumpen strular borde den stanna ibland tycker jag men det gör den fan inte

Felsökning på verkstad kanske är en bra idé?

Har varit med om precis samma fenomen på en 740 16V jag hade förr. Då var det kamremmen som hade hoppat en kugg. Bilen gick fint men var skitslö så efter att jag testat allt så bytte jag kamremmen. Vid bytet såg jag att den stog 1 kugg fel. Efter bytet gick den som en oljad blixt i jämförelse

Det är inte pumpen. då funkar inte bilen alls. Drar den mycket soppa eller är den som vanligt? har du kollat katten? rätt vanligt att dom går sönder invändigt och insatsen tippar när man belastar.
Annars skulle jag kolla upp lambdasonden. är ett vanligt fel det med.

Helvete ta min jävla oturs rigg Min kamrem byttes och VAG sa att den stod fel så de som gjorde de fick göra om och blev missuppfattning då så vet inte om han ens ändrade något fast att han själv sa att kamaxeln stod 1kugg fel gentemot vevaxeln men det lät som att det skulle det eftersom bilen inte startade annars Så då är jag väl ändå tvungen att låte VAG kolla igen och om den fortfarande står fel får de fan ändra då men då borde jag väl kunna säga "Nu får ni fixa det eftersom den andre påstår att den står rätt MEN blir det inte bra med effekten så får ni inte ett öre för det!". Borde väl kunna göra så?

Min bil drar mycket olja med och den har innan dragit 0ml typ. Är väl rätt typiskt med mycket olja om motorn går dåligt.

Fan vad less jag blir att man ska råka ut för lureri JÄMNT!

Okej det är precis så jag resonerar när andra säger "ja men då måste det fan vara pumpen för när min var sönder så....". Ja den drar lite över standard tycker jag(1-2dl). Tempgivarn gav en felkod sist också och på signalen så såg man att den bröt signal totalt istället för en fin jämn kurva men det har inte med saken att göra för samma fel var innan också.

är nog möjligt på en volvo (då jag inte har en aning om hur toppen ser ut) men i vw fall blir det skrot av motorn om det är en 16v vid minsta överkuggning

alla vw´s gtier drar olja. särskilt om man kör hårt, eller använder fel olja..
men olja drar dom. skulle bli mer orolig om den inte gjorde det.

Jag har bara 8v. De sa inte att det var farligt med kuggfel så måste bara gälla 16v antar jag då

Boschpumparna blir inte stegvis sämre. dom dör helt enkelt. man kan få en förvarning att dom låter extra mycket straxt innan dom lägger ner. lägg dig under bilen och knacka på katten.
rasslar det om den är katten troligen trasig som sagt. annars skulle jag gissa. vilket jag måste då jag inte har bilen framför mig att lambdasonden är vissen ...

Hade en GTI innan denna och den sluka 1L/80mil. Denna gick vid köp dubbelt så bra i motorn, kändes som 30hk extra om det räcker men den har inte dragit något kan jag inte påstå. Använder dock en annan sorts olja nu men inte fan ska den börja dra såhär mycket helt plötsligt. Fyllde 80% av nivån mellan MIn och MAX och nu ca 2-300mil senare har jag bara 20% mellan MIN/MAX.

8v klarar en överkuggning galant. Om det inte är trimmat men ja? dvs planad topp. brukar funka om man inte sätter i en herrejösses kam