Motocross, Hjälp!

Tjenare, nu är det så att jag ska köpa mig en motocross. Jag har tidigare mitt liv kört men la av när jag var ca 13 år ( är 18 nu ) är ca 1.80 och väger runt 80kg, jag undrar nu om 125 cc är nåt vettigt att börja med ? för jag har tesat en polares 250f och ja kände direkt att det var för tungt, underarmarna la av efter 2 varv ungefär så vad tror ni om en 125cc att börja med ?

Och nu till själva frågan, Finns det nåt märke som är bättre än andra på just 125or ?
Hörde att KTM uppdaterar sina 125or mer än suzuki,honda osv osv. Är det nåt ni vet om ?

Ge mig lite tips på om vad jag ska tänka på vid köp (är inte så motorkunnig av mig)

Tack så mycket i förhand


/Lasse

Att armarna lägger av i början är för att du spänner dig för mycket, händer alla i början och har inget med cykeln att göra. Jag skulle tagit en 250, håller och går bättre.

250 tycker jag nog att du ska köpa, det är inte så mycket jobb med den.mera krut i 250 så tror inte att du ligger på så mycket så det håller mycket längre

Motorsport -> Köpråd /MOD

Okejokej, men har hört att det ska va svårare att sköta en fyrtakt? för det är väll 250 fyrtakt ni syftar på eller ?

Är det mycket skillnad på 125cc och 250 tvåtakt ?


Mer svar tack!!

Har också gått runt och funderat på vad som skulle passa mig, 250 2takt eller 450 4takt. närmre 2 meter, 90kg. Tvåtaktarna ska väl ha mer krut i sig än fyrtaktarna vanligtvis, så det som allt hänger på är väl hur mycket mek det är med 2 respektive 4takt.

jo det är ju de, inte lätt när man inte är så kunnig

är inte en 250 4-takt lite för tungt??

En 450 är lite mer lättkörd än en 250 tvåtakt då du har tillgång till mer vrid m.m. Men det kan bli väldigt dyrt om en fyrtaktare skär ihop. Där är det bättre med en tvåtaktare även om du får byta kolv och lite sånt oftare.
Egentligen så hade fyrtaktarna inte haft någon chans mot en tvåtaktare men nu är det så att tack vare politik och regler som tillåter att fyrtaktarna nästan har den dubbla kubiken. En tvåtaktare är lättare, mindre rörliga delar och sen kostar det inte 30000 kr att göra vid motorn om den skär ihop.
Dock så är dagens fyrtaktare jävligt lättkörda fastän de är väldigt kraftfulla. En tvåtaktare, speciellt en 125:a som kräver att man ligger på maxvarv hela tiden tar lite tid att lära sig att köra.
En tvåtaktare är också mkt lättare att skruva på.

Mitt råd är att försöka prova både och så kan du bilda dig en egen uppfattning. Själv föredrar jag 250 tvåtakt fastän tvåtaktarna snart är utdöda.

Armarna tar slut direkt i början, du skulle kunna ha vilen hoj som helst, även dom bästa kämpar med det (filip thuresson till exempel) det är bara träna bort, 125 är svagare än 250f men skillnaden är inte enorm då det är samma klass(mx2). upp till 450f/250 (mx1) så får du mycket mer med armar/axlar då det är mer kraft att hålla emot. Som sagt är 2takt mer bekymmerslöst och byta kolv osv själv är inget. mycket billigare vid ras. Några jag känner, Kenneth och Rune (dom tar hem hojar från mx-heaven och reparerar osv) säger att det kostar ca 1000 kronor timmen att köra fyrtakt med oljebyten/kolvbyten osv.

Du är iprincip en nybörjare om man läser dina erfarenheter osv så en 125a skulle vara perfekt för dig. Servicen består av byta av olja i lådan ungefär va 10:e timma, göra rent luftfiltret efter varje körning samt kolvbyte efter ca 30timmar. Sedan är det normalt underhåll och de pinnar på jävligt bra. Du behöver knappast oroa dig över effekt då det kommer dröja bra länge innan du kan köra den hojen fullt ut. 125an är även väldigt enkel att börja med då den är lätt och smidig att ha och göra med på banan.

Det stämmer att KTM är de enda som utvecklar sina 125/150cc nu för tiden.

ingen aning, men tycker du ska sattsa på en 250 ändå.

vill också jag börja köra cross igen, slutade då jag var 15. väger 60 och är 178cm lång - är 125 de som gäller för mig eller?