Tre växelspakar i en bil !?!?

Varför har man tre olika på den här bilden?

http://img411.imageshack.us/img411/9471/bild2p.png

Bilden togs i en Lada

Jag vet inte men jag skulle kunna tippa på att det har med drivningen att göra.

Lågvarv - Högvarv
2hjulsdrift - 4hjulsdrift

Är jag ute och cyklar?

Vad är det som tyder på att dem två andra är växelspakar?

Diffspärr fram och bak gissar jag på.

känns inte det för komplicerat för en Lada? rysk/sovjetisk konstruktion brukar ju vara väldigt användar vänligt och man använder slägga för att laga det

Lada Niva? Potent terrängbil det där.

Ganska säker på att en är för hög/låg-växel och den andra för spärr av mittdifferentialen.
Lada Niva är iaf konstant 4-hjulsdriven.

Lada niva är ett undantag, även om stadarden är under dagens bilar på många punkter så håller den ett bra mått mätt om man jämför med andra ryska bilar. Dom går att köpa i nyskick för runt 100 k(kollat blocket) i dagsläget.

Reglaget är nog för hög och lågväxel och 2 samt 4-hjulsdrift

Kört traktor med 3 växelspakar och det var låg/högväxel, vanlig växelspak och om det skulle va drivning till framhjulen sen fanns en liten pedal för diffspärr på bakhjulen.

Diffspärr för axlarna brukar väl sitta i hjulnavet va?
Så det låter som glemmy är inne på rätt spår.

Lada niva har hög/lågväxel samt diffspärr som tillval.

Och sopar banan med porsche cayenne som är ~15ggr så dyr
http://www.teknikensvarld.se/provkor...niva/index.xml

Undrar om det inte är frihjulsnav du tänker på här. Ganska vanligt för några år sen att man fick slå om dem med ett vred på navet.
Finns även automatiska.

Å fan, jag har alltid trott det varit diffspärr.
vad har man frihjulsnav till på en terrängbil då?